Agar tartibga solishni joriy etish amaliy bo'lmasa, unda bu asoslash ishni tugatadi.
Agar tartibga solishni kiritish zarur bo'lsa, keyingi ishlar
tartibga solish rejimlarini
hisoblashdan iborat.
transport vositalari va piyodalar harakati, svetoforni tartibga solishni
joriy etish zarurligi
tekshiriladi (1-ilova).
– piyodalar oqimi 900 kishi/soatdan, burilishli transport oqimlari esa 120 avtomobil/
soatdan oshmasa, unga zid keladigan piyoda va burilish transport oqimlari.
Oldingi hisob-kitoblarda olingan intensivlik qiymatlari asosida
-
chapga burilish oqimi, agar chapga burilish oqimi soatiga 120 transport
vositasidan oshmasa, fazaning davomiyligini belgilovchi
oldinga kelayotgan oqimga
zid keladi;
Birinchi variant (2-rasm) bosqichma-bosqich ajratish asosida amalga oshiriladi.
2. Bir bosqichda nimalarni birlashtirishga ruxsat berilganligini ko'rib chiqing:
Kamaytirilgan harakat intensivligini hisoblash ma'lumotlari asosida grafik varaqning yuqori chap
burchagida
kesishma diagrammasi chiziladi, unda transport va piyodalar oqimining harakat
intensivligining kartogrammalari chiziladi.
Shaklda. 2, 3 chorrahalarda harakatni tashkil qilishning ikkita variantini ko'rsatadi.
janubiy-shimoliy yo'nalishdagi harakat intensivligi shimoliy-janubiy yo'nalishdagi
intensivlikdan sezilarli
darajada yuqori bo'lgan hudud.
Aralashtirilgan transport oqimi kamaytirish koeffitsientlari yordamida bir hil
avtomobillar oqimiga kamayadi: avtomobillar - 1; yuk mashinalari - 2; avtobuslar - 3 ta;
avtomobil poyezdlari - 4.
