| 3. L-Jetronic Yonilg’i purkash tizimi. «L-Jetronic» - bu elektron blok yordamida boshqariladigan, ko’p nuqtali, taqsimlangan yonilg’i uzib-uzib pur-kaladigan tizimdir. Bu tizimning K-Jetronic va KE-Jetronic tizimlaridan asosiy farqi unda me’yorlovchi-taqsimlagich va boshqaruvchi bosim rostla-gichining yo’qligidir. Hamma forsunkalar (ishchi va ishga tushiruvchi) elek-tromagnit boshqaruvli.
«L-Jetronic» yonilg’i purkash tizimi quyidagicha ishlaydi: Elektr ben-zin nasosi yonilg’ini bakdan olib yonilg’i tozalagich orqali 2,5 kg/sm2 bosim bilan taqsimlagich quvuriga uzatadi. Taqsimlagich quvuri maxsus shlanglar yordamida ishchi forsunkalar bilan tutashtirilgan. Taqsimlagich quvurining ikkinchi uchiga joylashtirilgan bosim rostlagichi tizimdagi yonilg’i bosi-mini belgilangan qiymat darajasida ushlab turish va ortiqcha yonilg’ini bakga qaytarish uchun xizmat qiladi
Purkalanayotgan yonilg’i miqdori elektron boshqarish bloki tomonidan stilindrlarga kiritilayotgan havo hajmi, bosimi va harorati, shuningdek tirsakli valning aylanishlar chastotasi, dvigatel yuklamasi va sovitish suyuqligi haroratini hisobga olgan holda aniqlanadi.
Purkash daqiqasida kiritish klapan yopiq holatda bo’lsa yonilg’i klapan oldidagi bo’shliqda to’planadi va klapanning keyingi ochilishida stilindrga havo bilan birgalikda kiradi. Qo’shimcha havo uzatish klapani drossel to’siqchasiga parallel ishlangan havo kanaliga o’rnatilgan bo’lib, sovuq dvi-gatelni ishga tushirish va qizdirishda dvigatelga qo’shimcha havo uzatadi va tirsakli valning aylanish chastotasini oshirish imkonini beradi.
Sovuq dvigatelni ishga tushirishni yengillatish uchun, yuqorida ko’ril-gan purkash tizimlari kabi «L-Jetronic» tizimida ham ishga tushirish forsunkasi ishlatiladi. Ishga tushirish forsunkasining ochilish davomiy-ligi sovitish suyuqligining haroratiga bog’liq bo’lib uni termo-rele belgi-laydi.
| 