Transmissiya agregatlarining uzatishlar sonini aniqlash

 
 

 
1. Avtomobilning qisqacha texnik tavsifi 

ISUZU ELF 9.5 
Yuksiz to‟la vazni 
9500 kg 
Yuk kutarishi 
2905 kg 
Ruxsat etilgan maksimal vazn 
13000 kg 
Yuqori bagaj uchun ruxsat etilgan vazn 
6595 kg 
Maksimal tezlik 
95 km/soat 
Yuksiz shafyor va pasajirlar bilan , km/soat 
100 
Maksimal yuk bilan , km/soat 
80 
100 km/soat tezlikga chiqishi uchun ketadigan vaqt, s 
Haydovchi va 1 ta yo‟lovchi bilan 
19 
Maksimal yuk bilan 
23 
Ichki yonuv dvigatel 
Modeli
ISUZU 4HK1 
Slindrlar soni 
4ta, 4 taktli 
Dvigatel joylashuvi 
qatorli 
Yoqilg‟i turi 
dizel 
Porshin diametri, mm 
76x80 
Ishchi hajmi, l 
5193 sm3 
Nominal quvvati ,kVt(ot kuchi) 
114(155) 
Aylanishlar momenti, ayl/min 
419(1600-2600) 
Transmissiya 
Uzatmalar qutisi
Mexanik 6ta uzatma 
O’zg.
 
Varoq
 
Hujjat№.
 
Imzo 
Sana
 
Varoq 
5 

Osma  
Old
Resorli 
Orqa
Resorli 
Tormoz tizimi 
Old tormoz
baraban 
Orqa tormoz 
Baraban
Elektr jihozlari 
Akumulyator batariyasi 
Generator 
24B-90A 
Elektrostarter 
24B-4.5 kVT 
Gabarit o’lchamlar 
Uzunligi, mm 
6690 
Eni , mm 
2115 
Balandligi , mm 
2265 
2. ISUZU ELF 9.5 avtomobilining knematik sxemasi 
 
O’zg.
 
Varoq
 
Hujjat№.
 
Imzo 
Sana
 
Varoq 
6 

 
1-rasm 
Uzatmalar 
1 
2 
3 
4 
5 
Orqa uzatma 
Uzatmalar soni 
6.58 
4.68 
3.48 
2.62 
1.89 
4.74 
 
 
 
 
 
 
 
 
3. Dvigatelning dashqi tezlik tavsifini qurish 
 
Avtomobilning og‘irligini aniqlash 
Kursishinibajarishuchunberilgantopshiriqdagima‟lumotlargabinoanavtomobil
nito„la(ishlabchiqaruvchizavodtomonidanbelgilangan,mumkinbo„lganengkatta)og„i
rligiquyidagichaaniqlanadi: 
(1.1) 
=9500 kg;
buyerda
avtomobil to„la massasi,kg 
O’zg.
 
Varoq
 
Hujjat№.
 
Imzo 
Sana
 
Varoq 
7 

erkin tushish tezlanishi,m/s
2 
Avtomobil harakati boshlanayotgan, tezlanish olayotgan yoki 
sekinlashayotgan, ya‟ni to„htayotgan paytda uning og„irligi oldiva orqa o„qlarga 
notekis taqsimlanadi, ushbu holatni inobatga olib hisoblash ishlarida «ilashish 
og„irligi» tushinchasidan foydalaniladi. 
Ilashish og„irligi avtomobilni yetaklovchi g„ildiraklariga tushadigan og„irligi 
bo„lib uni yo„l yuzasi bilan ilashishini ta‟minlaydi va quyidagicha aniqlanadi: 
(1.2) 
bu yerda
- avtomobil og„irligini o„qlararo taqsimlanish koefitsenti, 
=0.80…0.90 old g„ildiraklari yetakchi avtomobillar uchun, 
=1.10…1.30 orqa g„ildiraklari yetakchi avtomobillar uchun, 
=1.0 barcha g„ildiraklari yetakchi avtomobillar uchun, 
 
Pnevmatikshina(g‘ildirak)parametrlarinianiqlash. 
Yangi loyihalanayotgan avtomobilning dinamik tavsifi o„rganilayotgan 
bo„lsa, hisoblashlar uchun o„xshash (prototipi) shinalarining o„lchamlari qabul 
qilinadi. Agar texnik ma‟lumotlar yetarli bo„lmasa, shinaning zarur parametrlari 
texnik topshiriqlar asosida hisoblanishi mumkin. Bir dona g„ildirak (shina) ga 
to„g„ri keladigan yuklanishni aniqlash uchun quyidagi ifodadan foydalanamiz: 
kN (1.3) 
kN 
Bu yerda n
k
–avtomobil g„ildiraklari soni . 
Umumiy holda g„ildirakning dinamik radiusi ushbu formula bilan aniqlanadi 
(
) 1.4) 
)  
(
)  
 
(
) (
)
O’zg.
 
Varoq
 
Hujjat№.
 
Imzo 
Sana
 
Varoq 
8 

Bu yerda γ- g„ildirak (shina) ni deformatsiyalanish koeffitsiyenti, uning qiymati 
0,85…0,96 bo„lib, yumshoqroq shinalar uchun kichik qiymatlar qabul qilinadi. 
d- g„ildirak diskining diametri,m; 
h- shina profili balandligi,m. 
G‟ildirakning dinamik radiusini, g„idirak (shina) ni texnik tavsifi ma‟lum 
hisoblab aniqlash mumkin. 
m (1.5) 
bu yerda 
- yuklanishsiz erkin turgan shina radiusi; 
– statik radius;
h=
=0,16875m 
 
R-shina kordinatalarining radial yo„nalishda joylashganligini bildiradi;
d(17.5)
0,0254=0,4445m
 
=0,94(
+0,16875)=0,36754m 
O’zg.
 
Varoq
 
Hujjat№.
 
Imzo 
Sana
 
Varoq 
8 

1-rasm. Avtomobil shinasining o„lchamlari 

Download 0.95 Mb.