|
Диагностика датчика концентрации кислорода с помощью сканера
|
| bet | 6/6 | | Sana | 05.05.2023 | | Hajmi | 474.19 Kb. | | #56609 |
Bog'liq Kislorod datchigi Iqlas, гулбахар сурет, 11 Lecture, 716 OITS, Gofra turlari, Dorilarning o‘zaro ta’siri, Moliya asoslari MT. Glossary, 10 Tarix UZB JAVOBLARI, MAXAMADJONOVJAVOHIR (1), 5-maruza (2), 7-Ma\'ruza (2), oziq-ovqat sanoati chiqindilari, Har qanday taraqqiy etgan jamiyat hayotida axborotning ahamiyati, oraliq - 1. Подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля.
- В режиме холостого хода хорошо прогреть двигатель и датчик концентрации кислорода, затем поднять обороты до 2500 об/мин.
- 2 .Убедиться, что система управления двигателем работает в замкнутом режиме.
- 3. Установить на сканере режим записи параметров ДКК и произвести запись.
- 4. Просмотреть запись и определить параметры выходного сигнала датчика кислорода.
- 5.При исправности системы подачи топлива и датчика ДКК, амплитуда сигнала должна равномерно колебаться с частотой 3 — 10 Гц (чем выше частота сигнала, тем надежнее работает система) при постоянной скорости вращений коленвала двигателя. Нижний уровень сигнала должен находиться в диапазоне 0,1 - 0,3 В, верхний — между уровнями 0,6 - 0,9 В. Фронты сигнала крутые.
. - Осциллограмма выходного напряжения лямбда-зонда BOSCH (на основе оксида циркония).
- Осциллограмма выходного напряжения лямбда-зонда BOSCH (на основе оксида циркония) с большим временем перехода выходного напряжения зонда от одного уровня к другому из-за старения или отравления датчика.
- Осциллограмма выходного напряжения низкого уровня.Причиной значительного увеличения времени перехода выходного напряжения зонда от одного уровня к другому может стать отравление либо старение датчика.
Осциллограмма выходного напряжения лямбда-зонда BOSCH (на основе оксида циркония) при старении. - Лямбда-зонд на основе оксида титана. Напряжение выходного сигнала лямбда-зонда на основе оксида титана колеблется в диапазоне от 10-100mV до 4-5V.
- Выходной сигнал лямбда-зонда на основе оксида титана значительно быстрее реагирует на изменения уровня содержания кислорода в отработавших газах, по сравнению со скоростью реакции датчика на основе оксида циркония. Это позволяет более точно поддерживать оптимальным состав топливовоздушной смеси. Но хотя эти датчики более точны и быстры, они редко используются так как очень дороги.
|
| |
