517
легковых автомобилей. Уровень локализации по легковым моделям в среднем составляет 42%.
В 2020 году произведено легковых автомобилей на сумму 24 млн долл. Основным экспортным
рынком является Российская Федерация – 41% от общих экспортных продаж.
Мощность производства автобусов составляет 5 000 ед. в год (городские и
междугородние типы) при загрузке мощностей в 2020 году на 75%.
Уровень локализации
автобусов – 15%. В 2022 году произведено городских типов автобусов ISUZU – 904 ед.,
автобусов MAN – 45 ед. Экспортировано 138 ед. автобусов на сумму 6,6 млн. долл.
Мощность производства навесной и прицепной техники составляет 3 000 ед. в год при
загрузке мощностей в 2022 году на 21%. По итогам 2020 года произведено 641 ед. прицепов и
полуприцепов на сумму 180,3 млрд. сум. Осуществлен экспорт 14 ед. прицепной-навесной
техники на сумму 1,1 млн. долл. Отгружено 69 ед. полуприцепов на 2,4 млн. долл.
Модельный ряд производимой на текущий момент автомобильной продукции
морально устарел (в среднем 10-11 лет), а уровень автомобилизации составил 75 ед. на 1 тыс.
человек. Низкий уровень автомобилизации указывает на наличие серьезных проблем в
системе сбыта произведенной продукции, в частности, отсутствие
эффективной системы
льготного автокредитования.
Малые объемы производства по одной модели – менее 35 тыс. ед. ежегодно при норме
в 100 тыс. автомобилей в год, не позволяет достичь уровня производственной безубыточности
для более чем одного производителя и приводят к экономической неэффективности проектов
локализации (межотраслевой кооперации) в связи с удорожанием производственной
себестоимости локализуемой продукции.
В настоящее время потенциальный объем импорта автомобильной продукции
составляет не более 5 процентов, который в будущем может вырасти до 25-30 процентов при
условии дальнейшего роста постоянно обновляемого и расширяющегося модельного ряда
производимых в странах СНГ брендов, отсутствия обновления текущего модельного ряда и
освоения новых моделей/классов отечественных автомобилей, отсутствия государственной
поддержки отечественных автопроизводителей, в том числе в виде нетарифных импортных
барьеров, льготного автокредитования и др. В ходе работы
были представлены данные
автомобильной промышленности Республики Узбекистан.
Для повышения конкурентоспособности и улучшения потребительских свойств
производимой продукции в среднесрочной перспективе будут реализованы проекты по
частичному изменению дизайна автомобилей, разработке оригинальных автомобильных
компонентов для массового производства.
Перспективным направлением деятельности станет проработка организации
производства электромобилей и формирование необходимой
инфраструктуры для их
широкого распространения среди потребителей на территории республики.
Экспортная стратегия автомобильной промышленности Узбекистана до 2025 года
предусматривает постепенное расширение географического охвата экспорта, увеличение
экспорта не только в страны СНГ и ближнего зарубежья, но и освоение новых рынков
дальнего зарубежья - Восточной Европы, Южной Азии и Ближнего Востока.
Обновление модельного ряда производимой продукции
будет достигнуто за счет
реализации проекта по производству новых видов бюджетных легковых автомобилей на
Асакинском автомобильном заводе в Андижанской области.
Развитию конкурентной среды будет способствовать поэтапная реализация частным
инвесторам, преимущественно иностранным, доли государственной компании АО
«Узавтосаноат» в уставных фондах предприятий-производителей комплектующих, а
также
углубления государственно-частного партнерства.
В целях расширения числа участников внутреннего рынка производителей
автомобильной продукции прорабатывается с Китайской компанией Sinotruck производство
до 3 тыс. ед. в год грузовых автомобилей в Самаркандской области.
518
Южнокорейский концерн Hyundai намерен запустить производства электромобилей на
территории СЭЗ «Коканд» в Ферганской области. Стоимость проекта оценивается в 300 млн.
долл. Выпуск первого серийного электромобиля ожидается к концу 2024 года. Строительство
завода мощностью 10 тыс. электромобилей в год запланировано начаться в
2021
году. В
проекте
участвуют
южнокорейский
Hyundai, Evergreen Motors (официальный
дистрибьютор Kia и Hyundai в СНГ), Министерство инвестиций и внешней торговли
Республики Узбекистан и хокимият Ферганской области. В результате реализации проекта
будет создана 1 000 рабочих мест.
Особое внимание будет уделено приближению отечественных технических
стандартов на продукцию автомобильной промышленности к международным нормам, в том
числе упорядочение нормативных требований по экологии и
организации выпуска
автомобилей, удовлетворяющих стандартам ЕВРО-5 согласно нормам ЕЭК ООН.
Приведённые направления развития автомобильной промышленности показывают, что
в Узбекистане активно развивается сфера автомобильной промышленности, увеличивается
производство автомобилей, а также выпуск двигателей для техники различного типа.
