6.4. Yo‘l qoplamasini joriy ta’mirlash
Yoriqlar, odatda, bahor va kuzda, ular sezilarli darajada ochilganda,
ta'mirlanadi. Agar yozda yoriqlar ta'mirlansa, ta'mirlash ertalab amalga oshiriladi.
Qanday bo‘lmasin, ish quruq qoplama bilan, quruq ob-havo sharoitida kamida +5 °
C haroratda amalga oshiriladi. Yoriqlarni muhrlashning eng keng tarqalgan usuli
bu ularni bitum yoki bitum mastikasi bilan to‘ldirishdir. Umuman olganda,
yoriqlarni tuzatish texnologiyasi operatsiyalarning to‘liq to‘plamini o‘z ichiga
233
oladi (6.21-rasm): yoriqlarni chang va axloqsizlikdan tozalash; yoriqni ochish
(kesish); quritish yoki isitish yoriqlari; yoriqlarni qoplash (astarlash); yoriqlarni
plomba va sızdırmazlık moddasi bilan to‘ldirish; ishqalanish materiali bilan
yoriqlarni purkash yoki issiq suyuqlik bilan yopishtirish.
Rasm 6.21. Texnologik operatsiyalar va yoriqlarni bartaraf etish
texnologiyalari:
0 - ish boshlashdan oldin yoriqlar holati; 1 - tozalash va kesish; 2 - quritish va isitish; 3 -
qoplama; 4 - to‘ldirish; 5 - qum yoki mayda shag'alning sochilishi; I - to‘liq tsikl; II - qoplamasiz
tsikl; III - quritish va isitishsiz tsikl; Tozalash, quritish va qoplamasdan IV-tsikl; Qumni
quritmasdan, qoplamasdan va sochmasdan V-tsikl.
Agar yoriqlar chang va axloqsizlikdan tozalangan bo‘lsa yoki issiq havo
bilan yuvilgan bo‘lsa, yoriqni bitum bilan yopish kerak (astar), chunki yoriq
devorlari asfaltbeton eritilgan bitum bilan qoplangan (6.21, II-rasm).
Quruq, iliq ob-havo sharoitida ta'mirlashda yoriqlarni quritish va isitishning
hojati yo‘q (6.21, III-rasm). Yoriqlarni sirt ishlovi bilan ta'mirlashda yoriqlarni
tozalash, quritish, qoplash va qum yoki toshli jarimalar bilan to‘ldirish
operatsiyalari olib tashlanmaydi (6.21, IV va V rasmlar). Yoriqlarni tuzatish uchun
har xil turdagi uskunalar keng qo‘llaniladi, ular maxsus yo‘llarni ta'mirlash
mashinasiga (yo‘l ta'mirchisi) joylashtiriladi va o‘rnatiladi.
Yoriqlarni chang va axloqsizlikdan tozalash bu yoriqlarni tuzatish uchun
birinchi, juda muhim ishdir. Ushbu operatsiyani bajarishning eng oddiy usuli -
yoriqlarni metall kancalar bilan tozalash va ularni siqilgan havo bilan puflash.
234
Tozalashdan oldin yoriq namlangan, metall kancalar yoki cho‘tkalar bilan
tozalangan va keyin siqilgan havo bilan quritilganida eng yaxshi natijaga erishiladi.
Kengligi 5 ... 50 mm bo‘lgan yoriqlar mexanik cho‘tkalar bilan tozalanadi, ular
turli diametrli va qalinlikdagi metall qoziq (yoki kenglikka qarab) yoki qo‘lda
metall ilgaklar bilan disklarga ega; zarb qiling, quriting va issiq siqilgan havo
oqimi bilan isitiladi. Yuqori sifatli yoriqlarga 5 sm chuqurlikka va kengligi 3 sm
gacha bo‘lgan frezalashtiruvchi yoki dumaloq arra yordamida kesilib, yoriqlardan
chang, axloqsizlik va yog'larni tozalash orqali erishiladi. Natijada vertikal toza
devorlar bilan bir xil kenglikdagi toza, to‘g'ri mo‘ljallangan uyasi bo‘lib, bu barcha
keyingi yorilishlarni tuzatish ishlarini bajarishni sezilarli darajada osonlashtiradi va
ish sifatini yaxshilaydi.
Isitmasdan puflaganingizda, mastikni qo‘llashdan oldin yoriqni erituvchi
(yoki toluol asosidagi sintetik elim bilan) bilan davolash maqsadga muvofiqdir.
Tozalashdan keyin darzlar darhol to‘ldiriladi. Yoriqlarning kengligiga qarab, ularni
to‘ldirish uchun turli xil materiallardan foydalanish mumkin. Tozalashdan so‘ng,
kengligi 5 mm gacha bo‘lgan tor yoriqlar suyuq bitum bilan surtiladi, so‘ngra
yorilish plomba yordamida ular suyuq yoki yopishqoq suyultirilgan bitum yoki
bitum navlari SG 130/120, MG 200/300, BND 200/300 bilan to‘ldiriladi, ish
haroratiga qadar 160 ... 170 ° S gacha. Bitum bilan to‘ldirgandan so‘ng, yoriqlar
qum bilan sepiladi. Yupqa "yosh" yoriqlar, shuningdek, qizdirilgan polimer bitum
mastikasini lenta shaklida yopishtirish orqali tuzatiladi, bu qoplamaning yoriq
chetiga singib ketishiga yo‘l qo‘ymaydi. Mastik maxsus isitilgan temir (poyabzal)
bilan tekislanadi va parchalangan qum bilan sepiladi.
Yoriq zonasida qoplama oldindan siqilgan havo oqimi bilan quritiladi.
Tozalashdan so‘ng, kengligi 3 sm gacha bo‘lgan o‘rta va keng yoriqlar buzadigan
amallar tabancasi yoki purkagich yordamida 0,1 ... 0,15 l / m2 suyuq bitum bilan
ishlov beriladi va gruntni tarqatish tabancasi yordamida 150 darajaga qadar
qizdirilgan bitum mastikasi bilan to‘ldiriladi. 170 ° C Shundan so‘ng, sirt quruq
isitiladigan qum yoki tosh jarohati bilan sepiladi. Ish uzunligi 100 ... 200 m
bo‘lgan tutqichlar tomonidan amalga oshiriladi.
235
To‘ldirish uchun mastik tarkibiga sintetik tolalar bilan almashtirilishi
mumkin bo‘lgan yopishqoq bitum, mineral kukun, maydalangan kauchuk va qisqa
tolali asbest kiradi (6.21-jadval). Rezina-bitum tarkibi (bitumli mastik) mobil
qozonda tayyorlanadi. O‘rta va keng yoriqlar, shuningdek, polimer bitum bilan
biriktiruvchi moddalar, emulsiya-mineral, biotuminlangan qum, asfalt yoki polimer
beton aralashmasi bilan to‘ldirilishi mumkin. Kengligi 3 sm dan oshiq bo‘lgan juda
keng yoriqlar nozik taneli asfalt aralashmasi bilan yopiladi, bundan oldin yoriq
devorlarini suyultirilgan bitum bilan yog'lashdi. To‘ldirgandan so‘ng, asfalt
aralashmasi 5 ... 6 tonna og'irlikdagi rulolar bilan siqiladi.
Kengligi 50 mm va undan yuqori bo‘lgan yoriqlar qoplamaning butun
qalinligi uchun tikuv to‘sar yoki jekhammerlar bilan aniqlanadi, yo‘q qilingan
material tanlanadi, mastik-maydalangan tosh aralashmasi qatlamlarga yotqizilib,
qum bilan sepiladi. Agar yoriq to‘liq chuqurlikka tushirilmasa, muhrlanishdan
oldin yorilgan yoriq paydo bo‘lishining oldini olish uchun yoriqdagi yivning pastki
qismiga maxsus sızdırmazlık simi, tar qum yoki maydalangan kauchuk qatlami
qo‘yiladi.
6.3-jadval. Qo‘shish joylarini muhrlash uchun mastikaning tarkibi
Komponent
Mastikaning
yumshatish
harorati
uchun,%,%
55
58
60
65
Penetratsiya bilan qovushqoq bitum *
90/130 yoki 60/90
80
70
60
60
Mineral kukun
10
25
25
25
Mayda rezina
10
5
5
—
Qisqa tolali asbest
—
—
10
15
* Penetratsiya – qovushqoqlik qobiliyati.
Yoriqlarni to‘ldirish texnologiyasini soddalashtirish va ushbu ishlarning
sifatini yaxshilash uchun qattiq plomba bilan ishlangan mastikalar qo‘llaniladi, ular
mexanik kuch va issiqlik barqarorligi bilan ajralib turadi, bu esa ishlov berishdan
236
keyin qoplamalarning xizmat qilish muddatini 2-2,5 martaga oshirishga imkon
beradi. Mastikalarni qattiq plomba bilan ishlatish, to‘ldirilgan yoriqni qum yoki
ko‘chat bilan sepishdan bosh tortishga imkon beradi. Keng yoriqlarni moloz bilan
emdirish bilan to‘ldirish va tepaga bitum bilan quyilgan shisha tolali tasma bilan
yopishtirish tajribasi, shuningdek, to‘ldirilgan yoriqni maxsus gazbetonli lenta
bilan yopishtirish tajribasi mavjud, u gazni yoqish moslamasi bilan isitiladi.
Vayron qilingan qirralarning yoriqlari deformatsiyalangan qatlamning har
ikki tomonida 10 ... 15 sm kenglikdagi chiziq bilan asfaltbetonni kesish bilan
kesiladi. Yoriqlarni va teshiklarni yoping. Kichik joylarda qoplamada uzluksiz
yoriqlar tarmog'i mavjud bo‘lsa, ular sirt ishlovi bilan qoplanadi. Poydevorning
beqarorligi natijasida paydo bo‘lgan yoriqlar uzluksiz tarmog'i, shuningdek,
pasaytirilgan joylar - poydevorni kesish va yangi sirt ishlov berish orqali
ta'mirlanadi. Yoriqlarni tuzatish uchun mashinalar va uskunalarning maxsus
to‘plamlari ishlab chiqariladi.
To‘lqinlar va oqimlarni yo‘q qilish. To‘lqinlar va oqimlar bilan qoplangan
joylar infraqizil yondirgichlar bilan oldindan isitiladi, so‘ngra to‘lqinlar yoki
to‘lqinlar va oqimlar bo‘ylab 18 ... 25 tonna og'irlikdagi rulolar bilan o‘raladi,
greyder tomonidan kesiladi va keyin bu joylar sirt ishlovi bilan qoplanadi.
To‘lqinlar va oqimlarni qoplamani isitmasdan sovuq frezeleme bilan kesish
mumkin. Asfaltbeton qoplamali qoplamali qoplamalar asfaltbeton aralashmasining
etarlicha tejamkorligi natijasidir.
Yo‘lni saqlash jarayonida siljishlarni bartaraf etish alohida bo‘limlarda
amalga oshiriladi. Buning uchun, butun shikastlangan joydan olingan aralashmani
frezalash yoki perforatorlar va kraker bolg'alari yordamida olib tashlash kerak,
poydevorni mahkamlash va ushbu sharoitlar uchun etarli kesish qarshilikka ega
bo‘lgan yangi aralashmani yotqizish kerak.
Qoplamaning tozalanishi va
parchalanishi himoya qatlami, aşınma qatlami yoki sirt bilan ishlov berish yo‘li
bilan yo‘q qilinadi. Trafik zichligi past bo‘lgan yo‘llarda bitum-mineral
materiallardan tayyorlangan qoplamalarni peeling quyidagi tarzda olib tashlanishi
mumkin. Issiq ob-havo sharoitida issiq viskoz bitum, suyuq bitum yoki bitum
237
emulsiyasi quruq qoplamaga quyiladi, 0,5 ... 0,8 l / m2 sarflanadi va qo‘pol taneli
qum yoki tosh ko‘chatlari tarqaladi. Shunga o‘xshab, sezilarli chippakka ega
qoplama joylari yo‘q qilinishi mumkin, faqat 8 ... 14 mm fraktsiyaning
maydalangan
toshlari
mineral
material
sifatida
tarqaladi.
Yoriqlarning
rivojlanishini to‘xtating. Yorilishga qarshi kurashishning asosiy vazifasi yoriqlar
paydo bo‘lishi, gidroizolyatsiya jarayonini to‘xtatish va qoplamaning doimiyligini
tiklashdir. Agar yoriq uchida paydo bo‘ladigan stress kontsentratsiyasi 3-4 faktorga
kamaytirilsa, bitta, asosan haroratda yoriqlar paydo bo‘lishi to‘xtashi mumkin.
Rasm 6.22. Qovoq shaklida yoriqlar uchun "tuzoq":
1, 3 - reja va qismdagi yoriqlar ko‘rinishi; 2 - gidroizolyatsiya materiallari bilan
to‘ldirilgan tirqish; 4, 5 - toshli beton bilan qoplangan qatlamlar, sanoat
oynalaridagi aralashmalar, ba'zi hollarda asfalt aralashmalari qo‘llaniladi.
| 