Asfaltbeton qoplamalarini yemiriluvchi qatlamni qayta tiklash

273 
qoplamalarining yuqori yopishish fazilatlari ramka (ko‘p taneli) asfaltbeton 
(shag'al miqdori 50 ... 65%) yordamida ta'minlanadi. Bunday yo‘l yuzasida 
yopishish koeffitsienti 0,5 dan yuqori. So‘nggi yillarda bitum bilan ishlov berilgan 
ezilgan toshni nozik taneli asfaltbetonga qo‘shib qo‘pol qoplamani qurish keng 
tarqalgan. Ushbu usulning afzalliklari - bu asfalt aralashmasini yotqizgandan so‘ng 
darhol amalga oshirishning soddaligi va zarur bo‘lgan yopishish koeffitsientiga 
erishish. Shu bilan birga, sirtni tozalash vositasi uzoq vaqt talab qilinmaydi. 
Sug'orish uchun 18 yoki 12 mm o‘lchamdagi, bitum bilan ishlov berilgan granitli 
maydalangan tosh ishlatiladi. Ezilgan tosh iste'moli - 12 kg / m2. 
Maydalangan tosh yotqizilgan nozik taneli asfaltbeton massasi bilan 
quyidagi tarkibga ega: massasi 9,5 ... 15 mm - 30; qum - 51,7 ... 54,7; mineral 
kukun - 7,9 ... 9,9; bitum - 7.4 ... 8.4. 
Bunday yo‘lakni o‘rnatishda quyidagi texnologiya qo‘llaniladi. Birinchidan, 
nozik taneli asfalt aralashmasi yotqizilgan. Stackerning yonida o‘z-o‘zidan 
harakatlanadigan shag'al tosh tarqatuvchi, so‘ngra aralashmani siqib chiqaradigan 
va ko‘milgan maydalangan toshni turli og'irlikdagi roliklar joylashgan. 
Yopishqoqlikning yuqori qatlami sifatida yotqizilgan va yopishqoqlik 
koeffitsienti 0,4 ... 0,6 ga teng bo‘lgan bitumli loy ishlab chiqarildi. Yopish 
koeffitsienti maydalangan tosh 5 ... 10 yoki 10 ... 15 mm o‘lchamdagi loyga 
solinganida ortadi. Bitumli loydan kuniga kuniga 3000 dan oshmaydigan transport 
intensivligi bilan foydalanish mumkin. 
Yo‘l qoplamalarini yaxshilash choralarini vaqti-vaqti bilan takrorlanadigan 
va har kuni ajratish mumkin. 
Vaqti-vaqti bilan takrorlanadigan chora-tadbirlar muntazam ta'mirlar, 
to‘lqinlar va chuqurchalarni olib tashlash, transvers profilni hizalamak bilan 
aşınma qatlamlarini yangilash, qo‘pol sirtni tozalash, elkalarni mustahkamlash va 
rampalar, kirishlar va chorrahalarda qattiq qoplamalarni o‘rnatish. Kundalik 
ishlarga asfaltni muntazam tozalash, issiq havoda tosh jarimalarini sochib 
chiqadigan bitum ustiga sepish, muz va qorga qarshi kurash kiradi. 

274 
Amaldagi yo‘laklarni yopishtirish koeffitsientini oshirish uchun ko‘pincha 
sirtni ishlov berish amalga oshiriladi, bu nafaqat yopishish koeffitsientini, balki 
butun qoplamaning mustahkamligini oshirishga qaratilgan. Yagona va ikki 
tomonlama sirt muolajalari qo‘llaniladi. 
Yuzaki tozalash quyidagi tarzda amalga oshiriladi. Tuzatilgan va yaxshilab 
tozalangan yo‘l yuzasiga 0,5 ... 0,8 l / m2 miqdorida organik bog'lovchi (bitum 
yoki tar) quyiladi. Keyin maydalangan tosh, bitum bilan ishlov beriladi va siqiladi. 
Bitum to‘kilish harorati 60 ... 80 ° S. Eng yaxshi g’adir-budirligini 5 ... 10 
o‘lchamdagi kuboid shaklidagi bir o‘lchamli ezilgan toshdan foydalanish bilan 
ta'minlanadi; 10 ... 15; 15 ... 20 mm. Ish faqat quruq ob-havo sharoitida amalga 
oshirilishi kerak. Havoning harorati +15 ° S dan past bo‘lmasligi kerak. Kuzda, ish 
yomg'irli va sovuq davr boshlanishidan 15-20 kun oldin tugaydi. Qayta ishlash 
moslamasidan keyin harakat 7 ... 8 soat ichida ochiladi, sirtni tozalash 
moslamasidan keyin 10-15 kun ichida harakat tezligi soatiga 30 ... 40 km bilan 
cheklanadi. Buning sababi, mashinalar harakatlanayotganda, oxirgi siqilish va yo‘l 
sirtining shakllanishi. 
Qovoqlarning katta qismi yoriqlar paydo bo‘lishi natijasida hosil bo‘ladi, 
shuningdek, qoplamadan shag'alni tozalash va kesish joylari. Ushbu barcha zarar 
turlari dastlabki bosqichda "qoplama eroziyasi" atamasi bilan birlashtirilishi 
mumkin. Tajriba shuni ko‘rsatadiki, erta eroziya har yili qoplamaning umumiy 
yuzasining 1 ... 2% ni sifatli qurilish va parvarish bilan qoplaydi va 2 ... 4% yoki 
undan ko‘prog'i past sifatli qurilish va texnik xizmat bilan, shuningdek, 
hisoblanganga nisbatan transport yukining sezilarli darajada oshishi bilan. . 
Shunday qilib, 5 yillik operatsiyadan so‘ng, qoplama yuzasining eroziyasi birinchi 
holatda 5 ... 10% maydonni, ikkinchi holatda 10 ... 20% ni tashkil qilishi mumkin 
va kichkina yoriqlar va yoriqlar katta qismi chuqurning tubida o‘sadi. Ushbu 
jarayonni to‘xtatish uchun yoriqlarni o‘z vaqtida yopish kerak. Qoplama 
eroziyasini inhibe qilishning bir usuli - bu yoriqlar paydo bo‘lishi yoki yoriqlar 
paydo bo‘lishi joyida mahalliy sirtni tozalash. Ushbu texnologiya ayniqsa yoriqlar 
paydo bo‘lishi va rivojlanishining dastlabki bosqichida, qoplamning eroziya 

275 
maydoni qoplamaning umumiy maydonining 1 ... 2% ni tashkil etganda va yoriqlar 
kengligi 15 mm dan oshmasa mos keladi. Yagona yoriqlarni tuzatishda, nozik 
taneli shag'alni sirt bilan ishlov berish yoriqning butun uzunligi bo‘ylab, kengligi 
30 ... 40 sm ni tashkil qiladi, yaqinida bir nechta yoriqlar joylashgan yoki yoriqlar 
tarmog'i paydo bo‘lgan joylarda, sirtni tozalash butun maydon bo‘ylab, yoriqlardan 
ta'sirlangan. Ushbu texnologiya Frantsiyada va boshqa bir qator mamlakatlarda 
keng qo‘llaniladi. Yoriqlarni tuzatish uchun sirtni qayta ishlash qoplamaning 1 m2 
uchun 4 ... 6 mm fraktsiyalari va oqim darajasi 5 l shag'al va 1,1 l bitum bilan 
maydalangan tosh yordamida amalga oshiriladi. Ishni Secmair (Frantsiya) 
kompaniyasining maxsus ishlab chiqarilgan Stopper mashinasi yoki Savalco 
(Shvetsiya) va shunga o‘xshash mashinalar, Saratov Rosdortech ilmiy-ishlab 
chiqarish markazi Secmair (Frantsiya) bilan hamkorlikda bajarishadi. Stopper 
mashinasi bog'lovchi (bitum yoki bitum emulsiyasi) uchun 3100 l sig'imli 
isitiladigan idishdan, sig'imi 5 m3 bo‘lgan maydalangan tosh uchun tanadan, 
shag'al toshni tanaga o‘rnatish uchun maydalash paqiridan, bitum tarqatuvchisidan, 
maydalangan tosh tarqatuvchisidan, boshqaruv paneli va elektron jihozlardan 
iborat operator konsolidan, pnevmatik rolikdan iborat. oldindan birlashtirish uchun 
(6.23-rasm). 
Rasm 6.51. Secmair (Frantsiya) dan Stopper mashinasi yordamida mahalliy 
sirtni ishlov berish orqali xiralashishni oldini olish 
Mashina teskari tartibda soatiga 3,5 ... 7 km tezlikda harakatlanadi. 
Konsoldan kelgan operator vizual ravishda yoriq yoki tarmoqning joylashishi va 
hajmini aniqlaydi va boshqaruv panelidan yoriqlarni sirtini 30 ... 40 sm kenglik 
bilan yopib qo‘yadigan tarzda bitum va maydalangan tosh uchun tarqatish dasturini 

276 
o‘rnatadi ... Bog'lovchi bosim ostida 20 samolyot reaktiv uchlari orqali kichik 
shaklda tarqatiladi. buzadigan amallar Shuning uchun, birlashtiruvchi ishlov 
beriladigan butun yuzani teng ravishda qoplaydi va yoriqlar va mayda teshiklarga 
kiradi. Ezilgan tosh distribyutorining chiqish joyi bitum distribyutoridan 1 m 
masofada joylashgan, shuning uchun bitum va shag'alni tarqatish orasidagi vaqt 
oralig'i taxminan 1 s. 
Rasm 6.52. Yoriqlarni tsementit material va shag'al bilan to‘ldirish 
Yoriqlarning belgilangan joyiga va ularning uzunligiga qarab, birlashtiruvchi 
distribyutorning mos keladigan nozullari va ezilgan tosh distribyutorining 
damperlari kiritilgan. Qayta ishlangan chiziqning maksimal kengligi 3,1 m.ni 
tashkil etadi. Ushbu chiziq ichida duch kelgan barcha yoriqlar bir vaqtning o‘zida 
qayta ishlanishi mumkin. 
Sement beton qoplamasida sirtni qayta ishlash uning sirtini yo‘q qilishning 
dastlabki bosqichi kuzatilganida amalga oshiriladi. Yo‘l sirtining sirt qatlamini 
yo‘q qilishning mezoni - bu 5 mm chuqurlikdagi peelingning mavjudligi, yo‘lning 
1 km uchun 10% dan ko‘prog'i. Tsement beton qoplamasini sirt bilan ishlov berish 
usuli bilan qo‘pol qatlamlarni yotqizish tarkibiga quyidagilar kiradi: tayyorgarlik 
ishlari, tosh va tsement materiallarini tayyorlash, qo‘pol aşınma qatlamini o‘rnatish 
va qo‘pol aşınma qatlamini saqlash. 
Yuzaki ishlov berishning qo‘pol qatlamini qurish bo‘yicha ishlarni 
boshlashdan oldin quyidagilar zarur: yo‘l sirtining sirt qatlamini yo‘q qilish 
darajasini aniqlash; sirt ishlov berishning qo‘pol qatlami dizaynini tanlang; ezilgan 
toshning kerakli qismini va uni iste'mol qilish hajmini tanlang, ishlatilgan (qayta 
ishlangan, ishlov berilmagan) ezilgan tosh turini aniqlang; o‘zgartirilgan bitumni 
iste'mol qilish miqdorini belgilang; qoplamani joriy ta'mirlashni amalga oshirish 

277 
(agar kerak bo‘lsa). Peeling belgilari bo‘lmagan va 5 mm gacha chuqurlikdagi 
maydonchada, o‘lchamlari 5 dan 10 mm gacha bo‘lgan shag'al ishlatiladi, peeling 
chuqurligi 5 mm dan oshiq, shag'al 10 dan 15 mm gacha. 
Agar kerak bo‘lsa, tsement-beton qoplamasi ta'mirlanmoqda: teshiklarni va 
lavabolarni yo‘q qilish, lokalizatsiya va plitalarning kengayishi, tikuvlar va 
yoriqlarni to‘ldirish. Doimiy ta'mirlash uchun ishlatiladigan materiallar qoplama 
materialining qattiqligiga mos kelishi kerak. Profilaktik ishlarni sirtni tozalash 
moslamasidan oldin darhol asfalt yordamida amalga oshirish tavsiya etilmaydi. 
6.4-jadval. Shag'al va o‘zgartirilgan bitum iste'mol qilish stavkalari 
Chaqiqtosh 
fraksiyasi, mm 
Chaqiqtosh sarfi 
Chaqiqtoshdan foydalanishdagi 
Modifikatsiyalangan bitum sarfi, l/m
2 
kg/m
2 
m
3
/100m
2 
Qayta ishlangan 
Qayta 
ishlanmagan 
Bir qatlamli qilib yuzaga ishlov berish 
5 dan 10 gacha 
10-13 
0.9-1.0 
1.0-1.2 
1.2-1.4 
10 dan 15 gacha 
13-18 
1.0-1.2 
1.1-1.3 
1.3-1.5 
Ikki qatlamli qilib yuzaga ishlov berish 
10 dan 15 gacha 
(birinchi sepish) 
10-18 
1.0-1.2 
1.1-1.3 
1.3-1.5 
5 dan 10 gacha 
(ikkinchi sepish) 
10-13 
0.9-1.0 
0.9-1.0 
1.1-1.2 
Ta'mirlash jarayonida qoplamaning turi va holatiga qarab himoya qatlamlari, 
aşınma qatlamlari yoki qo‘pol qatlamlar, shuningdek mustahkamlash qatlamlari 
o‘rnatiladi. Ushbu qatlamlarning har biri o‘zining asosiy maqsadiga ega. Biroq, 
ko‘p jihatdan ularning funktsiyalari birlashtirilgan. 
Qalinligi 0,5 ... 1,0 dan 10 ... 15 mm gacha bo‘lgan himoya 
(gidroizolyatsiya) qatlamlari qoplamali va yulka yuqori mustahkamlik va 
tekislikka ega, ammo g'ovakligi va suv o‘tkazuvchanligiga ega. Himoya 
qatlamining asosiy maqsadi qoplamani uning tarkibidagi sirt namligining kirib 
kelishidan himoya qilish, ya'ni qoplamani suv o‘tkazmaydigan qilib qo‘yishdir. 
Qalinligi 10 ... 35 mm bo‘lgan qatlamlarni kiyish (yoki paspaslarni kiyish) 
yulka va qoplama etarli kuchga ega bo‘lganda mos keladi, lekin yuqori qoplama 

278 
qatlami (aşınma qatlami) eskirgan va aşınma jarayoni o‘sib bormoqda, kichik 
yoriqlar, tarqalish yoki mayda yong'oqlar mavjud. sohil chiziqlari. Aşınma 
qatlamining asosiy maqsadi eski aşınma qatlamini tiklash va yangi xizmat muddati 
uchun qoplamaning aşınma direncini ta'minlashdir. 
Turli qalinlikdagi qo‘pol qatlamlar, pürüzlülük parametrlari kerakli yapışma 
fazilatlarini ta'minlamaydigan qoplamalarda qo‘pol sirt hosil qilish uchun 
joylashtirilgan. Qattiq qatlamlarning asosiy maqsadi qoplamalarning yopishishini 
yaxshilashdir. 
Ushbu qatlamlarning ishlash sharoitlarini hisobga olgan holda, ularning har 
biri nafaqat asosiy maqsadning xususiyatlariga, balki ma'lum darajada yoki boshqa 
qatlamlarning xususiyatlariga ega bo‘lishi kerak. Shuning uchun, odatda, himoya 
qatlamlari, aşınma qatlamlari va qo‘pol qatlamlarning funktsiyalari zarrachalar 
hajmini taqsimlash, kuchga, aşınmaya bardoshga, sovuqqa chidamliligi va tosh 
materiallarining boshqa xususiyatlariga bo‘lgan talablar, bog'lovchi turiga bo‘lgan 
talablar, uning xususiyatlari, iste'mol stavkalari, turli xil qo‘shimchalarni kiritish, 
shuningdek texnologiyani tanlash bilan birlashtiriladi. ishlaydi. 
Ko‘pincha qo‘pol aşınma paspaslar tashkil etiladi, ular ayni paytda himoya 
qatlamlarining funktsiyalarini bajaradilar. Shu bilan birga, qalin qatlamlar qalinligi 
30 mm dan oshadi, ingichka qatlamlar qalinligi 20 ... 30 mm, juda nozik qatlamlar 
qalinligi 15 ... 20 mm va super yupqa qatlamlar qalinligi 15 mm dan kam. 
Qatlamlarni, materiallarni va ularni joylashtirish uchun mashinalarni 
joylashtirishning turli xil usullari mavjud. 
Deyarli barcha holatlarda majburiy qadam bu oldindan tuzatish, yoriqlarni 
to‘ldirish, katta usulsüzlükleri bartaraf etish va hokazo. 
Qurilish texnologiyasidan qat'i nazar, aşınma, himoya va qo‘pol 
qatlamlarning asboblari quyidagilarni talab qiladi:chang zarralarini olib tashlash 
uchun shag'alni yaxshilab yuvish;laboratoriyada bog'lovchi, suv (bitum 
emulsiyasini tayyorlash paytida), shag'al (kuchlilik va aşınma darajasi, chang va 
mayda zarrachalar miqdori) sifatini tekshirish;laboratoriyada bog'lovchining 
ezilgan tosh yuzasiga yopishishini tekshirish va kerak bo‘lganda sirt faol 

279 
moddasini tanlash yoki birlashtiruvchi (bitum) moyning boshqa navidan 
tayyorlangan bog'lovchi bilan almashtirish;qurilishning barcha bosqichlarida 
materiallarni ehtiyotkorlik bilan dozalash (tayyorgarlikdan o‘rnatishgacha);xom 
ashyoni tayyorlashdan boshlab qurilishning barcha bosqichlarida haroratni doimiy 
nazorat qilish;siqish jarayonini diqqat bilan kuzatib borish (rulolar, har bir yo‘ldagi 
o‘tish soni, tezlik). 
Ezilgan toshni yotqizish usuliga ko‘ra qo‘pol qoplamalarni o‘rnatish 
moslamasi. Usul tarkibi GOST 9128 talablariga javob berishi kerak bo‘lgan B va D 
turdagi yangi asfaltbeton beton yuzasida ma'lum o‘lchamdagi qattiq shag'al 
toshlarni taqsimlashni ta'minlaydi. Asfaltbeton qatlamining qalinligi kamida 3 sm 
bo‘lishi kerak. 1000 kg / sm2 va aşınma, yo‘lning toifasiga qarab, II va II 
darajadan past emas. Asfalt aralashtirish zavodida bitum bilan ishlov berilgan 
shag'al tosh qoplamaga joylashtirilgan. Aralashish paytida maydalangan tosh va 
bog'lovchi isitish harorati ikkinchisining markasiga, harorat va namlikka bog'liq. 
Namlik va sovuq ob-havo sharoitida, bog'lovchilarning yuqori harorat 
chegaralariga rioya qilish kerak. Ezilgan toshni qayta ishlash uchun bog'lovchining 
massa ulushi maydalangan tosh massasining 1 ... 1,3% oralig'ida bo‘lishi kerak. 
Ko‘proq yopishqoq bitumni ishlatganda va kichik o‘lchamdagi (5 ... 10; 10 ... 15 
mm) shag'alni qayta ishlashda ko‘proq miqdordagi miqdor belgilanadi. Shag'al va 
bog'lovchi ehtiyotkorlik bilan dozlanadi. Bog'lovchi bilan ishlov berilgan shag'al, 
tayyorlangandan keyin darhol qo‘llanilganda, qurilish maydonchasiga etkaziladi va 
polga yotqiziladi. Ezilgan toshni omborda 4-8 oy davomida saqlash mumkin. Issiq 
ezilgan toshdan foydalanish qo‘pol qoplamaning sifatini yaxshilaydi, ammo yuqori 
ish madaniyatini talab qiladi. 
Shag'al toshni yotqizish usuli quyidagi texnologik operatsiyalarni o‘z ichiga 
oladi. 
6.5-jadval. Aralashganda bog'lovchi va maydalangan toshni isitish harorati 
Bog’lovchi markasi 
Qizdirish xarorati, °S 
Bog’lovchi 
Chaqiqtosh 

280 
BND 60/90, 90/130 
140... 160 
150... 170 
BND 130/200, 200/300 
PO... 130 
120... 160 
SG 130/200 
90... 120 
PO... 130 
SG 70/130 
80... 100 
100... 120 
asfalt-beton aralashmani yotqizish va uning qoplamasi ishchi organlar tomonidan 
va engil rollarda;birlashtiruvchi bilan ishlov berilgan ezilgan toshni bitta 
maydalangan tosh qatlamida taqsimlash (engil shag'allar ish tugagandan so‘ng 
darhol tarqatiladi); 
Rasm 6.53. Shag'alni eritish usuli bo‘yicha qo‘pol qoplamalarni o‘rnatish 
bo‘yicha ishlarni bajarish tartibi: 
1 - yamoq; 2 - asfaltbeton qoplamani yotqizish; 3 - ezilgan toshni tarqatish; 4 - 
ezilgan tosh siqish; 5 - qoplamani supurish; 6 - eski qoplama; —► - ish oqimining 
yo‘nalishi 
shag'al toshni havo yo‘lida engil rollarda (ikki yoki uch dovon) yuvarlash; 
qoplamaning yakuniy siqilishi va unga ezilgan tosh qo‘shilishi (25-rasm). 
Retsessiya uchun maydalangan toshning sarflanish darajasi uning hajmiga 
bog'liq: 5 ... 10 mm - 6 ... 8 kg / m2; 10 ... 15 mm - 7 ... 10 kg / m2; 15 ... 20; 20 ... 
25 mm - 9 ... 12 kg / m2. Issiq ezilgan toshni tarqatishda qoplama harorati 90 ... 
110 ° C va undan yuqori oraliqda bo‘lishi kerak. Aniqroq qilib aytganda, 
maydalangan toshni tarqatishdan oldin qoplamadagi aralashmaning harorati 
empirik ravishda aniqlanadi (bu havo harorati, harorat va suv bosgan ezilgan 
toshning hajmiga bog'liq). 
Ochiq bitum-mineral aralashmalarining qurilma qatlamlari. Ochiq bitum-
mineral (BMO) aralashmalari shag'alning yuqori tarkibiga ega (55 ... 85%), bu 

281 
qatlamning skelet tuzilishini va yuqori pürüzlülük parametrlariga ega bo‘lgan sirtni 
ta'minlaydi. Jadvaldagi misollardan biri sifatida. 5da Krasnoyarsk o‘lkasi 
sharoitlari uchun tanlangan BMO tarkibi keltirilgan. Aralashmaning qoldiq 
gözenekliliği 3 ... 7% orasida. To‘ldiruvchi sifatida, qoida tariqasida, mineral 
kukun sifatida ishlaydigan 6% gacha bo‘lgan tosh changini o‘z ichiga olgan 
maydalangan qumlar va tosh maydalash mahsulotlarining skrininglari (800 
darajadan past bo‘lmagan) ishlatiladi. 
Qatlam quruq, quruq havoda havo harorati kamida +5 ° C dan yuqori 
bo‘lgan quruq qoplamada chang va axloqsizlikdan yaxshilab tozalanadi. Ta'minot 
qoplamalarini ta'mirlash kerak.
Sement-beton qoplamasi aralashmani yotqizishdan 2 kun oldin suyuq bitum 
(SG klassi) bilan 0,2 ... 0,3 l / m2 nisbatda astarlanadi. Aralashmani qoplamaga 
yotqizishdan oldin, BND 90/130, 130/200 sinflarining issiq viskoz bitumlari 0,5 ... 
0,6 l / m2 hisoblashdan quyiladi. Asfaltbeton qoplamali suyuq bitum SG 70/130 
bilan 0,2 ... 0,3 l / m2 yoki yopishqoq bitum BND 90/130 0,3 ... 0,4 l / m2 nisbatda 
astarlanadi. Aralash asfalt yotqizgich bilan yotqizilgan va qalinligi shag'alning 
o‘lchamiga bog'liq. Tarqatish harorati GOST 9128 bo‘yicha olinadi. Tarkibdagi 
aralash pnevmatik shinalardagi o‘ziyurar roliklar yoki quyidagi tartibda rezina 
roliklar bilan zichlanadi. Havo harorati +15 ° C va undan yuqori haroratda va 
shamol tezligi 5 m / s dan oshmaydi: 10-14 aralash haroratda 120 ... 140 ° S 
haroratda yorug'lik roliklarining bitta izi bo‘ylab o‘tadi (kichik miqdordagi o‘tish 
plastik 
aralashmani 
anglatadi, 
kattaroq. 
bo‘shashmasdan 
mustahkamlik 
aralashmalari); Aralash haroratda 90 ... 120 ° S haroratda 6-10 dona og'ir roliklarni 
o‘tkazish (kam sonli plastik aralashmalarga, kattaroq qismi esa bo‘shashgan 
konsistentsiyalar aralashmalariga taalluqlidir). Yengil rollarda o‘tishdan so‘ng, so‘l 
pürüzlülük parametrlari talab qilinadigan 0,8 ... 0,9 ni tashkil qiladi. Og'ir roliklar 
bilan siqilgandan so‘ng, qatlamning sirt pürüzlülüğü, zichligi va suvga chidamliligi 
kerakli qiymatlarga etadi. Issiq aralashmalardan qatlamlarni siqishning minimal 
harorati 50 ° S; havo harorati +5 ... + 15 ° S va shamol tezligi 10 m / s dan 

282 
oshmasligi kerak: aralash haroratda 130 ... 150 ° S dan 5 - 8 dona yorug'lik 
roliklari; Aralashmaning 100 ... 130 ° C haroratida 14-18 o‘tish. 
6.6-jadval. Ochiq bitum-mineral aralashmasining tarkibi 
Qorishma turi Mineral moddalarning donalari tarkibi,%, belgilangan hajmdan 
kichikroq, mm 
20 
15 
10 
5 
2,5 
1,25 
BMO 65/75 
95... 100 
70... 100 
47... 100 25... 35 
16...29 11 ...23 
BMO 55/65 
95 ...100 
65 ...100 
41... 100 15...25 
10...21 7... 16 
Qoplamalarni sirt bilan ishlov berish. Asfaltbeton va boshqa qora 
qoplamalarda, qoida tariqasida, bitta sirtga ishlov berish, tsement betonga esa - ikki 
martali ishlov beriladi. Sirtni tozalash usulini tanlashda uning maqsadi, yo‘l 
sharoitlari, qurilish maydonining iqlim sharoiti, mavjud materiallarning 
xususiyatlari, mexanizatsiyalash vositalarining texnologik imkoniyatlari hisobga 
olinadi. Yuzaki ishlov berish uchun kamida 1200 fraktsiyali 5 ... 10 navli qattiq 
silliqlangan magniyli va metamorfik jinslardan GOST 8267 ga muvofiq 
fraksiyalangan shag'al ishlatiladi; 10 ... 15; 15 ... 20; 20 ... 25 mm, donalarning 
asosan kuboid shakli bilan. Plastinka donalarining tarkibi 15% dan oshmasligi 
kerak. Chang, loy va shilimshiq zarralarning tarkibi 1 maydan oshmasligi kerak. % 
Bog'lovchi sifatida bitum va bitum emulsiyalaridan foydalaning. 
Viskoz bitum yordamida sirtni qayta ishlash. Yopishqoq yo‘lli bitum (GOST 
22245) sirtni tozalash uchun ishlatiladi, ezilgan tosh yuqori mustahkamlik va 
aşınmaya bardoshli toshlardan olinishi kerak. Tarkibi kamroq bardoshli tarkibiy 
qism bilan 50% dan ko‘p bo‘lmagan ko‘p quvvatli shag'al toshlardan 
foydalanishga ruxsat beriladi. Sirtni tozalash uchun bitum isitish haroratida 
ishlatiladi, bu uning mineral moddaga normal yopishishini ta'minlaydi. 
Yelimlashni yaxshilash uchun sirt faol moddalar yoki aktivatorlardan foydalanish 
mumkin. Shag'al toshni bitum bilan ishlov berish kerak, maydalangan tosh 
massasining 1 ... 1,5% miqdorida (bitum navlari BND 60/90, 90/130, 130/200, MG 
70/130, 130/200 va boshqalar). Yog 'bilan ishlov berilmagan shag'al toshdan 
foydalanish mumkin, lekin kuniga intensivligi kuniga 1000 dan kam bo‘lgan 

283 
avtomobil yo‘llarida. Ikkinchi toshbo‘ron qilish uchun ishlatilgan shag'al toshni 
ikki marta taqsimlash bilan sirtni tozalash moslamasida bitum bilan ishlov 
berilmaydi. 
Yuzaki tozalash yozda kamida +15 ° C havo haroratida quruq va etarlicha 
isinadigan qoplamada amalga oshiriladi. Qayta ishlash jarayoni quyidagi 
operatsiyalarni o‘z ichiga oladi: qoplamadagi barcha mavjud zarar va nuqsonlarni 
bartaraf etish; ta'mirlashdan keyin qoplamani chang, axloqsizlik, qoldiq 
materialdan yaxshilab tozalash; bog'lovchi to‘ldirish; ezilgan toshni tarqatish; 
ezilgan tosh siqish. 
6.7-jadval. Bitum va maydalangan toshlarni iste'mol qilish darajasi 
Qayta ishlash 
Chaqiqtosh 
fraksiyasi, mm 
Bitum sarfi, 
l/m2 
Chaqiqtosh sarfi 
kg/m2 
m3/100m2 
Bir qatlam 
10... 15 15...20 
20 ...25 
0,5 
...0,7 
0,7...0,9 
0,9... 1,2 
15...20 
20... 
25 25...30 
1,2... 
1,4 
1,3... 
1,5 
1,4... 1,6 
Ikki 
qatlam 
chaqiqtosh 
bilan 
yagon qatlam 
15...25 (birinchi 
sepish) 
1,4 
16... 18 
1,2... 1,4 
5... 10 (ikkinchi 
sepish) 
6...8 
0,6...0,8 
Ikki qatlam 
15...20 (20...25) 
(birinchi sepish) 
1,1 
...1,3 
(birinchi 
sepish) 
20...25 (25... 
.30) 
1,3... 
1,5 
(1,4... 1,6) 
5... 10 (10... 15) 
(ikkinchi sepish) 
0,6 
...0,8 
(ikkinchi 
sepish) 
12... 
15 
(15...20) 
0,9... 
1,1 
(1,2... 1,4) 

284 
Izoh Xom shag'alni ishlatishda bitum quyish standartlari 20% ga oshiriladi. 
Yagona sirtni tozalash uchun ezilgan tosh fraktsiyasi hisoblash asosida tanlanadi 
va qoplamaning qattiqligiga bog'liq. 
Ikki marta sirt bilan ishlov berish bitumni ikki bosqichda quyishni, har bir 
to‘ldirishdan va ezilganidan keyin ezilgan toshni taqsimlashni ta'minlaydi. 
Avtoulovlarning harakati shag'alni yumalatgandan keyin ochiladi. Dastlabki 10 
kun ichida tezlik 40 km / soat bilan cheklanadi, bu esa yo‘lning kengligi bo‘ylab 
harakatlanishni tartibga soladi. Dastlabki uch kun ichida odatiy bo‘lmagan ezilgan 
tosh har kuni neylon cho‘tkalar bilan chiqariladi. 
Bitum emulsiyasi yordamida sirtni qayta ishlash. Ushbu qayta ishlash 
usulida asosan EBK-1 va EBK-2 sinfidagi kationik bitum emulsiyalari qo‘llaniladi. 
Anion emulsiyalaridan foydalanish kamroq samaralidir. 
6.8-jadval. Shag'al va emulsiya iste'moli darajasi 
Qayta ishlash 
Chaqiqtosh 
fraksiyasi, mm 
Chaqiqtosh sarfi, 
m3/100 m2 
Emulsiya sarfi, l/m2, tarkibida 
bitumning foizi turlicha bo‘lganda, 
% 
60 
50 
Bir qatlam 
5... 10 10... 15 
15...20 
0,9... 
1,1 
1,1 
...1,2 1,2... 1,4 
1,3... 1,5 1,5... 
1,7 1,7-2,0 
1,5... 1,8 1,8...2,0 
2,0 ...2,4 
Ikki qatlam 
birinchi sepish 
birinchi sepish 
15 ...20 
1,1 ...1,3 
1,5... 1,8 
1,8 ...2,2 
ikkinchi sepish 
ikkinchi sepish 
5... 10 
0,7... 1,0 
1,3... 1,5 
1,5... 1,8 
Bitum emulsiyasini ishlov beriladigan qoplama bilan kuchli yopishtirish 
uchun uni toza saqlash kerak. Quruq, issiq havoda, emulsiya asosiy to‘ldirishdan 
oldin qoplama namlanadi (0,5 l / m2). Emulsiyaning harorati va kontsentratsiyasi 
ob-havo sharoitlariga qarab belgilanadi: havo harorati +20 ° C dan past bo‘lganda, 

285 
55 ... 60% va 40 ... 50 ° C haroratda bitum konsentratsiyasi bilan emulsiya 
qo‘llaniladi; havo harorati +20 ° C dan yuqori bo‘lganda, emulsiyani isitish kerak 
emas va bitum kontsentratsiyasini 50% gacha kamaytirish mumkin. Emulsiyaning 
yopishqoqligi * 15 ... 30 s ichida bo‘lishi kerak. 
Emulsiya va maydalangan toshni taqsimlash alohida va sinxron ravishda 
amalga oshirilishi mumkin. Alohida taqsimot bilan emulsiya dastlab normaning 
30% miqdorida quyiladi va ezilgan tosh normasining 70% tarqaladi. Shundan 
so‘ng darhol emulsiyaning qolgan miqdori (70%) quyiladi va qolgan maydalangan 
tosh taqsimlanadi. Moloz tarqatuvchisi asfalt distribyutoriga yaqinlashishi va 
molozni sizning oldingizga sochib yuborishi kerak. Siqish (havo yo‘lida yoki 
rezina rulonli o‘z-o‘zidan harakatlanadigan roliklar 5 km / soat tezlikda 4-5 
marotaba o‘tish) emulsiya parchalanish paytidan boshlab va u tugagan paytdan 
boshlanadi. Sinxron taqsimot bilan qoplama ustiga 1 s dan ko‘p bo‘lmagan vaqt 
oralig'ida emulsiya va shag'al tosh tushadi. Bunday sharoitda emulsiya 
parchalanish boshlanishidan oldin qoplama va shag'al bo‘shliqlarini to‘ldirishga 
qodir va shu bilan sirt ishlovini keyingi zichlash uchun qulay sharoitlar yaratadi. 
Sinxron tarqatish bitum-shag'al distribyutorlari yordamida amalga oshiriladi. 
Bitumli loy yordamida sirtni qayta ishlash. Bitum loy - bu LEMSning bir 
turi va mineral materiallardan (ezilgan tosh, qum, mineral kukun), bitum pastasi va 
suvdan iborat. Bitum pastalari parchalanib, qotib qolganligi sababli, suv ulardan 
bug'lanib ketishi sababli, faqat quruq ob-havo sharoitida bitum loyidan foydalanish 
mumkin. Don tarkibiga qarab, bitumli loy qum (p) va shag'al (loy) ga bo‘linadi; 
qo‘pol taneli (A - kattaligi 25 mm gacha bo‘lgan shag'al tosh - 40% dan ortiq), 
o‘rta taneli (B - 25 mm gacha bo‘lgan maydalangan tosh - 20 dan 40% gacha) va 
nozik taneli (B - hajmi 15 mm gacha bo‘lgan maydalangan tosh - 20% dan kam); I 
va II belgilar. Ushbu yoki boshqa turdagi atala transport vositalarining 
harakatlanish holatiga qarab turli toifadagi yo‘llarda foydalanish tavsiya etiladi. 
Aralashmalarning quritish muddati 2 soatdan oshmasligi kerak Bitumli loyni 
yotqizishdan oldin qoplama chang va axloqsizlikdan tozalanadi, ko‘p miqdordagi 
yoriqlar tozalanadi. Qoplamaning holatiga qarab, uni dastlabki ishlov berish turli 

286 
yo‘llar bilan amalga oshiriladi: zich qoplamalar namlanadi (1 ... 2 l / m2); kuzda 
ish paytida gözenekli qoplamalar va barcha turdagi qoplamalar bitum pastasi yoki 
emulsiya bilan qoplangan (1 m2 uchun 0,2 l bitum miqdorida kamida 60% suv); 
Organik bog'lovchi etishmasligi bo‘lgan va mineral biriktiruvchilarga asoslangan 
qoplamalar bitum iste'moli darajasi 0,4 ... 0,8 l / m2 ga asoslangan macun 
qatlamining taqsimlanishi bilan ishlov beriladi. Qum loyining taxminiy iste'moli 5 
... 15 kg / m2, shag'al - 10 ... 30 kg / m2. Kichikroq qiymatlar mineral materialning 
kichikroq donalari bo‘lgan aralashmalarga nisbatan qo‘llaniladi. O‘rnatilgan bo‘lak 
transport vositalarining to‘qnashuvidan himoyalangan. Aralashmaning namligi 6 ... 
8% ga yetganda, transport vositalariga qatlam bo‘ylab harakatlanishiga ruxsat 
beriladi yoki qatlam 8 ... 10 tonna og'irlikdagi pnevmatik shinalardagi o‘ziyurar 
rollarda harakatlanadi (bitta yo‘lda uchta o‘tish). Avtotransport vositalarining 
tezligi cheklangan: birinchi kun davomida soatiga 30 km gacha, keyin qatlam hosil 
bo‘lgunga qadar 40 km / soat gacha, mineral moddalarning donalari qatlamdan 
tortib olinmaydi. Qatlamni to‘liq muhrlash uchun 20-30 kun kerak bo‘ladi. 
Slarry Seal usuli bo‘yicha quyma emulsiya-mineral aralashmalaridan yupqa 
qatlamli qoplamalarni o‘rnatish. LEMS-dan foydalangan holda yupqa qatlamli 
sovuq qoplamalar qurilmasi uning ishlash jarayonida yo‘qolgan xususiyatlarini 
tiklashga imkon beradi. EBK-2 va EBK-3 sinflarining bitum tarkibi 60 ... 65% 
bo‘lgan to‘g'ridan-to‘g'ri majburiy kationik emulsiyalari LEMS-da bog'lovchi 
sifatida ishlatiladi. Yupqa qatlamli sovuq qoplamalarni o‘rnatish uchun LEMS 
ning mineral qismi zichlik turiga qarab tanlangan - u 0 ... 3 fraktsiyalari 
aralashmasidan iborat bo‘lishi mumkin; 0 ... 5; 0 ... 8; 0 ... 11 mm. Tarkibida 1000 
dan kam bo‘lmaydigan toshli toshlardan maydalangan tosh pardalar ishlatilishi 
kerak, katta fraktsiyalar asosan kuboid shaklida bo‘lishi kerak. 0,071 mm dan kam 
bo‘lakning tarkibi 5 ... 15% oralig'ida bo‘lishi kerak. 
Emulsiyaning parchalanish vaqtini nazorat qilish uchun 400 dan kam 
bo‘lmagan sement ishlatiladi, sement tarkibidagi bo‘sh ohak miqdori 
cheklanmagan va uni iste'mol qilish tosh materiallar massasining 2% gacha. 
Emulsiyaning parchalanish tezligi laboratoriyada tanlab olinadigan qo‘shimchalar 

287 
yordamida boshqariladi (masalan, ammiak sulfatning 10% suvli eritmasi 0,24 ... 
0,36 l / m2 miqdorida). Qo‘shimcha qo‘shimchalarning iste'moli havo haroratiga 
bog'liq va siljish paytida o‘zgarishi mumkin. Bog'lovchining tosh materiallarga 
yaxshiroq yopishishini ta'minlash va qo‘shimchalar sarfini kamaytirish uchun tosh 
materiallar massasining 1,5% gacha sarflanadigan gidratlangan ohak ishlatiladi. 
Texnologik suv kamida 6 mEq / L qattiqlikka ega bo‘lishi kerak. LEMS-dan 
tayyorlangan yupqa qatlamli qoplamalarni o‘rnatish bo‘yicha ishlar havo harorati 
+5 ° S dan past bo‘lmagan haroratda ruxsat etiladi. Qurilish jarayoni qoplamani 
tozalash va tayyorlashni o‘z ichiga oladi; LEMS ni yupqa qatlam bilan qoplash 
uchun qurilma (shu jumladan o‘rnatish stacking mashinalari); yangi yotqizilgan 
qatlamda harakatlanishni boshqarish va tartibga solish. Qoplamani tayyorlash 
qoplamaning aşınma darajasiga qarab 0,4 ... 0,6 l / m2 oqim tezligi bo‘lgan 
emulsiya bilan primerlashdan iborat. Hisoblangan emulsiya oqim tezligi 0,5 l / m2 
deb qabul qilinadi. Qoplama moslamasini astarlash paytida qoplamaga 
qo‘llaniladigan emulsiya to‘liq parchalanib ketgandan so‘ng darhol ishga tushirish 
kerak. Astarlangandan keyin kutishning minimal vaqti 30 minut. LEMS-ni 
yotqizish paytida suv miqdori va qo‘shimchalar qo‘shilgan eritmani o‘zgartirib, 
emulsiya parchalanish jarayonini va aralashmaning mustahkamligini nazorat qilish 
kerak. Boshqa tarkibiy qismlarning iste'moli o‘zgarmaydi. Mineral tarkibiy 
qismlarning dozasini aniqligini kuzatib borish kerak. Emulsiyaning oqim tezligi 
qat'iy hisoblash yo‘li bilan belgilanadi. Kolichestvo vodы zavisit ot pogodы: v 
xolodnuyu pogodu ee menshe, v jarkuyu — bolshe. Aralashga to‘g'ridan-to‘g'ri 
kiritilganda suv iste'moli tosh materiallar massasining o‘rtacha 12% ni tashkil 
qiladi. LEMS-ni yotqizishdan oldin darhol yo‘l yuzasi namlanadi. LEMS 
haroratining oshishi emulsiyaning parchalanishini tezlashtiradi. Shuning uchun 
qo‘shimchaning qiymatini aniqlash uchun havo harorati soatiga (ayniqsa issiq 
kunlarda) o‘lchanadi. O‘rnatishdan keyin qoplama qatlami quyuq jigarrang bo‘lishi 
kerak. 30 ... 60 daqiqadan so‘ng qoplama qora rangga aylanadi. LEMS ning yangi 
yotqizilgan qoplamasida harakatlanish ochilishiga, o‘rnatilgandan keyin kamida bir 
soat o‘tgandan keyin, agar mashinalarda iz qolmasa, ruxsat etiladi. Sovuq havoda 

288 
bu davr kuchayadi. Yomg'irda transport vositalariga ruxsat berilmaydi. Yo‘l 
ochilgandan so‘ng, avtoulovlarning tezligi soatiga 40 km / soat bilan 2 dan 8 
soatgacha cheklanadi.Yomg'ir bo‘lsa, yo‘lning tezligi chegarasi yomg'ir 
tugaganidan keyin kamida 2 soat uzaytiriladi. 

Download 10,95 Mb.