f p 1
13 _ 0
qayerda p - bosim qulflanishi mumkin suyuqliklar, Pa;
va - dinamik koeffitsienti yopishqoqlik, kg∙s/ m2 ;
p
r - munosabat bosim yoqilgan siqilishi mumkin yuzalar;
p
p 0 - dastlabki bosim, yaratilgan da yig'ilish muhrlar,
Pa;
l - uzunligi muhrlash element, m.
a,b,a 1 ,b 1 ,k 1 ,k 2 ,k 3 ,C - doimiy miqdorlar.
Gomogenizatorning haqiqiy nazariy oqimini aniqlash uchun quvur liniyasidagi yo'qotishlarni hisobga olish kerak /65/.
s
H _ 0,82 Vˆ _ _ 2 (1 - ( / 2)) 2 ( l s 12,96 _ 10 6 2 g A 2 r D
s
) , m 3 / s, (2,4)
Qayerda
V I 2
- hajmli innings piston, m 3 / s;
- munosabat radius krank Kimga uzunligi birlashtiruvchi novda;
g - tezlashuv ozod tushadi, m/s 2 ;
s
A - kvadrat ko'ndalang bo'limlar so'rish quvur liniyasi, m 2 ;
r
- koeffitsienti yo'qotishlar yoqilgan ishqalanish V quvur liniyasi;
l s - uzunligi so'rish quvur liniyasi, m;
s
D - diametri so'rish quvur liniyasi, m;
- koeffitsienti yo'qotishlar V mahalliy qarshilik.
Gomogenizatorning piston blokidagi assimilyatsiya klapanini ochishdagi yo'qotishlar gomogenizatorning haqiqiy nazariy oqimiga ham ta'sir qiladi /65/.
B 2 m 2 Vˆ _ _
Hv _
( G vn ) _ , m 3 / s, (2,5)
g A
si
v 3 A si
B 2.16 10 5
qayerda _ - koeffitsienti qayta hisoblash kgm/kgf 2 , qabul qilamiz B =9,81;
- zichlik mahsulot, kg/m 3 ;
si
A - kvadrat egarlar valf, m 2 ;
v
G - vazn valf, N;
v
m - vazn valf, kg;
n
V I - nominal innings, m 3 / s;
Nazariy innings gomogenizator belgilangan Qanaqasiga /1/:
V t
D 2 n
z
s
4 60
, m 3 / s, (2,7)
qaerda z - miqdori pistonlar; D – piston diametri, m; s – pistonning zarbasi, m;
P - chastota aylanish genikulyar mil, min - 1 .
Har qanday operatsiya davrida gomogenizatorning haqiqiy ta'minoti quyidagi bog'liqlik bilan aniqlanishi mumkin:
V d V t - N in - N n - N s - Hv _ , m 3 / s. (2.8) Bu yerda kiritilgan miqdorlarni almashtirib, biz quyidagilarni olamiz:
V d z
D 2 4
S n -
60
(100 ) 3 D P
70 l
- D v q -
- 0,82 Vˆ _ _ 2 (1 - ( / 2)) 2 (
12.96 10 6 2 g A 2 r
s
l
s ) -
D s
, m 3 / s. (2.9)
B 2 mv _ 2 Vˆ _ _
g A
si
( G v
3 A
si
n )
B 2.16 10 5
Oxirgi ifodadan ko'rinib turibdiki, piston blokining haqiqiy oqimiga muhr bo'shlig'i, shuningdek, bosim farqi (so'rish bosimi va tashqi atmosfera bosimi) katta ta'sir ko'rsatadi. Bo'shliqning oshishi havo oqishini oshiradi va bu bog'liqlik chiziqli emas va eksperimental tadqiqotlar jarayonida aniqlanishi kerak.
Ta'rif manba ish piston oldin uning ta'mirlash
Piston-muhr bo'shlig'ining o'lchami o'zgaruvchan va pistonning ishchi yuzasida aşınma miqdoriga bog'liq.
Bo'shliq Balki bo'lmoq tasvirlangan Keyingisi ifoda:
A t F , m, (2,10)
qayerda - o'rtacha bo'shliq siqilishi mumkin yuzalar, mm;
t - ish vaqti piston, h.
A, F - o'lchovli imkoniyatlar, belgilangan tajribali yo'l.
Faraz qilaylik, gomogenizatorning ishlashi davomida l, D, ko'rsatkichlari doimiy qiymatlar bo'lib qoladi va uni K koeffitsienti bilan almashtirish mumkin.
Oxirgi ifodani (2.9) bog'liqlikka almashtirib, pistonning ish vaqtini piston-muhr ulanishidagi bo'shliqning ruxsat etilgan qiymatiga aniqlaymiz :
1
( V V - H _ H _ H ) TO F
t 3 t d n s v
, qism (2.11)
n A 3 P
Manba ish piston oldin ta'mirlash uni quyidagicha belgilaymiz :
t t janob
- t n
( V
3 t
V
d min
- H n
3
- Hs _
- Hv _
1
) TO F
A
P
1
1
, qism (2.12)
( V
V - H _ H - H ) TO F
( V V
) TO F
3 t d n s v
3 d
d min
A
3 P
3
A
P
Ifodasi (oxirgisi) yordamida hisob-kitoblar sizga ishlatilgan pistonlarni ta'mirlashga jo'natish to'g'risida tezkor qaror qabul qilish imkonini beradi. Bu har bir qayta ishlash zavodida pistonlar zaxirasini yaratish uchun asos bo'lishi mumkin.
Kuch, joriy yoqilgan piston
Pistonning tezligini aniqlash uchun 2.2-rasmda ko'rsatilgan sxemaga murojaat qilamiz.
Krankni burchak orqali aylantirganda piston x miqdorida harakat qiladi
X r _ R _ _ r _ cos R cos , m, (2,13)
Tezlik harakat piston aniqlanadi Qanaqasiga hosila yo'llari X dan
Shunday qilib yo'l, almashtirish ifoda 2.13 V tenglama 2.14 Va o'rgatish -
vaya, Nima
R / r gunoh / gunoh , olamiz
r (gunoh
r
2R _ cos
gunoh r ) d _ , Xonim. (2.15)
dt
Birlashtiruvchi novda krankdan sezilarli darajada uzunroq ekanligini hisobga olsak, 2.15 ifodasining ikkinchi qismining ikkinchi muddatini e'tiborsiz qoldirish mumkin. Belgilangan taxminni hisobga olgan holda va krankning n aylanish tezligining o'zgarishini hisobga olgan holda biz olamiz
r _ P sin , m/s. (2.16) Rsh , /1/ bog'lovchi novda o'qi bo'ylab harakatlanuvchi yuk ,
P w
P
cos
, N, (2,17)
P=P f +P m +P i , N, (2,18)
qaerda P - jami algebraik kuch, N;
- burchak burilish krank krank mili ;
R _ - kuch bosim suyuqliklar yoqilgan piston, N;
R m - kuch ishqalanish V manjet siqilish, N;
R va - kuch inertsiya da o'zaro harakat, N.
Da maksimal sa'y-harakatlar =0, Keyin cos =1. Kuch inertsiya V qiyosiy
tadqiqot instituti Bilan kuchlar, kirish qutisi V tenglik 2.18, shunday kichik, Nima u tomonidan e'tibordan chetda qolishi mumkin .
Kuch bosim suyuqliklar yoqilgan piston aniqlash tomonidan formula
qaerda D - diametri piston, m;
D 2
P _ 4
p , N, (2.19)
MPa.
p - bosim yoqilgan piston, taxminan teng bosim gomogenizatsiya,
Kuch ishqalanish hisobga olish tomonidan tenglama
P m f D 0,15 l , N, (2,20)
qaerda f - koeffitsienti ishqalanish;
l - uzunligi muhrlar, m.
D 2 R f
4
D 0,15 l
P va
P w
cos
, N. (2.21)
Indikativ diagrammalar piston nasoslar
Plunger nasosning ish sxemasi va uning nazariy diagrammasi 2.3-rasmda keltirilgan /66, 67/.
Piston o'ngga harakat qilganda, valf qutisi tomonidagi silindr bo'shlig'i ortadi va assimilyatsiya valfi orqali qabul qiluvchi quvurdan keladigan suyuqlik bilan to'ldiriladi. Bunday holda, valf qutisidagi bosim quyida atmosfera, Nima tushuntirib berdi gidravlik qarshilik
assimilyatsiya yo'li, so'rilgan suyuqlik yuzasining silindr o'qi ostidagi joylashishi va bu sirt ustidagi past bosim.
Pistonning o'ngga butun zarbasi davomida bosimning o'zgarishi 4-1 assimilyatsiya chizig'i bilan ifodalanadi.
1-nuqtada piston harakat yo'nalishini o'zgartiradi va assimilyatsiya valfi avtomatik ravishda yopiladi; vana qutisida P 2 bosim qiymatiga bosimning keskin ortishi kuzatiladi . Bu jarayon vertikal chiziq 1-2 bilan tasvirlangan. Bosim P2 ga ko'tarilgan paytda , valf ostidagi va uning ustidagi bosim farqi bosim klapanining og'irligini yengib chiqadi va u ochiladi. Pistonning 2-banddan chapga bir tekis harakatlanishi bilan suyuqlik doimiy P 2 bosimida beriladi . Haddan tashqari chap holatda, piston yana harakat yo'nalishini o'zgartiradi. Bunday holda, valf qutisidagi bosim 3-4 chiziq bo'ylab keskin pasayadi, bosim valfi yopiladi va assimilyatsiya valfi ochiladi.
Haqiqiy indikator diagrammasi 2.4-rasm 2.3-rasmda keltirilgan nazariyadan asosan assimilyatsiya boshida va etkazib berish boshida bosim o'zgarishlarining mavjudligi bilan farq qiladi. Ushbu tebranishlar nasos klapanlarining inertsiyasining ta'siri va ularning mahkam tuproqli sirtlarining o'rindiqlarga yopishishi natijasida yuzaga keladi. Shuning uchun, masalan, ichida ko'tarilish momenti bosim klapanining o'rindig'idan (2-band) valf qutisida valfni o'rindiqdan yirtib tashlash va uning inertsiyasini engib o'tishga qodir bo'lgan kuchni yaratadigan yuqori bosim hosil bo'lishi kerak.
Vana chiqishi bilanoq, valf qutisidagi bosim keskin pasayadi va valf suyuqlik oqimida bir nechta tez tebranishlarni amalga oshiradi; bunda u oqimni pasaytiradi, bu esa indikator diagrammasining ta'minot chizig'ida aks ettirilgan valf qutisidagi bosim o'zgarishiga olib keladi. Assimilyatsiya va ta'minot liniyalarining shakli, shuningdek, pistonning notekis harakati paytida silindrga kiruvchi yoki chiquvchi suyuqlikning inertial kuchlari bilan ham sezilarli darajada ta'sir qiladi.
Chizma 2.3 - Nazariy indikator diagramma piston
nasos
Chizma 2.4 - Yaroqli indikator diagramma piston nasos
Taqqoslash olinadigan da testlar indikator diagrammalar oddiy diagramma bilan nasosning to'g'ri ishlashini baholashga imkon beradi.
Nasosning ishlashida nosozliklar mavjudligi uning indikator diagrammasida aks ettirilgan, 2.5-rasmdan ko'rinib turibdiki.
Shakl 2.5 - Noto'g'ri ishlaydigan nasoslarning ko'rsatkich diagrammalari. Agar nasos birga Bilan suyuqlik yomon havo, Bu chiziq 1-2 dan ver-
belgi chizig'i egri chiziqqa aylanadi ( a holi ). Bu shuni anglatadiki, bosimning oshishi silindrdagi havoning siqilishi tufayli piston zarbasining bir qismi bo'ylab sodir bo'ladi. Agar bu holda besleme zarbasi paytida havo silindrdan siljigan bo'lsa, u holda bosimni pasaytirish chizig'i 3-4 vertikaldir. Agar havo silindrda qolsa, bosimning pasayishi chizig'i ham egri chiziqqa aylanadi va diagramma shaklni oladi. b . Ta'minot va assimilyatsiya paytida silindrda havo mavjudligi diagrammaning gorizontal chiziqlarida ham aks etadi: ular to'lqinli bo'lib chiqadi.
Assimilyatsiya klapanining oqishi 1-2-qatorga nishab beradi, shuning uchun bosimning yakuniy qiymatga ko'tarilishi zarbaning ba'zi bir qismida erishiladi (holat c ). Agar bosim valfi etarlicha qattiq bo'lmasa, u holda bosimning oshishi ta'minot zarbasi boshlanishidan biroz oldinroq boshlanadi (holat d ).
Ko'tarilgan (ruxsat etilganiga qarshi) assimilyatsiya balandligi, silindrdagi suyuqlikning uzluksizligini buzish va besleme zarbasi boshida zarbalar. Bu bosimni oshirish jarayonining boshida yorilish bo'shlig'ining keskin yopilishi bilan izohlanadi. Diagramma d shaklini oladi .
|
