378
mumkin. Yo‘ldagi harakatni cheklash yoki yopishni rejalashtirishda havo
haroratining oldinda turgan oy uchun bashorati tahlil qilinadi.
Bundan tashqari,
kunlik yo‘l poyi gruntini erish tezligi tahlil qilinadi.
8.1-jadval
Yo‘l toifasi
Elastiklik modulini miniman hisobi, MPa, yo‘l qoplamasi
uchun
mukammal
Takomillashgan engil
o‘tuvchi
I
210
-
-
II
185
150
-
III
165
135
-
IV
150
115
85
V
-
90
65
Harakat eng kuchli erish va havo haroratining keskin oshishi boshida
yopiladi. Shu bilan birga, yo‘lning holatini vizual baholash muhim ahamiyatga ega.
Odatda, yo‘l texnik xodimlari o‘tgan
yillar tajribasi asosida, ko‘pchishga moyil
joylar haqida ma’lumot bor. Bu joylar birinchi navbatda yopiq. Yo‘l
yoki alohida
bo‘limlarning ma’lum muddatga yopilishi to‘g’risida yo‘l xizmati ommaviy
axborot vositalarida oldindan xabardor qilinadi. Agar yo‘ldagi harakat to‘liq
yopishning iloji bo‘lmasa, yo‘l yuzasining emirilishini oldini olish bo‘yicha
muhandislik tadbirlari amalga oshiriladi. Ushbu
chora-tadbirlarning asosiy
maqsadi yo‘l to‘shamasiga tushadigan yuklarni kamaytirishdan iborat.
