C P i
Hey
VA
t
ÿ
T T y
ÿ
,
ÿ
ÿ
5
t
ÿ ÿ
IN
.
ichida
t
ÿ
T
P
svetoforda navbatdan o'tish. Shuning uchun, agar formula (11) bo'yicha hisoblangan
asosiy tsiklning
davomiyligi 7 soniyadan kam bo'lsa, uni ruxsat etilgan minimal darajaga oshirish kerak. Asosiy
qadamlarning hisoblangan davomiyligi piyodalar va tramvaylarning tegishli yo'nalishlarda o'tishini
ta'minlash uchun tekshirilishi kerak.
7 s dan kam. Aks holda, zanjirli baxtsiz hodisalar ehtimoli ortadi
(12)
…
Yo'l
harakati xavfsizligi sababli,
toi odatda qabul qilinmaydi
120 s, chorrahaga yaqinlashishda harakatlanish bo'laklari sonini ko'paytirish, individual manevrlarni
taqiqlash, tartibga solish bosqichlari sonini kamaytirish va ikki yoki undan ortiq fazalarda intensiv
oqimlarning o'tishini tashkil qilish orqali tsiklning davomiyligini qisqartirish kerak.
Xuddi shu sabablarga
ko'ra, tsiklning davomiyligi 25 soniyadan kam bo'lishi tavsiya etilmaydi.
Agar ko'rsatilgan parametrlar sezilarli darajada farq qilsa, tsikldagi fazalar davomiyligining
optimal nisbatini tiklash kerak. Buning uchun,
shuningdek, piyodalar harakati shartlariga ko'ra
ko'rsatilmagan asosiy zarbalarning davomiyligini o'zgartirish kerak, ya'ni. tsiklning tuzilishini sozlash.
Bu erda ÿ
yi ÿ
Y va ÿ
pi
Harakat xavfsizligi sabablariga ko'ra 120 s dan ortiq tsikl davomiyligi qabul qilinishi mumkin
emas. Agar
Tc ning hisoblangan qiymati oshsa
agar
toi va
tPSh bir-biridan bir oz farq qilsa (4-5 s ga) tashish kechikishining oshishi . Bunday holda
siz
toi ni tPSh ga oshirishingiz va shunga mos ravishda tsiklning davomiyligini oshirishingiz mumkin.
Ushbu fazaning hisoblangan faza koeffitsienti milliy hisoblanadi:
Bunday mutanosiblikning buzilishi sezilarli
darajada olib kelmaydi
Agar
tPS qiymati mos keladigan asosiy tsikllar davomiyligi uchun formula (11) bo'yicha
hisoblangan toi qiymatidan katta bo'lsa , u holda bu tsikllarning yangi belgilangan davomiyligi eng katta
qiymatlarga teng ravishda qabul qilinadi.
tPS ning. Bunday holda, nazorat qilish siklida optimal faza
munosabatlari bo'lmaydi, chunki
toi va
ui orasidagi mutanosiblik sharti buziladi .
To'yning kattaroq
qiymati bilan , asosiy qadamlar o'zgarishsiz qolishi mumkin bo'lgan boshqa bosqichlarda harakatlanish
huquqini oladigan
ruxsat signalini kutib, qarama-qarshi yo'nalishda ko'proq miqdordagi transport
vositalari to'planadi.
Proportsional nazoratning i-bosqichida asosiy zarba
toi davomiyligi
(11)
.
Piyodalarning ma'lum bir yo'nalishda o'tishi uchun zarur bo'lgan vaqt
tPSh formulasi yordamida
hisoblanadi
USFTU elektron arxivi
