|
Ish joylarida chekish va ish boshlaguncha yoki ish vaqtida spirtli ichimliklar iste’mol qilish taqiqlanadi.
1.7
|
| bet | 6/8 | | Sana | 16.12.2022 | | Hajmi | 0.83 Mb. | | #35449 |
Bog'liq HISOBOT SHAVKATBEKOV ISHMOILJON TVL7 GRUHI1.6. Ish joylarida chekish va ish boshlaguncha yoki ish vaqtida spirtli ichimliklar iste’mol qilish taqiqlanadi.
1.7.Ish joyida ovqatlanish taqiqlanadi.
1.8.Nosoz uskunalar va nosoz asboblar bilan ishlash, shuningdek shaxsiy himoya vositalarisiz ishlash taqiqlanadi.
1.9. Erkaklar uchun 30 kg dan va ayollar uchun 9 kg dan og‘ir bo‘lgan narsalarni ko‘tarish, tashish taqiqlanadi. Ko‘rsatilga og‘irlikdan yuqori bo‘lgan jismlarni ko‘tarish va tashish zarur bo‘lganda yuk ko‘tarish mehanizmlaridan foydalaniladi(agar o‘qigan va attestasiyadan o‘tganbo‘lsa), aksincha bo‘lganda bu ishni зацепщик bajarishi kerak.
1.10.O‘zini yomon his qilganda yoki ishda jarohat olganda, ishni to‘xtatishi va bu haqida masteriga xabar qilishi lozim.
4.TORTUV ELEKTR DVIGATELI HAQIDA;
Lokomotiv g‘ildiraklari ED-118A tipidagi tortish dvigatellari bilan bir pog‘onali uzatmalar qutisi yordamida boshqariladi.
Lokomotivda oltita tortish dvigatellari mavjud bo'lib, ularning har bir o'qi uchun bittadan. Tortish mexanizmi - ketma-ket qo'zg'alish bilan to'g'ridan-to'g'ri oqimda ishlaydigan elektr mashinasi. Rasmda o'qlar sxematik ravishda oqim oqimining yo'nalishini ko'rsatadi va qutblar diagrammada ko'rsatilgan polaritega ega bo'ladi va armatura belgilashda aniqlangan aylanish yo'nalishiga ega bo'ladi.ED-118A tortish motorining texnik xususiyatlari
Quvvat, kVt: 192
Cho'tka markasi: EG-61
Cho'tkaning o'lchamlari, mm: 2 (12,5 x 40 X60)
Cho'tkani bosish, kgf: 4,2-4,8
Uzluksiz oqim, A: 595
Uzoq muddatli kuchlanish, V: 356
Maksimal oqim, A: 1000
Sovutish havosining sarfi, m3/min: 49
K. p. d.,%: 90,5
Og'irligi, kg: 3100
Maksimal kuchlanish, V: 570
Uzluksiz aylanish tezligi, rpm: 474
Maksimal aylanish tezligi, rpm: 2290
Standart doimiy elektr mashinalari bilan taqqoslaganda, ED-118A elektr motori strukturaviy farqlarga ega, bu uning ishlashi va dizel lokomotiviga o'rnatilishi uchun maxsus shartlar bilan bog'liq. Asosiy xususiyatlar quyidagilardir:motor eksenel podshipniklari,magnit konturning sakkizburchak shakli,kollektordagi cho'tkalarning o'ziga xos bosimi ortdi.
Magnit konturning sakkiz burchakli konstruktsiyasi teplovozning harakatlanuvchi g'ildiragining cheklangan diametri va yo'lning kengligi bilan belgilanadi. Magnit konturning yadrosi past uglerodli tarkibga ega bo'lgan karbonli po'latdan quyiladi. Skelet shuningdek, butun ED-118A elektr motorini yig'ish uchun ramka bo'lib xizmat qiladi. Magnit konturning tagida, bir tomondan, motor-aksial laynerlar uchun teshiklar va motorli eksenel yotoq korpuslari uchun o'rnatish joylari amalga oshiriladi. Ramkaning narigi tomonida teplovoz aravachasiga tortish dvigatelini o'rnatish uchun xizmat qiladigan "naychalar" (ikkita o'simta) mavjud. Ikki motorli eksenel podshipniklarning o'rtasida chiqish kabellari o'rnatiladigan qulf mavjud: ikkitasi Ya va D # bilan belgilangan armaturadan va ikkitasi K va KK bilan belgilangan to'rtta asosiy qutbning g'altaklaridan- Cho'tka-kollektor yig'ilishining ishlashini yaxshilash uchun tortish motorining kollektorlari misdan yoki kadmiy qo'shimchasi bilan yasalgan. kumush. Bu kollektor misining termal barqarorligini oshirish va ish paytida kollektorning aşınmasını kamaytirish imkonini beradi.
Kollektorning dizayni oddiy, kemerli. Kollektor konusi va murvatlari qotishma po'latdan yasalgan. Kollektor gilzasi va bosim konusi orasidagi qulf namlikning kollektorga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun muhrlangan. Kollektor misi tanadan mikanit manjetlar bilan izolyatsiya qilingan. Kollektor plitalari mikanit qistirmalari bilan bir-biridan ajratilgan. Ishlayotganda, ayniqsa, mikanit qistirmalari kollektorning ish yuzasidan tashqariga chiqmasligini, lekin 1,5 mm gacha bo'lgan retsessiyaga ega bo'lishini diqqat bilan ta'minlash kerak.Cho'tkasi ushlagichlari soat tipidagi prujinali quyma guruch korpusidan qilingan. Cho'tkadagi bahorning bosimi tortish motoridan chiqarilgan cho'tka ushlagichida o'rnatiladi. Cho'tkasi ushlagichlari korpusdan chinni izolyator yoki plastik izolyator bilan izolyatsiya qilingan.Traktsion dvigatelning armaturasi kollektor tomonida ham, yon tomonida ham maxsus oluklarga o'rnatilgan og'irliklar bilan dinamik ravishda muvozanatlanadi. va kollektorga qarama-qarshi tomondan. Har qanday nomutanosiblik tebranishning kuchayishiga olib keladi, bu kommutatsiyaning buzilishiga, izolyatsiya va podshipniklarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Oluklardagi armatura o'ralishi takozlar bilan, frontal qismlarda esa - maxsus bir tomonlama shisha lentaning bandaji bilan ushlanadi. Shisha lenta bandaji ishonchliroq bo'lib, uning tasodifiy ochilishi po'lat simli bandajdagi kabi jiddiy oqibatlarga olib kelmaydi.Ankraj izolyatsiyasi shisha o'z ichiga olgan materiallar va epoksi qatronlar asosida amalga oshiriladi. Ankraj epoksi asosli lak bilan singdirilgan va yuqori namlik va sezilarli harorat o'zgarishiga chidamli, elektr izolyatsion emal bilan bo'yalgan. Umuman olganda, armatura izolyatsiyasi P sinfiga tegishli va 135 ° S gacha qizib ketish imkonini beradi.Asosiy qutblar laminatlangan yadrolar va rulonlardan iborat. Ustunlarning yadrolari magnit konturga qotishma po'latdan yasalgan murvatlar bilan biriktirilgan. 160 ° S gacha qizib ketish imkonini beruvchi P sinfidagi asosiy qutblarning sariqlarini izolyatsiyalash. Qo'shimcha qutblar qattiq yadro va rulonlardan qilingan. Yadro magnit yadroga qotishma po'latdan yasalgan murvatlar bilan biriktirilgan. 160 ° S gacha qizib ketish imkonini beruvchi sinf P lasan izolyatsiyasi. Qutb yadrosi va magnit zanjir o'rtasida magnit bo'lmagan materialdan tayyorlangan qistirma mavjud. Dvigatel qutblarining har biri rulonli yadrodan iborat bo'lib, monolit blok bo'lib, izolyatsiyani silliqlashni bartaraf etadi.1974 yildan beri rulonlar tebranishga chidamli simlar bilan jihozlangan. Asosiy qutblar orasidagi bobinlararo ulanishlar egiluvchan shinalar bilan, qo'shimcha qutblar o'rtasida esa - maxsus kabel bilan amalga oshiriladi.
|
| |
