Referat Bitiruv malakaviy ishining maqsadi

1.5.2. Yuk stansiyasining sutkalik vagon aylanmasining

balansi va poyezdlar sonini aniqlash

Sutkalik reja – grafik ishini ishlab chiqishdan avval stansiyaning yuk obyektariga keladigan va ulardan jo‘natiladigan vagonlar sonni 1.2-jadval asosida aniqlashtirib chiqiladi (1.7-jadval). Yuk obyektariga keladigan va ulardan jo‘natiladigan vagonlarning tafovuti asosida ortiqcha (+) va kamomad (–) vagonlar mavjud bo‘lgan yuk obyektarini aniqlanadi va stansiya ichra bo‘sh vagonlar bilan rostlash rejasi ishlab chiqiladi. Yuk obyektarida ortish uchun vagonlar kamomadi stansiya ichra bo‘sh vagonlar bilan rostlashda ta’minlanmasa (bo‘sh vagon turi ortish uchun mos kelmasa), bu obyektar uchun bo‘sh vagonlarga bo‘lgan talabni “O” uzel stansiyasidan rostlash topshirig‘i bo‘yicha qondiriladi [15]. Yuk obyektaridagi stansiya ichra rostlashga ehtiyoj bo‘lmagan ortiqcha bo‘sh vagonlarni “O” uzel stansiyasiga rostlash topshirig‘i bo‘yicha jo‘natiladi.

1.7-jadvaldan ko‘rinib turibdiki, 1-TYShY da qum, shag‘al, sheben ortish uchun 42 ta yarim ochiq vagonlar kamomadi va 2-TYShY da paxta tolasini ortish uchun 39 ta yopiq vagon kamomadi mavjud.Statsiyaga tushurishga kelgan vagonlardan yuk tushirib bo‘lingach bo‘shagan vagonlarni yuklash uchun vagon kamomadi aniqlangan yuk obyektariga berib yuboridadi.

Jadvalning poyezd nomeri grafasiga 4 ta uzatma poyezd larni nomerlari yoziladi, uning “Jami” qatoriga esa stansiyaga keladigan yukli va bo‘sh vagonlarning umumiy soni yoziladi va bu umumiy vagonlar 1.7-jadval ma’lumotlari asosida yuk obyektariga tarqatib chiqiladi. Stansiyaga keladigan umumiy vagonlar uzatma poyezd lar bo‘yicha bir tekis tarqatib chiqiladi. Poyezd sostavidagi vagonlar esa yuk obyektari bo‘yicha taqsimlanadi.