|
Avtomatik svetoforni kesib o'tish APS
|
| bet | 5/14 | | Sana | 22.11.2023 | | Hajmi | 0,54 Mb. | | #103623 |
Bog'liq Reja Avtomatik lokomotiv signalizatsiya va avtostoplar-fayllar.orgAvtomatik svetoforni kesib o'tish APS avtomobil yo‘lida (o‘ng tomonida) har ikki tomonida bitta oq va ikkita qizil chiroqli svetoforlarni o‘tish joyidan 6 m masofada o‘rnatishni nazarda tutadi. Kesishuvchi svetofor faqat magistral yo'nalishda signal beradi. Odatda, kesishuv svetoforida oq chiroq yonadi (bu o'tish joyi signalizatsiya qurilmalarining to'g'ri ishlashi haqida xabar beradi) va kesishmada transport vositalarining harakatlanishiga ruxsat beriladi.
Svetoforni kesib o'tish, o'tishdan oldin yo'llarga o'rnatilgan, harakatlanuvchi poezdlarning o'zlari tomonidan yo'l zanjirlariga ta'siri bilan boshqariladi. Poyezd yo‘l pallasiga kirayotgan vaqtda poezd chorrahaga yaqinlashganda taqiqlovchi signal 40-45 chastotada navbatma-navbat yonib turadigan va o‘chadigan svetoforning ikkita chirog‘i (boshi)ning qizil chirog‘i orqali beriladi. daqiqada miltillaydi. Yorug'lik signali bilan bir vaqtda ovozli signal beriladi. O'zgaruvchan qizil chiroq signali barcha turdagi transport vositalari uchun to'xtash talabidir.
Avtomatik to'siqlar o'tish joylarida svetoforning avtomatik o'tish signalini to'ldirish.
Yopiq holatdagi avtoto'siqlar transport vositalarining kesishuvga kirishini to'sib qo'yadi, yo'lning yarmini yoki butun qatnov qismini to'siq bilan to'sib qo'yadi. Avtoto‘siq odatda ochiq bo‘ladi va poyezd yaqinlashganda, avvaliga taqiqlovchi signal beradi, so‘ngra 7-8 soniyadan so‘ng (svetoforlar signal berishni boshlagandan so‘ng) to‘siq sekin pastga tusha boshlaydi. Poyezd o‘tish joyidan o‘tganda o‘tish svetoforining qizil chirog‘i o‘chadi, oq chiroq yonadi, avtomatik to‘siqning to‘siq panjarasi ko‘tariladi. To'siqlarning to'siqlari uchta chiroqqa ega: ikkita qizil va bitta oq (barning oxirida).
Avtomatik bildirishnoma signalizatsiyasi poyezdning yaqinlashib kelayotganligi (tovushli va yorug‘lik signali) haqida o‘tish joyi navbatchisini ogohlantirish uchun xizmat qiladi. O'tish joyi nazoratchisi avtomatik bo'lmagan to'siqlarni o'zi boshqaradi. Odatda, xabar berish signalizatsiyasi stansiya ichida yoki ularga yaqin joylashgan o'tish joylarida qo'llaniladi, bu erda ko'pincha chorrahadagi qurilmaning ishlashini stansiyadagi poezdlar harakati bilan avtomatik ravishda bog'lashning iloji bo'lmaydi.
Avtomatik bo'lmagan to'siqlar ikki xilda qo'llaniladi: asosan elektr, o'tish joyi nazoratchisi tomonidan boshqariladigan elektr dvigatel tomonidan ochiladi va yopiladi va mexanik, to'siqlarga egiluvchan novdalar bilan bog'langan tutqichlar bilan boshqariladi.
Hozirgi vaqtda APS temir yo'l kesishma to'sig'i qurilmalari (UZP) bilan to'ldirilib, ular poezd o'tish joyiga yaqinlashganda ularning qopqoqlarini ko'tarish orqali to'siqlarni avtomatik ravishda kesib o'tishni ta'minlaydi (to'rtta qopqoq yo'l to'shagiga o'rnatilgan - ikkitasi o'ngda, ikkitasi yo'lda). chap); qopqoqlar tushirilganda, transport vositalari uchun hech qanday shovqin yo'q; poezd yaqinlashganda, avtomatik kesib o'tish signalizatsiyasi signaliga ko'ra, qoplamalar ko'tariladi va transport vositalarining kesishuvdan chiqishini istisno qilmasdan, transport vositalarining kesishuvga kirishiga to'sqinlik qiladi.
|
| |
