3.1. Zgodovina
Nemški izumitelj Rudolf Diesel ni bil navdušen nad bencinskim motorjem, zato je želel izumiti povsem nov motor. Od bencinskega motorja se razlikuje, da dizelski motor sesa samo zrak, ga stisne in vbrizgne gorivo v stisnjen zrak. Skrivnost uspeha njegovega koncepta je bil samovžig- lastnost, ki je danes glavna posebnost dizelskih motorjev.
Slika 13: Rudolf Diesel
(1858-1913)
Ko je Diesel začel delati na svojem konceptu, so imeli bencinski motorji 12-odstotni izkoristek, plinski motorji pa 17-odstotnega. Že njegov prvi prototip, pa je bil velik skok naprej saj je njegov motor z samovžigom izkoristil kar 25% goriva motorja. Šele nekaj let po smrti izumitelja pa so njegov princip vstavili v vozila, kot jih poznamo danes (to je uspelo Cumminsu leta 1929-motor pa je bil prvič na voljo nekaj let).
Slika 14: Mercedez-Benz 260 D (prvi avtomobil z dizelskim motorjem)
V drugi polovici 20.st. je VW Golf ponujal dizelski motor z visokimi obrati in hitrostmi, obenem pa je bil zaradi vbrizgalne črpalke ekonomičen.
Pojavljali so se motorji z višjim tlakom, ker so direktni sistemi vbrizga goriva nadomestili motorje z indirektnimi.
|
