|
Tursunov Oybek Abduxalim o’g’li
|
| bet | 3/3 | | Sana | 27.05.2023 | | Hajmi | 455.17 Kb. | | #65665 |
Bog'liq Odil Hybrid-renewable energy systems in microgrids integration, developments and control ( PDFDrive ), 1427572, gipermatnlar yaratish va ishlash, 2 5454015403950874988-3[1], Биринчи бет, Astanov Axliddin, Asosiy makroiqtisodiy ko, 11-маъруза, Additiv va multiplikativ ekonometrik modellarni tuzish, ,,,, Mavzu Erkin savdo va proteksionizm siyosati Reja, Tursunov Murodjon ingliz tilidan mustaqil ishi, Haqidagi fan, 0.В.И. Вешкурцев, Д.Г. Мирошин Практикум по дисциплине Оборудование отрасли, yakka tartibli ishchi rejaAvtomatik iqlim nazorati
Avtomatik iqlim nazorati - bu qo'l aralashuvisiz ma'lum bir makonning haroratini kuzatish va nazorat qilish qobiliyati. Avtotransport yo'lovchilari salonning kerakli harorati va namligini belgilaydilar. Ushbu qiymatlar iqlim nazorati tizimi tomonidan kirish sifatida qabul qilinadi va u harorat va namlikni elektron nazorat qiladi va ularni foydalanuvchi tomonidan belgilangan qiymatlarda saqlaydi. Bu o'zgaruvchan tokni yoqish/o'chirish yoki isitish yoki sovutgichni siljitish orqali idishni haroratini tartibga solish uchun insonning harakatini yo'q qiladi.
Avtomatlashtirilgan iqlim nazorati mexanikasi kabinaga harorat va namlik sensorlarini joylashtirishni talab qiladi. Ushbu sensorlar doimiy ravishda hududning harorat va namlik qiymatlarini o'qiydi va uni mikrokontrollerga (MCU) etkazib beradi. Keyinchalik bu ko'rsatkichlar MCU tomonidan yo'lovchilar tomonidan belgilangan sozlamalar bilan taqqoslanadi va isitish/sovutish mos ravishda sozlanadi (3-rasmga qarang).
Avtotransportda ketayotgan har bir kishi bir xil harorat rejimiga rozi bo'lishi kerak bo'lgan vaqt bor edi - ba'zilari sovuqni his qilishdi, boshqalari esa terlashdi. Avtomobillarda avtomatik iqlim nazorati sohasidagi yutuqlar zonali iqlim nazoratiga aylandi. Ushbu turdagi amalga oshirishda har bir yo'lovchi o'zi o'tirgan joyning haroratini sozlashi mumkin.
Belgilangan zonalar ichidagi har bir hududda belgilangan hududning joriy haroratini o'qiydigan alohida harorat sensori mavjud. Har bir harorat sensori ma'lumotlari ma'lum bir zona uchun belgilangan harorat sozlamalari bilan taqqoslanadi va tegishli sovutish yoki isitish harakati boshlanadi.
Avtomatik iqlim nazorati tizimi, shuningdek, bo'linma ichidagi butun havo tizimini tartibga soluvchi kompyuterni ham o'z ichiga oladi. Bunga fan tezligini, konditsioner kompressorining ulanishini va bo'limga yuboriladigan umumiy havo haroratini tartibga solish orqali erishiladi. Odatda, bu jarayonlar zamonaviy avtomobillar ichida umumiy kompyuter tizimiga birlashtirilgan.
3-rasm: Avtomatlashtirilgan iqlim nazorati tizimida avtomobil salonidagi harorat va namlik sensorlaridan olingan ma'lumotlar doimiy ravishda MCU tomonidan yo'lovchilar tomonidan belgilangan sozlamalar bilan taqqoslanadi va isitish/sovutish mos ravishda sozlanadi.
Har bir ishlab chiqaruvchi alohida yo'lovchilar uchun mukammal iqlimni ta'minlashning o'ziga xos usuliga ega; biroq, ularning barchasi haydovchining IVK boshqaruv blokidagi qo‘shimcha boshqaruv elementlari, orqa o‘rindiqdagi qo‘shimcha IVK boshqaruv bloki, har bir zona uchun individual harorat sensorlari, havoni kerakli joyga olib o‘tish uchun ko‘plab qo‘shimcha yashirin kanallarga tayanadi. va qo'shimcha teshiklar - juda ko'p va ko'plab qo'shimcha teshiklar. Misol uchun, Lexus LX570 da ulardan 28 tasi bor.
Foydalanilgan adabiyotlar:
1). Sidiqnazarov Q.M. Avtotransport sohasidagi yangiliklar. O`quv qo`llanma. Toshkent. Toshkent avtomobil yo`llari instituti: 2006. 86 bet.
2). Sharaеv E. va Rasulov Q. Avtomobillar konstruktsiyasining rivojlanish istiqbollari. Ma`ruzalar matni. Toshkent. Toshkent avtomobil yo`llari instituti: 2007. -48 bet.
3). Azizov Q.X. “Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslari” darsligi 2008. 96-bet.
|
| |
