4.2. Delovanje Hibrida
Sodobna hibridna vozila kombinirajo bencinski ali dizelski pogon z električnim pogonom. Koristijo prednosti obeh pogonov zato lahko predvsem v mestni in primestni vožnji zelo znižajo porabo goriva. Poznamo več vrst hibridnih vozil:
''Fake hybrid''- so klasični avtomobili z dodanim elektromotorjem/generatorjem majhne moči na osi motorja. Prihranek na gorivu pa je majhen. (mešanica elektro motorja in motorja z notranjim izgorevanjem)
Zaporedni hibrid – motor z notranjim izgorevanjem, preko generatorja polni baterijo. Sistem ni enostaven. Za osebna vozila takšen pogon ni primeren, ker je njegova moč omejena z močjo pogonskega elektromotorja. (glavni motor je elektro motor)
Vzporedni hibrid- Vzporedni pogon se pojavi takrat, ko govorimo o motorju z notranjim izgorevanjem kadar mu pri pospeševanju in nižji hitrosti pomaga elektromotor. (glavni motor je motor z notranjim izgorevanjem)
V avtomobilu se nahaja bencinski motor, ki je podoben tistim z notranjim izgorevanjem vendar da je manjši in bolj učinkovit.
Električni motor, ki pomaga bencinskemu motorju, ko potrebuje dodatno moč. Deluje pa tudi kot generator, ki pretvarja kinetično energijo v električno in jo shrani v baterijo.
Baterija shranjuje energijo, ki jo ustvarjata oba motorja.
Slika 25: sestavna shema hribrida
Združuje moč obeh motorjev tako električnega kot navadnega. Pri izpeljevanju in pri počasni vožnji bo avtomobil poganjal električni motor. Prednost tega je to, da avto takrat ne porablja goriva in ne spušča emisij v okolje. Pri višji hitrosti pa se preklopi bencinski motor in prevzame nadzor hkrati pa pošlje moč v generator, ki pa ponovno napaja baterijo. Električni motor da tako več moči in navora, medtem ko zmanjšuje porabo goriva.
Ko pa zaviramo ali ustavljamo sistem izkoristi kinetično energijo vrtečih se koles in zavor ter jo spremeni v električno energijo, ki jo shrani v baterijo za bodočo uporabo.
|
