Ilmiy kengash toshkent davlat transport universiteti soataliyev raximjon raxmonjon o

46 
ремонтных работ, решение поставленной задачи на этой стадии находится с 
применением алгоритмов оптимизации (рис.14).
 
Рисунок 14. Блок-схема алгоритма определения вида ремонта на основе 
воздушно-климатических 
условий 
и 
транспортно-эксплуатационных 
показателей автомобильных дорог Узбекистана. 
С использованием базы данных, собранной по дорожной сети 
Ташкентской области, разработаны тематические карты с использованием 
геоинформационных систем по таким транспортно-эксплуатационным 
показателям, как ровность покрытия, прочность дорожного покрытия, 
качество покрова. Разработанные тематические карты используются при 
планировании работ по ремонту автомобильных дорог. 
В четвертой главе диссертации, под темой “Применение 
усовершенствованного метода при планировании работ по ремонту 
автомобильных дорог и оценка его экономической эффективности”, 
представлены результаты, касающиеся разработки рекомендаций по 
применению усовершенствованного метода ремонта автомобильных дорог в 
условиях Ташкентской области и оценки экономической эффективности 
разработанных рекомендаций. 
На основе проведенного анализа, результатов проведенных 
теоретических 
и 
практических 
исследований 
разработан 
усовершенствованный метод планирования ремонтных работ транспортных 
эксплуатационных показателей автомобильных дорог. Для повышения 
эффективности данного метода требуется формирование базы данных о 
состоянии автомобильных дорог. При формировании базы данных наряду с 
транспортно-эксплуатационными показателями автомобильной дороги 
необходимо собирать данные о выполненных ремонтных работах на участках 
дорог. База данных автомобильных дорог организована по следующему 
алгоритму (рис.15). 

47 
Рисунок 15. Усовершенствованным методом планирования работ по 
ремонту автомобильных дорог является блок-схема. 
Усовершенствованный метод планирования ремонтных работ 
заключается в постоянном контроле за состоянием сети, своевременном 
планировании необходимых ремонтных работ. 
В качестве примера можно привести изменение транспортно-
эксплуатационных показателей выбранной для планирования ремонтных 
работ автомобильной дороги до и после ремонта (табл.2). 
Таблица 2 
№ 
Наименование 
транспортно-
эксплуатационного показателя 
Перед ремонтом После ремонта (1 год)* 
1 
IRI 
(Международный 
индекс 
ровности) 
4,72 
1,90 
2 
PCI (Индекс состояния дороги) 
48,2 
76,2 
3 
Интенсивность движения, авто / 
сутки 
48308 
*
Изменение транспортных эксплуатационных показателей автомобильных дорог после 
ремонта выявлено по результатам проведенных экспериментально-теоретических 
исследований. 
Расходы участников дорожного движения на основе данных определена 
общая сумма расходов участников дорожного движения на автомобильной 
дороге А373а на 1 км дорожного полотна до и после ремонта (табл.3). 

48 
Таблица 3 
Состав 
транспорт
ного 
потока, 
авто / 
сутки 
Легковые
а
втомоби
ли
Ав
тоб
ус
ы м
алого 
кла
сс
а 
С
ре
дн
ие
а
втобусы
Тяже
лые
а
втобусы
С
ре
дн
ие
груз
овы
е 
автомоби
ли
(2
-5 т)
Тяже
лые
груз
ови
ки
(5
-8 т)
Оч
ен
ь тяжелы
е 
груз
ови
ки
(боле
е 8 т)
При
це
пы и
полуп
ри
це
пы
Всего 
32150 
16 
1204 
236 
8530 
2240 
1233 
2709 
Дорожные
ра
сходы, 
сум
IRI=
4,7
(2825
) 
90823750
(904)
14464
(678)
816312
(1073
5)
2533460
(4746
) 
40483380
(6215
) 
13921600
(1356
0)
16719480
(1604
6)
43468840
208102700
IRI=
1,9
(2373
) 
76291950
(565)
9040
(565)
728850
(1017
0)
2400120
(4294
) 
36627820
(5650
) 
12656000
(1073
5)
13236820
(1514
2)
41020130
182980900
Экономическая эффективность использования усовершенствованного 
метода планирования ремонтных работ на автомобильных дорогах в расчете 
на 1 км автомобильной дороги за 1 год на основе результатов, представленных 
в таблице выше, была определена по формуле: 
ЭЭ
годовой
= 365 ∗ (∑ ЗДП
𝐼𝑅𝐼=4,72
− ∑ ЗПД
𝐼𝑅𝐼=1,90
) = 365 ∗ (208102700 − 182980900) =
=
9
169
457
000 сум
(7) 
Где: 
𝐼𝑆 −
Экономическая эффективность за счет 1 км автомобильной 
дороги за 1 сутки,
∑ ЗДП
𝐼𝑅𝐼=4,7
− 
IRI = 4,7 сумма расходов участников 
дорожного движения по видам транспортных средств при наличии, 
∑ ЗДП
𝐼𝑅𝐼=1,9
− 
IRI = 1,9 сумма расходов участников дорожного движения по 
видам транспортных средств. 

Download 1,51 Mb.