holatining yaxshiligidan dalolat bera olmaydi. 0 ‘z v aq tid a o ‘tkazil-
gan texnik qarov ishga tushirish tizimi holatini yaxshi b o ‘lishini
ta ’minlaydi va favqulodda yuzaga keladigan nosozliklarning oldi
olinadi.
Avtomobilning har birinchi texnik qarov vaqtida (1 -T Q )
star-
tyor ifloslangan joylari tozalanadi, mahkamlash va tortish bolt-
lari qotiriladi.
Har ikkinchi texnik qarov vaqtida (2-TQ)
staity o rn in g kontakt
boltlarini tozalash, ulanish qisqichlari m ustahkam tortilganligi
tekshiriladi. Akkumulator va startyorni o ‘zaro ulab turuvchi o ‘t-
kazgichning ulanish joylarini tekshirish
u chun u la rd a g i kuch-
lanishni pasayishi tekshiriladi. Bu tekshiruv m illivoltm etr yorda-
mida bajariladi. 0 ‘lchash ishlari avvaldan qizdirilgan dvigatelni
startyor yordamida aylantirish vaqtida amalga oshiriladi. 0 ‘lchash
vaqtida benzinli dvigatelni ishga tushib
ketishining o ldini olish
uchun g ‘altakdan chiqqan yuqori kuchlanishli simlar massaga tu-
tashtirib q o ‘yiladi, dizel dvigatellarida esa yonilg‘i uzatish kanali
berkitiladi. Millivoltmetr zanjirning quyidagi qismlariga ulanadi:
a) akkumulator musbat klemmasi va
u bilan u langan tortuvchi
rele kontakt boltiga yoki startyor o ‘chirgichiga (V 1 —3.6-rasm );
b) tortuvchi rele yoki startyor o ‘chirgichi chiqish boltlari ora-
siga (V2);
d)akkumulatorning manfiy qisqichi va startyor korpusiga (V3);
e) ikkita kema-ket ulangan akkumulatorlarda — o ‘zaro u la n
gan akkumulator qisqichlariga (V4).
K uchlanish pasayishini
o ‘lchash
vaqtid a startyor-
ning ulanish vaqti 30 s.dan
oshmasligi kerak. Startyor
elektr zanjiri soz benzinli dvi-
gatellarda zanjirning har bir
alo h id a
qismidagi kuchla-
nishning pasayishi 0,25 V, di
zel dvigatellarda esa 0,5 V.dan
oshmasligi kerak.
Agar zanjirning biror qis-
m id a k u c h la n is h n in g p a
sayishi yuqorida ko‘rsatilgan
m e ’yorlardan katta b o ‘lsa,
aynan qaysi kontaktlar sa-
