35
tishlashish koeffistienti, qiymati silliq shinalar uchun kamida 0,3 va tirgakli
shinalar uchun 0,4 bo‘lishi kerak.
2.1. Jadvalda yoʻlning kengligi 6 ... 7 m boʻlgan yoʻlning to‘shamasi va
qoplamalari ishlash qobiliyati haqida oʻrtacha maʻlumotlar keltirilgan.
2.1. jadval
Yoʻl boʻylab qatnov qismining kengligi 6 ... 7 m boʻlgan yoʻlning toʻshamasi va
qoplamasi toʻgʻrisida oʻrtacha maʻlumotlar.
Yoʻl toʻshamasi va qoplamasi
R
o
, mln brutto-t
R
p
, mln brutto-t
Tsementbeton
80
20
Tsementbeton
va
chaqiqtosh
asosli
asfaltbeton toʻshama va qoplama
40
10
Organik
bogʻlovchilar
bilan
ishlov
berilgan chaqiqtoshli toʻshama va qoplama
7,5
2,5
Organik
bogʻlovchilar
bilan
ishlov
berilgan shagʻalli toʻshama va qoplama
5
2
Shagʻalli ishlov berilmagan qoplama
0,8-1,2
0,4-0,6
Harakat hisobiy tezligi xavfsizlik operastion koeffistienti-bitta yo‘lovchi
avtomobil haqiqiy maksimal tezligi nisbati if.Mach, yo‘l harakati xavfsizligi yoki
har bir bo‘limda yo‘l bilan avtomobil o‘zaro ta’siri sharoitida yo‘lda tomonidan
taqdim, yo‘l va er irassh bu kategoriya uchun taxmin tezligiga.
,
max
.
.
his
x
e
t
h
v
v
К
Hisoblangan harakat tezligining xavfsizligi koeffitsienti ffmax asosiy
harakat tezligiga nisbati, 120 km / soat tezligi asosiy taxmin qilingan tezlik sifatida
olinadi. Amaliy hisob-kitoblarda harakatning taxmin qilingan tezligi xavfsizligi
koeffitsientidan foydalanish tavsiya etiladi.
Belgilangan harakat tezligi uchun xavfsizlikning koeffitsientlari talablarga
qisman javob bermaydigan joylarda (
