|
Har xil passajirlar tashuvchi transportlarning asosiy texnik-ekspluatatsion ko’rsatgichlari
|
| bet | 5/18 | | Sana | 17.02.2023 | | Hajmi | 124.65 Kb. | | #42557 |
Bog'liq 8-mavzu 半稿 王婷 3, Muvaffaqiyat qozonish sirlari yoxud Deyl Karnegi ijodiga nazar, ABDUSAMIYEVA GULBODOM SANOAT EKALOGIYASI, Operatsion tizimlar yakuniy test (3), Elektronikada Komp.Mod, Buhgalteriya xisobot, Shoxrux, 119114, 88888888888, 777777777777777, 3 (1), ismoilov, elektronika-x-2 (1), Ehtimollik Statistika Sharipov D 711 21Har xil passajirlar tashuvchi transportlarning asosiy texnik-ekspluatatsion ko’rsatgichlari
Transport turlari
|
Afzalliklari.
|
Kamchiliklari.
|
Avtobus
|
Manevrchanlikning yaxshiligi, yangi marshrutlarni tez ochishimkoni va mavjudlarini o'zgartira olishligi.
Ko'p va oz miqdorli tashishlarni zudlik bilan tashkil etaolishligi. Boshlang'ich kapital xarajatlarni kamligi.
|
Joriy-ekspluatatsion
xarajatlarni kattaligi. Ishlab
chiqarilgan gazlardagi zaxarli
moddalarning borligi. Konstruktsiyaning murakkabligi.
|
Trolleybus
|
Boshlang'ich kapital xarajatlarni kamligi harakatning tinchligi, jadval tezlana olishligi, aloqa tezligining kattaligi.
|
Havodagi kontakt-sim
qurilmalarini murakkabligi,
maneverchanligini avtobusga
nisbatan kamligi.
|
Tramvay
|
Tashish qobiliyatining kattaligi. Passajirlar oqimi ko'p bo'lgan joylarda
|
Manerverchanlikning kamligi.
Harakatdagi shovqinni ko'pligi.
|
|
Tashish tannarxining arzonligi Boshqarishni soddaligi.
|
Boshlang'ich kapital
xarajatlarning juda kattaligi.
|
Metro
|
Tashish qobiliyati, aloqa tezligi va harakat xavfsizligilarining eng
kattaligi, harakat muntazamligini yuqorligi,
|
Boshlang'ich kapital
xarajatlarning juda kattaligi.
|
Trolleybus tramvayni shaharning asosiy yo'nalishlarida almashtirishda hamda passajirlar oqimi kam bo'lmagan hollarda shaharni uning atrofi bilan birlashtirishda qo'llaniladi: bir trolleybus yo'li soatiga 5-9 ming passajirlar oqimiga xizmat qiladi. Trolleybus yo'nalishini ochishlik uchun ayni yo'nalishda sutkasida kamida 2 ming passajirlar oqimi bo'lishligi maqsadga muvofiq deb topilgan.
Avtobuslar shaharning markaziy hududlaridagi qisqa masofali qatnovlarda metro, tramvay va trolleybus yo'nalishlariga parallel qo'shimcha, ya'ni ular marshrutlarini yanada to'ldirish maqsadida ishlatiladi. Passajirlar transportning boshqa turlari bo'lmagan yoki passajirlar oqimi kichik joylarda mustaqil ravishda avtobus marshrutlari xizmati tashkil etiladi: shahar bilan shahar atrofii passajirlar aloqalarini o'rnatishda avtobus yo'li soatiga 5-7 ming passajirlar oqimiga va parallel lentali harakatlarda esa 10 ming passajirlar oqimiga xizmat qobiliyatiga ega.
Yirik shaharlardagi passajirlar tashuvchi barcha transport, turlarining alohida shaxobchalari o'zaro bog'langan bo'lib, ular passajirlar oqimi katta bo'lgan joylarni to'g'ridan-to'g'ri bog'laydilar va shahar ichi transport shaxobchalarini shahar atrofi aloqalari bilan birlashtirishda xizmat etadilar.
|
| |
