% hiso- bida 81,1 81,8 83,6 85,4 85,1 86,4 86,9Ittifoq statistika hisoblarida esa 7,1-12,1 % deb keltirilgan. 0 ‘zbekistonda bu ko‘rsatkich 0,27-5,22 % deb aniqlangan |
piyoda-muhit» tizimida harakat xavfsizligini ta’minlashning asosiyBog'liq 3. Q.X.Azizov Harakat xavfsizligini tashkil etish asoslarBu sahifa navigatsiya:
- % hiso- bida 81,1 81,8 83,6 85,4 85,1 86,4 86,9
- Ittifoq statistika hisoblarida esa 7,1-12,1 % deb keltirilgan. 0 ‘zbekistonda bu ko‘rsatkich 0,27-5,22 % deb aniqlangan
piyoda-muhit» tizimida harakat xavfsizligini ta’minlashning asosiy
garovi - bu haydovchining yo‘1 harakati qoidalariga mos ravishda
harakat tartibini tanlashdan iboratdir. Professor V.F.Babkov
ta’kidlaganidek, 75-80
%
YTH haydovchilaming aybi bilan sodir
etiladi. Bundan haydovchilaming mast holatda vujudga keltirgan
YTHni istisno qilinsa, unda kamida 45-50 % falokatlar haydov
chining tartibsiz harakatlanishi natijasida boMadi.
0 ‘zbekiston Respublikasi bo‘yicha haydovchilaming aybi
bilan sodir etilgan YTHning ko‘p yillik ma’lumoti 3.10-jadvalda
keltirilgan.
3.10-ja d va l
Yillar
2002
2003
2004
2005
2006 2007 2008
Haydovchilar
aybi bilan
YTHni soni
Jami,
dona
8644
8677
8928
9320
9234 9359 9412
% hiso-
bida
81,1
81,8
83,6
85,4
85,1
86,4
86,9
Yo‘1 sharoitining YTH sodir etilishidagi o‘mi to‘g‘risidagi
tadqiqotchilar
aniqlagan ko‘rsatkichlar va davlat statistikasi
hisoblarida keltirilgan ko‘rsatkichlar o‘rtasida katta farq mavjud.
Masalan, 70-80-yillarda tadqiqotchilar Y T H vujudga kelishida yo‘1
sharoitining 65-75 % o‘rni bor deb ko‘rsatgan bo‘lsalar [5], sobiq
Ittifoq statistika hisoblarida esa 7,1-12,1 % deb keltirilgan.
0 ‘zbekistonda bu ko‘rsatkich 0,27-5,22 % deb aniqlangan
(3.11-jadval). Avvalgi butun Ittifoq harakat xavfsizligi ilm iy
tekshirish markazi xodimlari 1991-yil keng miqyosda avtomobil
|
| |
