|
Gorizontal muvozanatlovchi aerodinamik yuzaning aerodinamik va geometric tavsiflari
|
| bet | 1/4 | | Sana | 29.11.2023 | | Hajmi | 17.31 Kb. | | #107990 |
Bog'liq Gorizontal muvozanatlovchi aerodinamik yuzaning aerodinamik va g-fayllar.org Р. Р. Ибраимов “Система с двумя объектами”, The Mobilization State, Microsoft Word Document, 6-laboratoriya variant, БЖД практика, Microsoft Word Document, Ikramov, Fizika sirtqi II qism, мехатроника, амалиеттитул, Презентация-Microsoft-PowerPoint, 2-MA\'RUZA, 9-sinf Sinf soati, 1 Xorijiy investitsiyalar iqtisodiy mazmuni, Amaliy topshiriq
Gorizontal muvozanatlovchi aerodinamik yuzaning aerodinamik va geometric tavsiflari
Gorizontal muvozanatlovchi aerodinamik yuzaning aerodinamik va geometric tavsiflari
Samolyotning asosiy qismlari qanot, fyuzelyaj, empennaj, qo'nish moslamasi va elektr stantsiyasidir.
Qanot - aerodinamik liftni yaratish uchun mo'ljallangan samolyotning ko'taruvchi yuzasi.
Fyuzelyaj samolyot konstruktsiyasining asosiy qismi bo'lib, uning barcha qismlarini bir butunga ulash, shuningdek ekipaj, yo'lovchilar, jihozlar va yuklarni joylashtirish uchun xizmat qiladi.
Plumage - bo'ylama va yo'nalish barqarorligi va boshqarilishini ta'minlash uchun mo'ljallangan rulmanli yuzalar.
Qo'nish moslamasi - bu erda, kema palubasida yoki suvda uchish, qo'nish, harakatlanish va to'xtash uchun ishlatiladigan samolyotni qo'llab-quvvatlash tizimi.
Dvigatelning asosiy elementi bo'lgan elektr stantsiyasi kuchni yaratish uchun ishlatiladi.
Ushbu asosiy qismlarga qo'shimcha ravishda, samolyotda juda ko'p turli xil jihozlar mavjud. U asosiy boshqaruv tizimlari (rul yuzalarini boshqarish: aileronlar, liftlar va rullar), yordamchi boshqaruv (mexanizatsiyani boshqarish, qo'nish moslamalarini tortib olish va bo'shatish, lyuk eshiklari, jihozlar bloklari va boshqalar), gidravlika va pnevmatik uskunalar bilan jihozlangan. , elektr jihozlari, baland tog'lar, himoya vositalari va boshqalar.
Parvoz, geometrik va og'irlik xususiyatlari, umumiy joylashuvi, ishlatiladigan jihozlar, shuningdek, alohida qismlarning dizayni asosan samolyotning maqsadi bilan belgilanadi.
Samolyotlarni sxema bo'yicha tasniflash
Samolyotlarni sxema bo'yicha tasniflash samolyotning alohida qismlarining nisbiy holati, shakli, soni va turini hisobga olgan holda amalga oshiriladi.
Samolyotning joylashuvi quyidagi xususiyatlar bilan belgilanadi:
1) qanotlarning soni va joylashishi;
2) fyuzelyaj turi;
3) patlarning joylashishi;
4) shassi turi;
5) dvigatellarning turi, soni va joylashuvi.
Samolyot sxemasini faqat ushbu beshta xususiyat asosida to'liq tavsiflash mumkin. Ulardan faqat bir yoki bir nechtasiga ko'ra tasniflash sxemaning to'liq tasvirini bera olmaydi.
Qanotlar soni bo'yicha barcha samolyotlar ikki qanotli (1-rasm, a) va monoplanlarga, ikkinchisi esa qanot va fyuzelajning nisbiy holatiga qarab, past qanotli (1-rasm, b), o'rta samolyotlarga bo'linadi. -qanotli (1-rasm, s) va baland qanotli (1-rasm, d).
Guruch. 1. Qanotlarning soni va joylashuvi bo'yicha samolyotlarning sxemalari
Fyuzelyaj turiga ko'ra samolyotlar bir fyuzelyajli (2-rasm, a) va qo'sh bumli (2-rasm, b) ga bo'linadi.
2-rasm Samolyotlarning fyuzelaj turi bo'yicha sxemalari.
Samolyotdagi empennajning joylashishi ko'p jihatdan samolyotning aerodinamik konfiguratsiyasini aniqlaydi, bu uning rulman sirtlarining soni va nisbiy holatiga bog'liq.
Shu asosda zamonaviy monoplan samolyotlari uchta sxemaga bo'linadi: oddiy yoki klassik sxema (3-rasm, a), oldingi gorizontal quyruqli sxema - o'rdak tipidagi sxema (3-rasm, b) va sxemasiz sxema. gorizontal quyruq - "Quyruqsiz" sxemasi (3-rasm, s). Juda og'ir dumsiz samolyotlar "uchuvchi qanot" sxemasi bo'yicha tayyorlanishi mumkin (3-rasm,
Guruch. 3. Samolyotlarning patlarning joylashuvi bo'yicha sxemalari
Uchish va qo'nish sharoitlariga qarab, samolyot g'ildirakli shassi (4-rasm, a), chang'i (4-rasm, b) yoki suzuvchi (4-rasm, v) bo'lishi mumkin. Gidrosamolyotlarda fyuzelaj qayiqlarning vazifalarini ham bajarishi mumkin (4-rasm, d). Aralashtirilgan sxemalar mavjud: g'ildirakli chang'i shassisi, amfibiya qayig'i.
Guruch. 4. Samolyotlarning qo'nish moslamalari turlari bo'yicha sxemalari
Zamonaviy samolyotlarda asosiy dvigatel sifatida pistonli va gaz turbinali dvigatellardan foydalaniladi. Hozirgi vaqtda eng keng tarqalgani gaz turbinali dvigatellar bo'lib, ular o'z navbatida turboprop, turbofan, turbojet, kuydiruvchi va turbojetli aylanma turbojetlarga bo'linadi.
Dvigatellar turini tanlash, ularning soni va joylashuvi asosan samolyotning maqsadi bilan belgilanadi va uning dizayniga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Shaklda. 5-rasmda samolyotdagi dvigatellarning odatiy sxemalari ko'rsatilgan.
5-rasm. Samolyotdagi dvigatellarning odatiy sxemalari:
a, b - fyuzelajda; c - fyuzelajning orqa tomonida; d, e, f - qanotda.
0
Samolyotning fyuzelyaji ramka va teridan iborat. Fyuzelajlarning uch turi mavjud: truss, quvvat ramkasi fazoviy truss; nur - ularning yuk ko'taruvchi ramkasi uzunlamasına va ko'ndalang elementlardan va ishchi qoplamadan hosil bo'ladi; aralash, bunda oldingi qismi truss, quyruq qismi esa to'sinli yoki aksincha.
Truss fyuzelajlari. Yuqorida aytib o'tilganidek, truss fuselajining quvvat qismi - bu fazoviy truss bo'lgan ramka. Truss tayoqchalari kuchlanish yoki siqilishda ishlaydi va teri faqat fuselajni tartibga solish uchun xizmat qiladi. Ferma butun uzunligi bo'ylab yoki uzunligining bir qismi bo'ylab joylashgan nayzalar, tirgaklar va qavslar orqali hosil bo'ladi (50-rasm).
|
| |
