Rejim  — Displey qachon yangilanishini belgilash.   Avto

Berilgan jarayon uchun simulatsiya ko‘rinishdagi grafiklarni alohida 
koordinatalarda tasvirini hosil qilish uchun Scope buyrug‘i asosidagi natija 
grafigidan sozlamalar menyusiga o‘tiladi. So‘ngra Layout buyrug‘i tanlanadi. 
Layout 
— Displeylar soni va joylashuv o‘rni.
Displeylar soni va tartibini belgilang. Maksimal tartib - 16 ta satr va 16 ustun. 
Tartibni 4 dan 4 gacha kengaytirish uchun dialog oynasini bosing va torting. 
Maksimal 16 satr va 16 ustun(2.2- rasm). 
2.2– rasm. Scope elementining natijaviy ko‘rinishi. 
 
Displeylar soni portlar soniga teng bo‘lsa, har bir portdan signallar alohida 
displeylarda paydo bo‘ladi. Displeylar soni portlar sonidan kam bo‘lsa, oxirgi 
displeyda qo‘shimcha portlardan signallar paydo bo‘ladi. Bir nechta ustun va 
qatorli tartiblar uchun portlar pastga, keyin esa bo‘ylab ko‘rsatiladi. 
Ushbu misolda Simulink dan o‘zgaruvchan transport kechikish hodisalarini 
modellashtirish uchun foydalanish mumkin bo‘lgan ikkita holat ko‘rsatilgan. Bir 
o‘lchamli avtomobilda vertikal g‘ildirakning joy almashishi(2.3-rasm). 

2.3-rasm. v(t) tezligiga ega avtomobil tasviri. 
 
Avtomobil yo‘l bo‘ylab v(t) tezlik bilan ketmoqda. Old g‘ildirakda yo‘l 
profilidan kelib chiqqan old g‘ildirakning H
i
(t) vertikal siljishini o‘lchash uchun 
sensor o‘rnatilgan. Agar g‘ildiraklar va yo‘l hech qachon aloqani yo‘qotmasa, orqa 
g‘ildirakning vertikal siljishi, H
0 
(t), ikki g‘ildirak va g‘ildirak orasidagi L uzunligi 
bilan belgilanadigan o‘zgaruvchan H
i
(t) tashish kechikishi sifatida 
ko‘rish 
mumkin(2.4 - rasm). 
2.4- rasm. Bir o‘lchovli avtomobil g‘ildiraklarining vertikal siljishi. 

 
2.5– rasm. G‘ildiraklarning vertikal siljishi xarakteristikasi. 
Quyidagi misolda keltirilgan jarayon ruxsat etilgan uzunlikdagi quvur orqali 
siqilmaydigan oqimni xarakteristikasini olish jarayoni keltirilgan. 
Siqilmaydigan oqim L uzunlikdagi trubadan v(t) tezlik bilan o‘tadi. Kirish 
joyida oqim harorati T
i
. To chiqish joyidagi haroratni Ti ning o‘zgaruvchan 
transport kechikishi sifatida modellashimiz mumkin. t=0 vaqtida quvur bo‘sh va 
t=2 bo‘lguncha chiqish joyida oqim bo‘lmaydi. Shunday qilib, t=2 dan oldingi 
chiqish harorati dastlabki chiqish haroratidir. Endi ushbu jarayon uchun 
strukturaviy modelni yaratamiz(2.6 -rasm). 

2.6- rasm. L- zunlikdagi quvur orqali siqilmaydigan oqimni struktura modeli. 
 
 
2.7-rasm. L- zunlikdagi quvur orqali siqilmaydigan oqimni simulatsiyasi. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Download 6,11 Mb.