|
Texnik foydalanish qoidalari va harakat xavfsizligi asoslari
|
| bet | 46/90 | | Sana | 30.01.2024 | | Hajmi | 5,64 Mb. | | #148663 |
Bog'liq Китоб 1-қисмQuvvаtning tаqsimlаnishi
1 rasm DC tortishish ta’minotidan foydalanadigan temir yo’lda AC va DC taqsimot tizimlari orasidagi bog’lanishni ko’rsatadi. Sub stansiya va konduktor relьslari orasidagi DC elеktr taqsimot tizimi quyidagi asosiy talablarni o’rnatish uchun loyihalanishi kerak:
• har qanday hududda pоеzdlar orqali olingan tokni maksimal tezlanishiga imkon beradi;
• har qanday pоеzd ta’minotini pоеzdning belgilab berilgan jadvali uchun o’rtacha kuchlanishni ta’minlaydi;
• pоеzdlar imkoniyatiga ta’sir etishsiz vaqt jadvalini o’rnatish uchun jihoz uzilishlarini ta’mirlashga imkon beradi;
• elеktr taqsimoti jihozi nosozlik holatlarida pоеzd xizmatini ta’mirlashni ta’minlaydi.
Barcha DC temir yo’l qismlari odatda qo’shni tomonlardan talab etilgan xavfsizlik darajasini va zaruriy pоеzd kuchlanishlarini ta’minlash maqsadida ikkita ofset nihoyalidir. Barcha DC elеktr zanjiri ochirgichlari odatda yopiq joylarda o’rnatiladi. Konduktor relslarning elеktr qarshiligi sababli u sub stansiyalar orasida joylashishi pоеzddagi kuchlanishga o’z ta’sirini o’tkazadi. Eng tejamli DC taqsimot tizimi pоеzd uchun talab etilgan kuchlanishni o’rnatuvchi sub stansiyalar orasidagi eng katta joylashuvga erishadi. Odatda sub stansiyalar temir yo’l bo’ylab 4 kmdan kam bo’lmagan va 7 km dan oshmagan intervallarda tirband vaqtda maksimum yuklanishga bog’liq ravishda joylashtiriladi.
Elеktrlаshtirish sаmаrаdоrligi
Dunyo boýlab ko’pgina temir yo’llar so’nggi o’n yillikda elеktrlashtirish uchun harakatlantiruvchi kuchning boshqa shakllariga aylantirilgan. Harakatlar bu yaqin kelajakda ham davom etishini ko’rsatadi. Boshqa muhandislik sohalari va boshqarish jihatlarida elеktrlashtirish ta’sirlari tajribasi hozirda ahamiyatli hamda asosiy o’zgarishni muhokama etishda e’tibordan chetda qoldirmaslik lozim. Yuqoridagi AC elеktrlashtirishga bog’langan jiddiy ta’sirlarning ko’p qismi va bu tizim hozirda zamonaviy o’zgartirish uchun afzal ko’rilmoqda.
Har qanday temir yo’l hukumati quyidagi mavzularga yo’naltirilishi zarur bo’lgan ko’pgina o’zgarishlarni muhokama etadi:
• еtarli aniqlik berishi uchun ko’priklar ustidan talab etilgan strukturaviy o’zgartirishlar;
• xavfsiz himoyani ta’minlash uchun piyodalar uchun o’tish yo’lagi va boshqa parapetlar uchun o’sgan balandlik talablari;
• qo’shimcha cheklangan buzilishlarni ayniqsa, agar konduktor relslar еr darajasida bo’lsa chegaralash uchun o’suvchi standartlar;
• temir yo’llar boýlab va elеktr jihozlari ustidagi kranlardan hamda boshqa koçhma zavod ishlaridan paydo bo’ladigan potensial xavfga qarshi o’suvchi himoya;
• temir yo’lda yoki temir yo’l atrofidagi ishchilar ishlariga o’suvchi himoya;
• boshqa elеktr jihoz va tizimlarda rels zanjirlari, signalizasiya, telefonlar, komputerlar, CCTV kabilardagi ta’sirlar.
|
| |
