180
Bunda
ning o‘zgarish grafigi har bir muayyan holda alohida keltiriladi.
Qarshilik momentlari
reaktiv va aktiv (potentsial) bo‘lishi mumkin. Reaktiv qarshilik momenti qirqish, ishqalanish va shu kabi
jarayonlarda hosil bo‘ladi. Bu momentning yo‘nalishi hamma vaqt motorning
aylantiruvchi momentiga
teskari bo‘ladi. Aktiv qarshilik momenti esa yuk ko‘tarish, prujinaning qisilishi kabi jarayonlarda hosil bo‘lib,
bunday moment hamma yo‘nalishining o‘zgarishi bilan aktiv qarshilik momentining ta’siri ham teskarisiga
o‘zgaradi. Masalan, yuk ko‘tarishda qarshilik momenti aylantiruvchi momentga teskari bo‘ladi, yuk
tushirishda esa bu momentlar bir xil yo‘nalishda bo‘ladi.
Motor vali(o’qi)ga ta’sir etuvchi momentlar
yana birini dinamik moment
M
din
deyiladi.
Dinamik
moment quyidagicha ifodalanadi:
(13.11)
Bunda:
j = mp
2
= GD
2
/4 kg
•
m
•
sek
2
– motor vali(o’qi) bilan birgalikda aylanayotgan qismlarining
inertsiya momenti;
G,m –
tegishlicha og‘irlik
kuchi va uning massasi;
p,D,g –
tegishlicha harakatlanayotgan
qismlarning inertsiya radiusi, diametrik va
tezlanishi;
GD
2
– siltash momenti. Yakor yoki rotorga tegishli siltash yoki inertsiya momentlarining
qiymati motor kataloglarida keltiriladi. Motor bilan aylanuvchi va turli shakllarga ega qismlar uchun
esa
J
va
GD
2
ning qiymati texnik ma’lumotnomalarda keltiriladi;
d
ω
/dt
yoki
dn/dt
– motor vali(o’qi)ning tezlanishi.
Demak, dinamik moment hosil bo‘lishi uchun biror sababga ko‘ra chastotaning o‘zgarishi kifoya.
Masalan, motori ishga tushirishda uning chastotasi ortib boradi. Bunda
