O‘zbekiston respublikasi qishloq va suv xo‘jaligi vazirligi toshkent irrigatsiya va qishloq xo’jaligini mexanizatsiyalash muhandislari instituti buxoro filiali

14
2. Katta toklar tufayli vujudga keladigan shikastlanishlar. Bunga sabab motorni 

o‘ta yuklanishi, fazalararo yoki o‘ramlararotutuashuvlarni yuzaga kelishi,

izolyasiyani yomonlashuvi va boshqa sabablar bo‘lishi mumkin. 
3.Izolyasiyani eskirishi, namlanishi, buzilishi tufayli qarshiligini kamayishi sababli
vujudga keladigan shikastlanishlar kiradi. 
Bundan tashqari, AM dagi shikastlanishlrni quyidagi 2 guruhga: tashqi va ichki
shikastlanishlarga ajratib o‘rganiladi: 
Tashqi shikastlanishlarga quyidagilar kiradi:
1.

Motorni tarmoq bilan noto‘g‘ri ulanishi yoki tarmoq simlarini uzilishi;

2.

Saqlagich eruvchan quymasini kuyishi

3.

Nominal kuchlanishdan katta yoki kichik kuchlanishni motorga

berilishi. 
4.
Yurgizish yoki boshqaruv apparatatlarini noto‘g‘ri ishlashi yoki 

ulanishi

5.

Motorni o‘ta yuklantirilishi

6.

Motorni shamollatish tizimini yomon ishlashi yoki ishdan chiqishi.

Ichki shikastlanishlar o‘z navbatida mexanik va elektr shikastlanishlarga 
bo‘linadi.Mexanik shikastlanishlarga quyidagilar kiradi:
1.

Podshipniklarni shikastlanishi;

2.

Rotorni deformatsiyalanishi yoki sinishi;

3.

Cho‘tka tutqichlarni bo‘shashishi yoki sinishi;

4.

Kontkt halqalarda yoki cho‘tkalarda chuqur ariqchalarni paydo

bo‘lishi; 
5.
Statorni korpusga noto‘g‘ri mahkamlanishi yoki bo‘shashi; 

6.
Podshipniklarda va korpusda yoriqlar hosil bo‘lishi. 

Download 261.2 Kb.