|
Federal budjetli oliy kasb
|
bet | 46/47 | Sana | 22.02.2024 | Hajmi | 8,32 Mb. | | #160526 |
Bog'liq ce4622e1-c0c5-4bb1-889d-d5083c84ae16 (1)
Sut zavodlarida ishlash jarayonida uning pistonining aşınması va geometrik shaklini yo'qotishi tufayli valfli sut gomogenizatorining ishlashi 750 soatdan keyin 10% ga kamayadi, bu esa gomogenlashtirilgan mahsulot sifatini yomonlashtiradi.
Uning ish vaqtining funktsiyasi bo'lgan oqim, natijada (2.9) ifoda bilan aniqlanadi va eng katta darajada muhrdagi bo'shliqqa va assimilyatsiya va atrof-muhit bosimining farqiga bog'liq.
Vana gomogenizatorining pistonlarining aşınması yumshatish tufayli yuzaga keladi ularning yuzalar ostida ta'sir qilish elektrokimyoviy ular ishlab chiqarilgan 40X13 po'latning kristallararo korroziyasi, bu gomogenizatorning atigi 750 soatlik ishlashidan so'ng piston va labda muhr o'rtasidagi aloqani buzadi. Pistonning sirt qatlamini korroziyaga chidamliroq metall navlari bilan almashtirish tavsiya etiladi.
Gomogenizator pistonlarini qayta tiklash uchun 12X18N10T po'latdan yasalgan chiziqni quyidagi rejimda payvandlashning takomillashtirilgan texnologiyasi taklif etiladi: payvandlash oqimi 4,8 kA, pulsning davomiyligi 0,06 s va elektrod rolik bosimi 1,9 kN, so'ngra nominal o'lchamlarga silliqlash va prokatlash.
Tuproq yuzasini siljitish operatsiyasi diametri 120 mm bo'lgan 2,2 kN aylanish kuchi va bir o'tishda 0,15 mm / rev besleme bilan qattiqlashtiruvchi rolik bilan amalga oshirilishi kerak. Bu uning sirt pürüzlülüğünü 3 sinfga kamaytiradi va payvandlangan qatlamning qattiqligini 3930 MPa ga oshiradi.
Ishlash vaqti tiklandi taklif qilingan yo'l pistonlar 40X13 po'latdan yasalgan yangi pistonlarga nisbatan 22% ga oshadi Va da 960 soatga etadi bitta va unumdorlikning bir xil darajada pasayishi gomogenizator. mezon qabul qilinadi eskirish va eskirish ularning Balki
chiqib ketish 10% pasayish hosildorlik gomogenizator.
Qayta tiklash pistonlar payvandlash lentalar dan korroziyaga chidamli sirt qatlamini plastik deformatsiya bilan qotib qoladigan po'lat ularni ta'mirlashning to'g'ridan-to'g'ri xarajatlarini 32% ga kamaytirish va har ming piston uchun 64 ming rubldan ortiq yillik iqtisodiy samarani olish imkonini beradi.
|
| |