Avtomobilning dinamik pasporti

Avtomobildan foydalanish davrida uning umumiy og’irligi avtomobilga ortilgan yuk vazniga qarab o’zgaradi. Bu esa uning dinamik faktor qiymatini o’zgartiradi, natijada avtomobilg’ vaznining har bir o’zgarishiga ayrim dinamik harakteristika grafigi chizish kerak bo’ladi. Buni esa amalda ishlatish noqulay bo’ladi.

N. A. Yakovlev dinamik harakteristika grafigining bu kamchiligini yo’qotish uchun uni massalar nomogrammasi bilan to’ldirishni taklif etdi. Dinamik harakteristikaning abstsissa o’qini chapga uzaytirib 25 %. 50 %, 75 %, 100 % nuqtalar belgilanadi. Vaznlar shkalasining boshlanish nuqtasidan D_a ga parallel va avtomobilga yuk ortilmagan vaqtdagi uning dinamik faktori D_o ordinatasi o’tkaziladi. Avtomobilg’ og’irligi G_a dan G_o gacha o’zgarganda D₀ ning qiymati va masshtabi quyidagicha topiladi:
D_o=D_a G_a/G_o; m_Do=m_Da G_a/G_o (38)
bu yerda G_o—harakatlanishga tayyor avtomobilning vazni;

D_o— yuksiz harakatlanayotgan avtomobilning dinamik faktori;

m_Do, m_Da- to’la yuklangan va yuklanmagan avtomobilg’ dinamik faktorining masshtabi;

m_Da - ning masshtabi avvaldan mahlum bo’lgani uchun formulaga G_a,G_o larning qiymatlarini qo’yilsa, m_Do aniqlanadi.

D_a1, D_a2… qiymatlariga mos D_o1, D_o2… qiymatlar aniqlanib m_Do masshtabida ordinataga qo’yiladi. Bir xil qiymatga ega 0,05—0,05; 0,1 —0,1 ... qiymatli dinamik faktorlar to’g’ri chiziq bilan tutashtiriladi.

-rasmda chizilgan grafikning chap tomonidagi tutash chiziqlar massalar nomogrammasi, deyiladi. U avtomobilning umumiy vazni o’zgarganda dinamik faktorning qanday o’zgarishini, natijada qanday qarshiliklarni yenga olishini ko’rsatadn. Lekin bu shart avtomobilning harakatlanishi uchun yetarli emas, shuning uchun yetakchi g’ildirakning shataksirash shartlarini ko’rib chiqish zarur.

Dinamik faktor formulasidan foydalanib, g’ildirak bilan yo’l orasida tishlashish mavjudligi sababli avtomobilning tishlashish bo’yicha dinamik faktorini aniqlash mumkin:

D_φ2=φ G₂/G_a — avtomobilning ketingi g’ildiraklari yetakchi:

D_φ1=φ G₁/G_a ——oldingi g’ildiraklar yetakchi;

D_φ=φ — hamma g’ildiraklar yetakchi.

Bu yerda D_φ1, D_φ2, D_φ — faqat oldingi g’ildiraklari. ketingi g’ildiraklari va hamma g’ildiraklari yetakchi to’la yuklangan avtomobilning tishlashish sharti bo’yicha dinamik faktori;

G₁, G₂ — avtomobilning oldingi va ketingi g’ildiraklariga to’g’ri kelgan og’irlik.

Avtomobilg’ g’ildiraklarining shataksiramaslik shartini aniqlash uchun D_φ bilan avtomobilning vazni o’rtasidagi bog’lanishni, yahni yetakchi g’ildirakning shataksirashini kontrol qilish grafigi chiziladi. Grafik avtomobilg’ har xil og’irlikda bo’lganda va tishlashish koeffitsienti o’zgarganda uning tishlashish bo’yicha dinamik faktori o’zgarishini ko’rsatadi va u quyidagicha ko’riladi.

D_a ordinatasiga avtomobilg’ tuda og’irlikka ega bo’lgandagi tishlashish bo’yicha dinamik faktor Dφ, Do ordinatasiga esa yuki bo’lmagan avtomobilning tishlashish bo’yicha dinamik faktori Do qiymatlari qo’yiladi. Do ning qiymati quyndagicha topiladi.

Go₁,Go₂ — yuklanmagay avtomobilning oldingi va ketingi g’ildiraklariga to’g’ri kelgan og’irlik.

Masshtablar quyidagicha aniqlanadi:
m_Da=m_Dφ; m_Do= m_Dφo
Dφ; Dφ_O qiymatlar tishlashish koeffitsienti φ ning 0.1; 0,2 ... 0,7 qiymatlari uchun xisoblanadi va masshtabda D_a, D_O ordinatalariga qo’yilib, punktir to’g’ri chiziq bilan birlashtiriladi. Qurilgan grafik avtomvbilning shataksirashini kontrol qilish grafigi deyiladi.

Dinamik harakteristika, massalar nomogrammasi va g’ildirakning shataksirashini kontrol qilish grafigi birgalikda danamik pasport deyiladi (15-rasm).

15-rasm. Avtomobilning dinamik pasporti.