|
0 ‘zbekiston Respublikasi Oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligiBog'liq 3. Q.X.Azizov Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslaryoMlarida
YTHning
solishtirma
halokatlilik ko‘rsatkichiga yaqqol misol qilib 2007-yilda jami YTHni
11,3 % piyodalar aybi bilan boMganligini aytish joiz.
YTHni tahlil qilishning
s i f a t u s u l i
hodisalaming nima sababdan
vujudga kelganini aniqlashga qaratiladi. Bu usul bilan yo‘1 harakatini
tashkil etuvchilar «Avtomobil-haydovchi-yoM-piyoda-muhit» tizimi-
dagi elementlarning qaysi birining aybi bilan yoki birgalikdagi ta’siri
natijasida vujudga kelgan YTHni tahlil qilish odat tusiga kirgan.
Masalan, avtomobil yoMining ma’lum chorraha boMagida yo‘1
sharoitiga bogMiq ravishda YTH vujudga kelishi, unda piyodalaming
o‘rni yoki ma’lum yoshdagi haydovchilar sodir etadigan YTH turi,
vaqti va h.k.
YoM-transport hodisalarining vujudga kelish joylarini aniq
ko‘rsatish uchun
t o p o g r a f i k u s u l d a n
foydalaniladi. Hozirda asosan
uch turdagi topografik tahlil o ‘tkaziladi: xaritada, chiziqli grafikda
(yo‘l-ko‘cha bo‘yicha) va masshtabli sxemada.
Shahar, tuman yoki viloyatning
m a s s h t a b l i x a r i t a s i d a
bir yoki
bir necha yillar ichida sodir etilgan YTHni ko‘cha-yo‘l, maydonlarda
aniq joylarini shartli belgilar yordamida ko‘rsatiladi. Bunday YTH
xaritasi yordamida YTHni ko‘p boMadigan joyi, turi, vaqti va
hokazolar aniqlanib, ulami tahlil qilish natijalariga tayangan holda
harakat xavfsizligini oshirish borasida aniq tadbirlar belgilanadi.
Y T H n i n g c h i z i q l i g r a f i g i
ko‘cha va yoMning butun uzunasi
bo‘yicha yoki ma’lum boMagi uchun xaritaga nisbatan katta
|
| |
