Ohne co2-Ausstoß: Leichtbau-Elektromobil mit rohacell® Karosserie durchquert Australien fast ausschließlich mit Windenergie

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Ohne CO₂-Ausstoß: Leichtbau-Elektromobil mit ROHACELL® Karosserie durchquert Australien fast ausschließlich mit Windenergie.
„Wind Explorer“ im Innovation Showcase der JEC 2011, Paris, zu sehen.
Es ist 200 Kilogramm leicht und fährt mit einer Batterie-Ladung rund 400 Kilometer: Das Pilotfahrzeug „Wind Explorer“ ist ein zweisitziges Elektromobil, dessen Karosserie überwiegend aus einem Kohlefaser­verbund mit dem Strukturschaum ROHACELL® von Evonik Industries, Essen, besteht. Seine Lithium-Ionen-Akkus – ebenfalls eine Evonik Technologie - werden über eine mobile Windkraftanlage oder - in Ausnahmefällen - über das herkömmliche Stromnetz aufgeladen.
Die Schlagzeilen gingen um die Welt: Die beiden deutschen Extrem­sportler Dirk Gion und Stefan Simmerer durchquerten Ende Januar 2011 auf einer 17tägigen Pionierfahrt Australien mit einem von Wind und Lithium-Ionen-Batterien angetriebenen Elektrofahrzeug. War die Batterie leer, konnten die Piloten die Akkus je nach Windsituation über eine mobile Windkraftanlage oder über das herkömmliche Stromnetz aufladen. Windrad und ein sechs Meter hoher Teleskopmast aus Bambus sind innerhalb einer halben Stunde aufgestellt. Zusätzlich zum Wind­strom wurde der Wind-Explorer teilweise mit Kites (Lenkdrachen) angetrieben und erreichte so auf der rund 4900 Kilometer langen Strecke von Albany am indischen Ozean nach Sydney eine Höchstgeschwindig­keit von rund 80 Stundenkilometern. Nur in Ausnahmefällen wurde auf Strom aus herkömmlichen Quellen zurückgegriffen.
Je leichter, umso weiter

Beim Bau ihres Elektromobils setzten die beiden Sportler auf ein bewährtes Leichtbaumaterial: eine Sandwichstruktur aus Kohlefaser­gewebe und einem Strukturkern aus dem Polymethacrylimid (PMI)-Hartschaum ROHACELL® von Evonik. Dieser Faserkunststoffverbund wird bereits seit Jahren mit großem Erfolg unter anderem in Flugzeugen, Hubschraubern, Zügen und Schiffen eingesetzt. Auch im Automobilbau ist er auf dem Vormarsch: Konstruktionen mit ROHACELL® ermöglichen eine Gewichtseinsparung von ca. 60 Prozent und mehr gegenüber herkömmlichen Stahlteilen. „Und jedes Gramm eingespartes Gewicht hilft, den CO₂-Ausstoß bei Kraftstoff getriebenen Fahrzeugen zu verringern bzw. bei den Elektrofahrzeugen der Zukunft, die Reichweite zu erhöhen“, beschreibt Stefan Plass, bei Evonik verantwortlich für das ROHACELL® Geschäft, die Beweggründe für Entwicklungen für die Automobilindustrie.

Der Wind Explorer besitzt ein Leergewicht (ohne Batterien und Wind­kraftanlage) von gerade mal 80 Kilogramm – dank seiner Leichtbau­konstruktion mit einem Strukturkern aus ROHACELL® Schaum.

Evonik Industries ist der kreative Industriekonzern aus Deutschland. In unserem Kerngeschäft Spezialchemie sind wir eines der weltweit führenden Unternehmen. Zudem ist Evonik Experte für Stromerzeugung aus Steinkohle und erneuerbaren Energien sowie eine der größten privaten Wohnungsgesellschaften in Deutschland. Kreativität, Spezialistentum, kontinuierliche Selbsterneuerung und Verlässlichkeit bestimmen die Leistungskraft unseres Unternehmens.

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