Der Markt
Deutlich mehr als eine Million Audi A6 der letzten Generation - intern „C5“ genannt - sind allein bis Ende 2003 gebaut worden. Ca. 1,2 Millionen A6 und A6 Avant werden voraussichtlich bis zum Produktionsende von den Bändern in Neckarsulm und im chinesischen Produktionsstandort Changchun gelaufen sein: ein höchst respektables Resultat im Segment der Premium-Fahrzeuge. Rund 60 Prozent der Gesamt-Stückzahl entfielen weltweit auf die Limousinen-Versionen.
Für den neuen A6 hat Audi sich noch ehrgeizigere Ziele gesetzt. Dank der überzeugenden Produktqualitäten soll sich eine Volumensteigerung von rund zehn Prozent erreichen lassen. Ein ehrgeiziges, aber dank der besonderen, erlebbaren Produktqualitäten Design und Performance realistisches Ziel - selbst in einem global eher statischen Gesamtmarkt.
Voraussichtlich 70.000 neue Audi A6 Limousinen sollen bis Ende 2004 ihren Weg zu den Kunden finden. Ab 2005 ist eine jährliche Gesamtkapazität von rund 180.000 Fahrzeugen weltweit möglich.
Die Kunden des neuen Audi A6 sind in der Regel zwischen 40 und 50 Jahren alt. Männer stellen mit mehr als 90 Prozent der Käufer die größte Gruppe. Freiberufler und leitende Angestellte repräsentieren - neben den Firmenkunden - die typischen A6-Käufer.
Die wichtigsten Absatzmärkte für den neuen Audi A6 liegen nicht nur in Europa. Zwar bleiben rund 30 Prozent aller produzierten Limousinen in Deutschland. Jedoch ist zu erwarten, dass - mit vermutlich wachsender Tendenz - nahezu jeder vierte neue A6 auf chinesischen Straßen rollen wird. Ca. 15 Prozent der Produktion werden auf den nordamerikanischen Märkten USA und Kanada verkauft. In Europa wiederum stellen Italien, Großbritannien, Spanien und Frankreich mit jeweils bis zu fünf Prozent des Gesamtvolumens die wichtigsten Exportländer dar.
Mehr als jeder zweite neue Audi A6, so steht zu erwarten, wird mit permanentem Allradantrieb quattro ausgerüstet sein. Gleiches gilt auch für den Anteil der mit automatischen Getrieben ausgestatteten A6-Modelle: Ihr Anteil dürfte mit 60 Prozent über dem der Handschalter und multitronic-Modelle liegen. In Deutschland werden Handschalter- und Automatik-Versionen mit jeweils 50 Prozent Volumenanteil etwa die gleichen Stückzahlen erreichen.
Unter den Motoren werden voraussichtlich die Diesel-Varianten
2.0 und 3.0 TDI mit rund 60 Prozent den höchsten Absatz-Anteil erreichen. Die beiden Sechszylinder-Benziner 2.4 und 3.2 FSI belegen mit zusammen 40 Prozent die nächsten Plätze der Welt-Absatzplanung.
Konsequente Erfolgsgeschichte
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