-ATVni korxonaga yetkazib kelishga safarbar qilingan xodimlarga
to‘langan safar xarajatlari;
- brokerlik xizmati uchun toMovlar;
- ATV ni davlat ro‘yxatidan o‘tkazish xarajatlari (schot-ma’lumotnoma,
texnik pasport, yo‘l fondiga sotib olish qiymatidan 6 foiz miqdoridagi to‘ lov);
- ATVni sotib olish va yetkazib kelish bilan bog‘liq boshqa xarajatlar.
ATV ning boshlang‘ich qiymati avtotransport korxonasi buxgalteriyasi
tomonidan yuqorida keltirilgan tartibda hisob-kitob qilinishi, ushbu hisob-
kitob korxonarahbari tomonidan tasdiqlangan bo‘lishi lozim.
ATVlaming boshlang‘ich qiymati ular foydalanishga qabul qilingandan
keyingi davrda qayta baholanishi, shnningdek qilingan qo‘shimcha kapital
investisiyalar evaziga ko‘payishi mnmkin. ATVlaming ushbu sabablarga
ko‘ra keyingi davrlarda vujudga kelgan yangi qiymati ulaming
tiklangan
qiymati
deb ataladi. Tiklangan qiymat vujudga kelgan vaqtdan boshlab,
ATVlaming yangi boshlang‘ich qiymatini tashkil etadi.
ATVlarga qilingan qo‘shimcha kapital
investisiyalarga ularni
modemizasiya qilish, qayta jihozlash, tarkibiy tuzilishini o ‘zgartirishga
ketgan sarf-xarajatlar kiradi.
ATVlar m odernizatsiyasi
deganda, odatda,
ularning texnik-
ekspluatasion xususiyatlari (quvvati, foydali xizmat muddati va boshqa
jihatlari)ni yaxshilashga, qo‘llash sohasini o‘zgarishigaolib keladigan ishlar
tushuniladi. Modemizasiya ishlariga, chunonchi, ATY ning eski dvigatelining
quvvati katta bo‘lgan boshqa dvigatelga almashtirish, uning bortini uzaytirish
yoki qayta jihozlash, qo‘shimcharessorlarqo‘yish kabi ishlar misol boMadi.
Ushbu maqsadlardagi xarajatlarA'rVlarboshlang‘ichqiymatigaqo‘shiladi.
ATVlar shinalari va boshqa ehtiyot qismlarini almashtirish, eski motor
o‘miga aynan shu quvvatdagi yangi motomi qo‘yish kabi
ishlarga ketgan
sarf-xarajatlar kapital investisiya sifatida tan olinmaydi, ular ATVlaming
ta’mirlash xarajatlari sifatida hisobdan chiqariladi.
ATVlamita,rniriashuchtaturga,ya,nijoriy,o‘rtavakapitalta’miriashg£boMinadi.
