111
harakat
chastotasini oshirish lozim;
5. Kombinasiyalashgan usulda harakatni tashkil etish.
“Тig’iz” soatlarda harakatni tashkil etishning bazi bir usullarini
ko‘rib chiqaylik.
Misol. Avtobusning sig’imi q
n
=50 yo‘lovchi, oddiy yo‘nalishda
aylanma qatnov vaqti t
ayl
= 100 min, oraliq bekatlarda to‘xtash vaqti t
ob
=1
min va oxirgi bekatda to‘xtash vaqti
t
ox
=5 min. “Тig’iz soat”lardagi
yo‘lovchilar
oqimining maksimal qiymati Q
max
=375 yo‘lovchi/soat bo‘lsin:
1. Oddiy yo‘nalishda yo‘lovchilarni tashish uchun zarur bo‘lgan avtobuslar
soni va harakat intervali quyidagicha topiladi:
.
12
60
50
100
375
)
5
(
max
avt
q
t
Q
А
n
ayl
oddiy
y
;
.
min
3
,
8
12
100
y
ayl
А
t
I
2. Тezkor yo‘nalish tashkil etilishi hisobiga oraliqdagi 5 ta bekatda avtobus
to‘xtamay o‘tsin, u holda:
.
11
60
50
90
375
avt
А
tezkor
y
;
.
min
2
,
8
11
90
y
ayl
А
t
I
3. Ekspress yo‘nalish tashkil etilganda:
.
10
60
50
80
375
avt
А
ekspr
y
;
.
min
8
10
80
y
ayl
А
t
I
4. Qisqartirilgan yo‘nalish tashkil etilganda, qancha yo‘lovchi
qisqartirilgan yo‘nalishda, qanchasi oddiy yo‘nalishda tashilishi hamda
qisqartirilgan yo‘nalishda avtobuslarning
aylanma qatnov vaqtlarini
aniqlash kerak bo‘ladi. Masalan, yo‘nalish bo‘yicha bir soatda Q
max
=375
yo‘lovchi tashilayotgan bo‘lsin, ulardan Q
qisq
=255 yo‘lovchi qisqartirilgan
yo‘nalishda tashilsin.
Oddiy yo‘nalishdagi aylanma qatnov vaqti t
ayl
= 100 min,
qisqartirilgan yo‘nalishda esa t
ayl
= 64 min bo‘lsin. U holda,
oddiy
yo‘nalishda kerak bo‘lgan avtobuslar soni:
