214
Kolonnaning eng pastki qismidagi mahsulot gazoyl‘
hisoblanadi va
qaynash haroratining boshlanishi 340°С ga yaqin. Dizel yoqilg‗isining fraksiyasi
bug‗lantirish kolonnasidan (10) olib chiqilguncha 6 ta likopchada suv bug‗lari
bilan purkaladi. Sxemada kolonnadan (9) yuqoriga chiqadigan gaz bilan bug‗
aralashmasi va sug‗orishni qabul qilgich kondensator-sovutgich va fraksiyalash
seksiyasining boshqa apparatlari ko‗rsatilmagan. Mazutni termik krekingning
destruktiv jarayoniga haydash uchun ―Vinkler – Kox‖ turidagi qurilmalaridan
biri moslashtirilgan. Yuqorida ko‗rilgan sxemaning
kamchiligi jarayondan
tashqaridagi issiqlikdan ikkilamchi foydalanish kuchsiz hisoblanadi ayniqsa,
bug‗lantirgichdan haydaladigan og‗ir qoldiqning issiqligidan.
Kirib keladigan mazutning yuqori haroratidan
issiqlikni almashtirib
zmeyevik pechidan to‗g‗ridan-to‗g‗ri foydalaniladi. Bunday sharoitda ortiqcha
issiqlikdan va issiqlik almashtirish apparatlarining
issiqligidan foydalanish
uchun sxema qayta ko‗rib chiqiladi. Oltingugurtli mazutning destruktiv qayta
haydash qurilmasining ishi keltirilgan (20°С haroratdagi zichligi 942 kg/m
3
;
kokslanishi 9,5% massasi bo‗yicha, oltingugurt miqdori 2% massasi bo‗yicha
va fraksiysi 350°С gacha — 4,7% massasi bo‗yicha) :
5.4-jadval
Pechdan chiqadigan
xom-ashyoning harorati,
o
C
Suv bug‗ining sarfi, % (massasiga nisbatan) mazutga
radiant quvurlar
bug‗lantirgichning ostiga beriladigan
Bug‗lantirgichda oynani bo‗lish davri, min
Bug‗lantirgichdagi
ortiqcha bosim, MPa
Bug‗lantirgichdagi bug‗ning tezligi, m/s
Pechning radiant quvurlaridagi solishtirma issiqlik kuchlanishi, MDj/(m
2
soat)
460-475
1,5-2,0
5,5-7,0
40-120
0,2-0,3
≈0,26
67,0-71,2
