8-mavzu: Haydovchining mehnat qilish va dam olish rejimi
Haydovchilarning mehnat va dam olish rejimiga rioya qilish va ish vaqtini hisobga olish masalasi doimo dolzarb bo'lib kelgan. Tushliksiz yoki tanaffussiz buyurtma olishni davom ettiradigan charchagan haydovchi yo'l harakatining boshqa ishtirokchilari uchun potentsial xavflidir. Shuning uchun haydovchilarning ishi maxsus dasturlar va ilovalar tomonidan tobora ko'proq nazorat qilinmoqda va tom ma'noda bir yil ichida ish beruvchi-tashuvchiga avtomobilga qo'shimcha sensorlar o'rnatishni taklif qilish rejalashtirilgan.
Hozirgi vaqtda Davlat Dumasi qonun loyihasini ko'rib chiqmoqda, unga ko'ra haydovchilar ishlaydigan tashuvchi kompaniya har bir mashinaga maxsus sog'liq sensori o'rnatishi mumkin.
Sensorning vazifasi haydovchi charchoqning dastlabki belgilarini qo'lga kiritishdir: chalg'itadigan ko'rinish, yurak urishidagi o'zgarishlar, konsentratsiyaning pasayishi. Agar bunday belgilar aniqlansa, haydovchi o'z ish vaqtiga muvofiq mashinani boshqarishi mumkin bo'lsa ham, nafas olish uchun to'xtashi shart. Agar haydovchi charchamasa, jadvalga ko'ra, tushlik qilish vaqti kelgan bo'lsa ham, u haydashni davom ettira oladi.
Endilikda, qonunga ko‘ra, haydovchi kuniga 12 soatdan ortiq vaqtini rulda o‘tkaza olmaydi. Ehtimol, o'zgartirishlar qabul qilingan taqdirda, ushbu norma qayta ko'rib chiqiladi. Agar qonun barcha tasdiqlash va tekshiruvlardan o'tsa, u 2024 yilda qabul qilinadi. Qonun ish beruvchini sensorni o'rnatishga majbur qilmaydi, siz takograf bilan olishingiz mumkin, ammo bu holda barcha mavjud mehnat va dam olish standartlariga rioya qilish kerak bo'ladi. Bozorda haydovchilarning ish va dam olish rejimini boshqarish imkonini beruvchi texnik va dasturiy ta'minotning yetarlicha namunalari mavjud. Eng qulay qurilma taxografdir. Bu salonga o'rnatilgan va avtomobilning bort kompyuteriga ulangan qurilma. U haydovchining ish va dam olish rejimini eng oddiy usulda - avtomobil harakatlanish vaqtini belgilash orqali qayd etadi. Takograf ma'lumotlari maxsus qurilma tomonidan shifrlanishi mumkin va qo'lda o'zgartirilmaydi, ammo u faqat avtomobil harakati haqidagi ma'lumotlarni yozadi, boshqa aniq raqamlar yo'q. Ko'pincha avtoulovlarda "alkogolli qulflar" deb ataladigan narsalar o'rnatiladi, bu ayniqsa avtoulovlarni almashish xizmatlari uchun to'g'ri keladi. Spirtli blok avtomobilning ateşleme pallasiga ulangan va haydovchi alkotester sinovidan o'tmaguncha mashinani ishga tushirishga to'sqinlik qiladi. Nafas chiqarishda qurilma qondagi alkogol miqdorini o'lchaydi va agar spirtli ichimliklar aniqlansa, u dvigatelni bloklaydi.
Taksi xizmatlari va yirik parklar haydovchilari uchun, masalan, o'z mobil ilovasiga ega maxsus dasturiy ta'minot ko'proq mos keladi https://www.taximaster.ru/voditelju/. Bunday ilova smartfondagi boshqa barcha messenjer va dasturlarni bloklab, haydovchini chalg‘itishiga yo‘l qo‘ymaydi, yangi buyurtmalar va sayohatlar haqida xabar beradi, marshrut tuzishga yordam beradi, baxtsiz hodisalar va tirbandliklar haqida xabar beradi va hatto tanaffus qilishni eslatadi. Haydovchi dasturiy ta'minoti takograf yoki sensorlardan ko'ra ishonchli vaqtni boshqarish tizimidir. U nafaqat avtomobilning harakatda bo'lgan vaqtini kuzatib boradi, balki marshrutdan barcha chiqishlarni, yonilg'i bakining holati va to'liqligini ushlaydi, ish smenasining boshi va oxirini o'lchaydi va agar mavjud bo'lsa, buyurtmalarni qabul qilishga ruxsat bermaydi. ish kuni tugashiga juda oz vaqt qoldi.
Bundan tashqari, haydovchilar uchun dastur hisobotlarni yaratish, yuk uchun yo'l varaqalari va yo'l varaqlarini saqlash va yaratish, hujjatlarni ishlab chiqish va nazorat qiluvchi organlarga yuborishga yordam beradi.
Avtоmоbil transpоrtidan an’anaviy ravishda yuklarni kichik masоfalarga tashish uchun fоydalaniladi. Ularning asоsiy afzalliklaridan biri – yuqоri darajadagi tеzligi va mоslashuvidir. Avtоmоbil transpоrti yordamida yuklar eshiklarning tagigacha zarur muddatlarda yetkazilib bеriladi. Transpоrtlarning bu turlari yukni yеtkazishni uzluksiz amalga оshirib, shuningdеk, kichik to‘plamlarda jo‘natish imkоniyatlarini
yaratadi. Bu yеrda bоshqa transpоrt turlariga qaraganda, tоvarlarni
o‘rash va bоg‘lashga nisbatan qat’iy talablar kamrоq
qo‘yiladi. Avtоmоbil transpоrtining asоsiy kamchiliklariga nisbatan yuk tashish tannarхining yuqоri bo‘lishi bo‘lib, ular uchun haq to‘lash avtоmоbilning eng yuqоri yuk ko‘tarish qоbiliyati bo‘yicha оlinadi. Bu transpоrt turining bоshqa
kamchiliklariga, shuningdеk, yuk tushirishning muddatliligi, yuklarning o‘g‘irlanish хavfi va avtоmоbillarni оlib qоchib kеtish, yuk yuklash imkоniyatlarining оzligini ko‘rsatish mumkin
|
