6.2. Yo‘l poyini va suv qochirish tizimini joriy ta’mirlash
Yo‘ldan foydalanish paytida yo‘l poyi va drenaj tizimining holatiga qarab,
Yo‘l poyining barqarorligi va ish faoliyatini oshirish, shaklini yaxshilash va uning
geometrik parametrlarini tartibga soluvchi talablarga muvofiq keltirish bilan
bog'liq turli xil ta'mirlash-tiklash ishlarini bajarish kerak bo‘ladi. Hozirgi
ta'mirlarga yo‘llarning loyqa va vayron bo‘lgan qismlarini tiklash bo‘yicha ishlar,
yo‘l qoplamini nam yoki qorli joylarda ko‘tarish, chuqurchalar kesishgan joylar,
chuqurchalardagi tokchalarni yig'ish va boshqa ishlar kiradi. Vazirlar
Mahkamasining 2006 yil 1 oktyabrdagi 226-sonli qarori bilan tasdiqlangan
Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarini ta'mirlash va saqlash bo‘yicha ishlar
tasnifiga (keyingi o‘rinlarda ta'mirlash ishlarining tasnifi) muvofiq, nuqsonli davlat
varaqasida bajarishga ruxsat berilgan quyidagi asosiy ishlar yo‘l poyiatsiya va
drenaj tizimini ta'mirlash bilan bog'liq. avtomagistral:
yo‘llarning eroziyalangan va
vayron bo‘lgan qismlarini, shu jumladan tubsizlik va ko‘chki hodisalari tufayli
ta'mirlash; drenaj, himoya va mustahkamlovchi moslamalarni, chekka va
teleskopik tovoqlar, ulanish oqimlari va sug'orish quduqlarini, tomchilarni,
ko‘priklar va quvurlarda, bo‘ron kanalizatsiya kanallarini qayta tiklash; yo‘l chetini
mustahkamlash.
Alohida tsement beton plitalarining kengayishi yoki cho‘kishi natijasida
drenaj tuzilmasi profilini o‘zgartirganda, ularni qayta tartibga solish kerak.
Kengaygan yoki sarkma plitalari bo‘ylama va ko‘ndalang tikuvlar bo‘ylab kesiladi.
227
Qo‘shni plitalar bilan bog'lanishdan ozod qilinganlar umumiy mustahkamlashdan
qo‘lda (massasi 10 ... 12 kg) yoki kran yordamida chiqariladi. Olib tashlangan
plitalar ostidagi tuproq 30 ... 40 sm chuqurlikda qo‘l bilan tanlangan, katta va o‘rta
o‘lchamdagi changli qum bilan almashtirilgan, yaxshilab siqilgan va tekislangan.
Geotekstil materiallari drenaj xandaklar va tovoqlar mustahkamlash uchun material
sifatida ishlatilishi mumkin. Ruxsat berilgan (yuvib bo‘lmaydigan) suv tezligini,
yorug'likning tezligini va xizmat muddatini oshirish uchun material bitum bilan
ishlov beriladi.
6.2-jadval. Taxminan kompozitsiyalar,%, bitum mastikalari
Komponent
Mastika raqami
I
II
III
Suyuq bitum
50 (penetratsiya
40/60)
65
(penetratsiya
20/40)
50 (penetratsiya
45/65)
Mineral poroshok
50
20
35
Mayda asbest
—
10
10
Maydalangan rezina
—
5
5
Tuvallarni (zovurlarga) yotqizish pastdan boshlab, kamida 0,5 m qoplangan
tuvallardan boshlab, uzunlamasına yo‘nalishda amalga oshiriladi, geotekstillalarni
bitum (bitum emulsiyasi) bilan to‘liq ishlov berish zarur bo‘lgan hollarda, bitum
taxminan 140 daraja haroratda idishga quyiladi. .. Tuvallarni xandaqqa yoki
qurilish maydonchasi tashqarisidagi gorizontal qismga yotqizgandan keyin 160 °
C. Bitum quygandan so‘ng darhol u butun yuza bo‘ylab cho‘tkalar bilan bir tekis
taqsimlanadi va nozik qum qatlami bilan sepiladi, keyin esa yuvarlanadi.
Geotekstil yotqizilganidan keyin xandaqning pastki qismida bitum bilan ishlov
beriladi.
Xandaqning ko‘ndalang profilini sezilarli darajada o‘zgartirgan holda, uni
betonlangan tsement beton plitalari bilan vayron qilmasdan, plitkalarni qayta
yotqizish amalga oshiriladi. Ariqlar, tovoqlar va boshqa drenaj tuzilmalarining
tsement-beton istehkomlari (masalan, uzluksiz peeling) yuzasiga etkazilgan zarar
asfalt aralashmasi, tsement ohak yoki xamir yordamida ta'mirlanadi. Asfaltbeton
228
aralashmasi yordamida ta'mirlanadigan sirt 0,5 l / m2 miqdorida suyultirilgan
bitum yoki bitum emulsiyasi bilan bir tekisda astarlantirilishi kerak. Ta'mirlash
uchun maksimal don miqdori 8 ... 12 mm va qatlam qalinligi 20 mm gacha bo‘lgan
nozik shag'al ishlatilishi mumkin. Aralash dastlabki mustahkamlash darajasiga
qadar qo‘lda yotqiziladi va siqiladi. Tsement-beton yoki polimer-beton
aralashmalar bilan yopish uchun tayyorlangan joylarni astarlash ularning pastki va
devorlarini yopishqoq materiallar bilan yog'lashdan iborat. Amaldagi ta'mirlash
tarkibiga qarab: tsement-beton aralashmalar uchun - tsement elim; polimer beton
aralashmalari - polimer birlashtiruvchi.
O‘tkazgichlarni ta'mirlashning asosiy vazifalari quvur orqali normal suv
oqimini saqlab turish, uchlari va quvur aloqalari, bo‘g'inlar va gidroizolyatsiya
nuqsonlarini bartaraf etishdir.
Chiziqning kichik deformatsiyalari yoki quvurlar ulanishlarining siljishi
bo‘lsa, nuqsonli bo‘g'inlar yopiladi va trubka beton bilan tekislanadi. Qator
bo‘g'inlar orasidagi bo‘shliqlar taralgan sochiq bilan qoplangan, so‘ngra qattiq
tsement ohak bilan yopilgan. Muhim deformatsiyalar rivojlanishi bilan individual
aloqalar siljiydi. Elementlarga katta zarar etkazadigan quvurlar, agar
mustahkamlash imkoni bo‘lmasa, uni qayta qurish mumkin. Ta'mirlash ishlaridan
oldin, bunday quvurlar vaqtincha ramkalar, rekvizitlar, doiralar va boshqalarni
o‘rnatish orqali kuchaytirilishi kerak. Deformatsiyalangan boshlar bir vaqtning
o‘zida deformatsiyaning sabablarini bartaraf etish bilan tiklanadi. Agar
gidroizolyatsiyada shikastlanish belgilari bo‘lsa, naychali quvur qismidagi
qirg'oqni oching va tikuvlarni bitum mastikasiga namlangan sochiq bilan
to‘ldiring. 25 sm kenglikdagi nuqsonli tikuvlar, shuningdek, gidroizolyatsiyaning
aniq ko‘rinadigan joylari alternativ bitum mastikasi bilan rulonli materialning bir
necha qatlamlari bilan qoplangan. Quvurlarni to‘ldirish 15 ... 20 sm qatlamlarda
tuproqni rammers bilan yaxshilab siqilgan holda amalga oshiriladi. Tuproqni
nuqsonli tikuvlar bilan yuvib tashlash natijasida hosil bo‘lgan bo‘shliqlar past
balandlikda, daryolar yuqoridan ochilib, qatlam bilan qatlam bilan to‘ldirilgan.
Agar ko‘prik baland bo‘lsa, bo‘shliqlarni qum yoki tsement-qum aralashmasi bilan
229
to‘ldiring. Buning uchun injektorlar ulanishlar orasidagi tikuvlarga o‘rnatiladi va
ohak pompasi yoki tsement tabancasi yordamida nasos qum yoki tsement-qum
aralashmasi. Keyin nuqsonli tikuvni tarashli va qattiq tsement ohak bilan yoping.
|
