|
Gorizontal muvozanatlovchi aerodinamik yuzaning aerodinamik va geometric tavsiflari
|
| bet | 3/4 | | Sana | 29.11.2023 | | Hajmi | 17,31 Kb. | | #107990 |
Bog'liq Gorizontal muvozanatlovchi aerodinamik yuzaning aerodinamik va g-fayllar.orgeng yaxshi ko'rinish va eng kam qarshilik. Shaklda. 56 navigator kanopining ko'rinishini va kokpit kanopining ko'rinishini ko'rsatadi. Chiroq kanopining egilish burchagi 50-65 ° ga teng (V max qiymatiga qarab) olinadi. Kanopning old oynalari odatda parvoz paytida muzlashning oldini olish uchun elektr isitish bilan jihozlangan. Chiroq alyuminiy yoki magniy qotishmalaridan quyma yoki shtamplangan ramka va shishadan iborat. Ko'zoynaklar ramkaga murvat bilan mahkamlanadi va duralumin lenta bilan bosiladi. Shisha rezina qistirma, yopishtiruvchi lenta va macun bilan yopiladi (56-rasm, v).
Transport samolyotlarining kirish eshiklari uchun kesiklar ko'pincha fyuzelajlarning yon yuzasida joylashgan, ammo ba'zi hollarda ular pastki qismga ham o'rnatiladi. Eshik kengligi odatda 800 mm dan oshmaydi va balandligi 1500 mm. Yuk eshiklarining (lyuklarining) o'lchamlarini tanlash va ularni joylashtirish yukning o'lchamlarini va samolyotni yuklash (tushirish) uchun zarur bo'lgan minimal vaqtni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Eshiklar kabinaning ichki qismiga ochiladi yoki yuqoriga yoki yon tomonga harakatlanadi. Eshiklar odatda takoz shaklida amalga oshiriladi, uning asosi eshik bargining ichki yuzasi hisoblanadi. Bosim ostidagi fyuzelyajdagi haddan tashqari bosim eshik bargini poydevoriga itaradi. Yopiq holatda eshik qulf bilan qulflanadi. Kokpitda eshik ochiq bo'lsa, ogohlantirish chirog'i yonadi.
Eshiklar ostidagi kesiklar kesilgan joyga kuchliroq ramkalar va stringerlarni o'rnatish, qo'shimcha qoplamalarni o'rnatish orqali mustahkamlanadi. Eshiklarning chekkalari fyuzelajning quvvat ramkasiga kiritilgan. Eshik metalldir, qoida tariqasida, u ramka bilan mustahkamlangan duralumin plitalaridan shtamplangan idishdan iborat. Eshiklar rezina profillar yordamida muhrlanadi.
Ko'pgina zamonaviy samolyotlar baland balandlikda uchadi va bunday samolyot bortida odamlarning normal hayotini ta'minlash uchun kokpitlarda zarur bosimni yaratish kerak edi. Parvoz paytida yuqori (atmosfera bilan solishtirganda) havo bosimi saqlanadigan samolyot kabinasi germetik deb ataladi. Alohida quvvat bloki shaklida tayyorlangan va uni quvvat pallasiga kiritmasdan fyuzelajga o'rnatilgan bosimli kabina to'xtatilgan deb ataladi. Bunday kokpitning o'lchamlari fyuzelajning o'lchamlari va konturlariga bog'liq emas va shuning uchun u kuch jihatidan eng foydali shakllar va minimal o'lchamlar bilan amalga oshirilishi mumkin. Yo'lovchi samolyotlarining kokpitlari, qoida tariqasida, fyuzelyajning bosimli bo'linmasini ifodalaydi va uning quvvat pallasiga to'liq kiritilgan. Bunday kokpit ichki bosim ta'sirida idish vazifasini bajaradi, shuningdek, an'anaviy fyuzelaj kabi egilish va burilishlarga duchor bo'ladi. Kuchli sabablarga ko'ra
|
| |
