|
Радиотехник тизимлар назарияси асослари
|
| bet | 30/112 | | Sana | 13.05.2024 | | Hajmi | 20,58 Mb. | | #228451 |
Bog'liq Avtotransport tarmog\'i korxonalarini loyihalash M Musajonov (1)Ishlab chiqarish xonalari va postlari joylashish variantlari. Ustaxonalaming ishlab chiqarish binosida joylashishi ulaming TXK va JT mintaqalari biian texnologik aloqalarining mavjudligiga qarab belgilanadi.
KXK zonasi atrofida nasosxona, kiyimlarni quritish va laxtak materiallar xonasi, shamollatish xonasi, apparat xonasi va tozalash inshootlari joylashishi mumkin.
TXK-1 va TXK-2 mintaqasi atroHda taTninot tizimi, akkumulyator, elektrotexnik, shinamontaj ustaxonalari va moy ombori xonalari joylashishi mumlcin.
www.ziyouz.com kutubxonasi
JT mintaqasi atrofida agregatlami ta’mirlash, chilangar-mcxanik, temirchilik, misgarlik, tunukasoz, payvandlaslr, annatura, qoplama, bo'yoqchilik ustaxonalari va omborxonalar joylashishi mumkin. Bajarilayotgan ishlaming bir-biriga yaqinligiga qarab ustaxonalar quyidagicha guruhlashtirilishi mumkin (2.3 - rasm).
Majburiy aloqalar
------------Istaldi aloqalar
I -1 Ustaxonalarni guruhlash
2.3-rasm. Ustaxona va mintaqalar aloqalari sxemasi.
Uslaxonalarni ishlab chiqansh binosida joylashtirishda hududda asosiy shamol yo'nalishini liisobga olish zarur. Issiqlik bilan ishlaydigan yoki ish jarayonida har xil gazlar ajraiib chiqadigan ustaxonalar ishlab chiqarish binosida sluinday joylashtirilishi kerakki, ustaxonalardan chiqayotgan gazlar shamol bilan hino tashqarisiga olib chiqib ketilishi zarur. ATKda shamol yo’nalishining takmrhmishi 1- llovada keltirilgan.
Ustaxonalarning bir biri bilan bogTanishi (bir-biriga kirishi) ni ko'zda tutish zarur:
- shinamontaj va kmnorn yatnash ustaxonalari hamda shina ombori;
- akkumulyatorlarni ln'mirlnsh va zaryadlash xonalari;
- nasosxona va moy mnlisulotlari ombori.
94
Ustaxonalarni rejalashtirishda xonalarni imkoni boricha tabiiy yorug'lik bilan ta'minlanishiga erishish zarur.
2.4.3. Texnik xizinat ko’rsatish mintaqalarini rejalashtirish
Yangi qurilayotgan yoki qayta qurilayotgan TXK mintaqalarini rejaiashtirishda andazaviy harnda adabiyot va intemet sahifalarida keltirilgan zamonaviy loyihalar talilil qilinib, ilg’or korxonaiarning tajribalari o'rganilib, tcxnoiogik hisoblar natijasida aniqlangan oqim-li qatorlar, postlar, tcxnologik jihozlar mintaqa maydoniga loyihalash me'yorlari va qoidalariga rioya qilgan holda o'rnashtiriladi.
Ajradlgan binoda TXK mintaqasi shunday joylashtirilishi kerakki, ustaxonaiar bilan texnologik aloqalar ta'minlangan holda, u eng kam maydonni egallashi lozim. Shuning uchun rejalashtirishning bir necha variantlari ishlab chiqiladi, tahlil qilinadi va eng maqbul yechimi tanlab olinadi.
KXK mintaqasi postlari boshqa mintaqa posllaridan va imkoni boricha bir-biridan ajratilgan hoida joylashtiriladi, chunki bu mintaqada yuqori namlik va shovqin bo'ladi, suv sachrashi mumlcin.
Odatda, KXK mintaqasi ayrim binoda rejalashtiriladi. Issiq iqlim sharoitida (eng sovuq oyning harorati 0°C dan yuqori boTgan-da) yuvish postlari ochiq havoda yoki bostirma ostida joylashtirilishi mumkin.'
Oziq-ovqat mahsulotlari tashiydigan avtomobillar kuzovini tashqi yuvishdan so'ng sanitar ishlovdan oTkazish uchun ayrim postlar ko’zda tutilishi iozim.
Tashxislash postlari ayrim binoda yoki TXK va JT postlari o’rnashgan binoda joylashishi mumkin. TXK-1 , TXK-2 postlari umumiy binoda, oqimli qatorlari ayrim binoda joylashishi mumkin. JT postlari TXK-1, TXK-2 postlai'i bilan birga yoki ayrim binoda joylashishi mumkin.
TXK va JT posllarini joylashtirishda avtomobillar oralig'idagi va avtomobil va bino elementlari orasidagi masofa me’yorlai'iga amal qilish lozim (2 va 3 - Ilovalar).
Yaxshi ishlash sharoitini va texnologik jarayonni ta'minlash uchun bu mintaqalarda yer ustida o'rnashgan koT'ish qurilmalari (gidravlik va elektr ko’targichl;u', qo’zg’aluvchan ustunlar, ag'dargichiar) qoTlaniiishi iozim.
Texnologik jarayon zarurati 'oilan ayrim hollarda ko'rish xandagTari qoTlanilishi mumkin. Avvalgi loyihalar bilan qurilgan korxonalarda ko'rish xandagTari umumiy postiarning 40...60% ni tashkil etaredi.
95
Xandag’ uzunligi avtomobil uzunligidan kam bo'lmagan holda, chuqurligi yengil avtomobillar uchun 1,3...1,5 m, yuk avtomobili va avtobuslar uchun l,l...l,2m, yo’ldan tashqarida ishlaydigan o’z.i ag'dargich avlomobillar uchun. 0,5...0,7m, eni esa avtomobil o’qi g'ildiraklari orasidagi masofaga bog'liq holda olinadi. Hozir avtomobil kohargichlaridan keng foydalaniladi.
|
| |
