Eng yuqori balandlikka ulanish holatida transport vositalarining majburiy
to ’xtashi bevosita boshqaruvchi balandlikda amalga oshadi. Bunday holatda
harakatni boshlanishda kuch boshqaruvchi balandlikda harakat qilish kuchidan
ancha baland bo ’ladi. Trassaning bunday profilida harakatlanishni ta’minlash
uchun lokomotivning tortish kuchini 10-15%ga oshirish kerak. Lekin bundan
holatda transsaning minimal uzunligi va kapital transheyalar tizimining minimal
hajmi ta ’minlanadi.
Yumshatilgan massivda balandlikka ulanishda kapital transheyaning yuqori
qismida (yuqoridagi ishchi gorizontga kelishda) boshqaruvchi balandlikdan
kichikroq balandlikka ega yo’l uchastkasi hosil qilinadi (boshqaruvchidan 60-
65% ni tashkil qiluvchi i . yo’l maydoni). Yumshatilgan
1Ш
maydonning
uzunligi 200-250m ni tashkil qiladi. bu lokomotivning yurishni boshlashi va
harakatlanishini katta kuch sarf qilmasdan amalga oshirilishini ta’minlaydi.
Trassaning uzunligi quyidagi formula bilan aniqlanadigan uzunlikka (m) oshadi:
i
Д