|
Радиотехник тизимлар назарияси асослари
|
| bet | 10/112 | | Sana | 13.05.2024 | | Hajmi | 20,58 Mb. | | #228451 |
Bog'liq Avtotransport tarmog\'i korxonalarini loyihalash M Musajonov (1)Jy 2 S . / V .W75' ’ V ’
l 2
d) TXK-I soni ( N .s )
(2.14)
e) KXK soni ( N KXKS)
< 2 - 1 5 >
L KY
Yuqorida keltirilgan misol maMumotlaridan foydalanib, TXK chizmasini chizish uchun sikl davomidagi TXK va MT lar sonini hisoblaymiz:
V = ±ML - 1 •
/ V .WA' , 1 >
-'MT
N w,s 7995
v , s = % - ( » „ + /Vls.) - - (1 + 21) = 44;
i , 2665
Lmt 175890 ggs
^KXKS 205
Shu hisob natijalari asosida «Avtomobillarning sikl davomidagi texnik xizmat ko'rsatish chi/masi» ni (2.1- rasm) chizami/.
31
0 I_____ I J_____ I J-------- L_------ L KM
205 410 615 S20 1025 1230 1435 1640
0 !______ !______ !_______ L J KM
1640 1845 2050 2255 2460' 2665
O
0, KM
2665 5330 7995
o , Q Q Q Q 0 Q O Q
7995 15990 239S5 32930 40975 ^47976-?5965 63960
Q - Q - < 3 " 0 " " 6 0 0 0
63960 71995 79950 37945 95940 ] 0 3536 'lT l930 119925
0 „ 0 - < g > " 0 o o o KM
119925 127920 135915 143910 151905 159900 167895 175390
J - krnilik yurgan yo S1 0 - ekspluatatsiya boshlanishi
A TXK-l - TXK-2 MT - M T
2.1-rasni. Texnik xizmat ko’rsatish chlzmasi.
Sikl davomitia bitta avtomobilning umumiy turish kunlari quyidagicha aniqlanadi:
Dts =DmT+Dtxk +D.it +Dk , (2.16)
bu yerda: DMT-avlomobil mukammal ta’mirdaturgan kunlar;
D jxk - avtomobil l'X K-2 da turgan kunlar;
Dj j - avtomobil joriy la'mirda lurgan kunlar;
Dk -avtomobilni hisobdan chiqarish uchun kutish kunlari.
32
Avtomobilning TXK va ta’mimi kutib turish kunlari, zaxira qismlar yo'qligidan turib qolish kunlari va avtomobilni hisobdan chiqarishni kutish kunlari hisobga olinmaydi, chunki ular tashkiliy ishdagi kamchiliklardir.
OK= 0 , (2.17)
Avtomobilning mukammal ta'mirda bo’lish kunlari Nizomda (2.11- jadval) va istiqboliy avtomobillar uchun TLUM-01-91 da (2.12-jadval) keltirilgan.
2.11 -jadval
Avtomobil transporti harakatdagi tarkiblning TXK va ta'mirda turish davomiyligi
ATKdagi TXK vaJT Ixtisoslashtiril-
Harakatdagi tarkib turi da turish kunlari, dukj, gan ta'mir korxonasidagi
kun/1000 km mukammal ta'mirlash
kunlari, * DMt >kun
1'
1 Yengil avtomobillar © :OV 18
2 Eng kichik, kichik va o'rta 0,3...0,5 20
turkimrli avtobuslar
3 Katta turkumli avtobuslar 0,5...0,55 25
Yuk avtomobillari, yuk
4 ko'tarish qobiliyati bo'yicha, t: 0,3 dan 5,0 gacha
5,0 dan yuqori 0,4...0,5 15
0,5...0,55 22
iii i j ;ji
5 Tirkamalar va yarim tirkamalar__ o o n -
© t
* Nizom -1986 dan olingan ma'lumot.
Avtomobillar zavodda mukammal ta'mirlanmasa ham, ATK da ta’mirlanadi yoki o'sha davriylikda uning asosiy agregatlari almashtiriladi. Shuning uchun avtomobilning sikl davomida turish kunlarini hisoblaganda, 1986 yildagi Nizomda kohsatilgan turish kunlarini ham hisobga olish lozim.
Qayta ta'mirlash ko’zda tutilmaydigan yangi avtomobillar uchun
Dmt= 0 , (2.18)
Avtomobilning TXK va JT da turish kunlarini topish uchun siklda yurilgan yo’l (Lmt) ni har lOOOkm ga to’g’ri keladigan solishtirma turish kunlariga (drxKjr) va to’g’rilash koeffitsiyentiga (Kj ) ko'paytiriladi.
33
I'MT
D t x k j t ---------- x djxtcjT x K j , kwi (2.19)
1000
K j - to’g’rilash koeffitsiyenti.
2 .12-jadvai
Harakatdagi tarkibning texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirda turish me'yorlari (TLUM-OI -91 bo’yicha)
Turish me'yoriari
Harakatdagi tarkib TXK va JT da, MT da, kun/lOOOkm taqvim kunlari
1 2 3
Yengil avtomubillar
Alohida kichik turkumli 0,15 -
Kichik turknmli 0,18 -
0 ’rta turkumli 0,22 -
Avtobuslar *•
Alohida kichik turkumli 0,20 15
Kichik ttukamli 0,25 18
0 ’rta turkumli 0,30 18
Katta turkumli 0,35 20
Alohida katta turkumli 0,45 25
Uraumtransportyuk avtomobillari, yuk koharishi, t
1,0 gacha 0,25 -
1 dan 3 gacha 0,30 -
3 dan 5 gacha 0,35 -
5 dan 6 gacha 0,38 -
6 dan 8 gacha 0,43 -
8 dan 10 gacha 0,48 -
1Odan 16 gaclta 0,53 -
YoMdan tashqarida yuruvchi o’zi ag’dargich avtomobillar, yuk ko'tarishi, t
30 0,65 -
45 0,75 -
Izoh: Harakatdagi tarkibning tiuish me'yori o’z resursini o'tagan agregat va birikmalarni almaslitirishni hisobga oladi.
To'g'rilash koeffitsiycntining qiymatlari quyidagicha aniqlanadi:
a) ATK dagi mavjud avlomobillar uchun Nizomdan avlemobilning ishlatila boshlangandan buyon yurgan yo'liga qarab, T'XK va JT da turishining o'zgarish kocflltsiyenti KJ ning (2.13-jadval) qiymati olinadi.
34
2.13-jadval
Joriy ta’mirlash solishtirma mehnat hajmi (Kj va ishlatish boshlangandan buyon yurilgan yo’lga ko’ra, TXK va JT da turish muddati (Kl4) me'yorlarini tuzatish koeffitsiyentlari [49]
tshlatish boshlangandan buyon AVTOMOBILLAR
yurilgan yo'lning mukammal Yengil Avtobuslar Yuk avtomobillari tahnir davriyligiga nisbaian avtomobillar
ulushi K4 K A K, K 4 K . 4
0 dan 0,25 gacha 0,4 0,7 0,5 0,7 0,4 0,7
0,25 dan 0,5 gacha 0,7 0,7 0,8 0,7 0,7 0,7
0,5 dan 0,75 gacha 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
0,75 dan 1,0 gacha 1,4 1,3 1,3 1,3 1,2 1,2
1,0 dan 1,25 gacha 1,5 1,4 1,4 1,4 1,3 1,3
1,25 dan 1,5 gacha 1,6 1,4 1,5 1,4 1,4 1,3
1,5 dan 1,75 gacha 2,0 1,4 1,8 1,4 1,6 1,3
1,75 dan 2,0 gacha 2,2 1,4 2,1 1,4 1,9 1.3
2,0 dan ortiq 2,5 1,4 2,5 1.4 2,1 1,3
Avtopoyezdlar uchun MT da turish kunlari shatakchi avtomobillaming turish kunlariga teng qilib qabul qilinadi, chunki shatakchi avtomobilning turish kunlari tirkama va yarim tirkamalamikidan ortiq.
Avtomobilning sikl davomida ekspluatatsiya qilish kunlari
Dk = ~ ~ (2-20)
Avtomobilning sikl davomidagi texnik tayyorlik koeffitsiyenti quyidagicha aniqlanadi:
D ES
=- (2 .21)
DES + D 1S
Hamma texnik tayyor avtomobillar har kuni ish bajaravermaydi. Yil davomida dam olish kunlari, bayram kunlari va tashish uchun yuk bo’lmay qolgan hollarda avtornobillar ishga chiqmaydi. Avtomobil saroyidan foydalanish koeffitsiyenti (yoki uni saroyning avtomobil chiqarish koeffitsiyenti deb ham ataladi) quyidagicha aniqlanadi:
a Y = a r x D v (2.22)
D,i a c
35
bu yerda: DKk ~ yildagi taqvim kunlari, Dkk ^ 365...366 kun;
Dyj- avtomobilning yillik ish kunlari.
Avtomobilning yillik yurgan yo'li quyidagicha aniqlanadi:
Ly—Dyj x cc-j x Lky, km (2.23)
Avtomobilning bir yilda va siklda o'lgan yo'li aniqlangach, ularning nisbati yordamida «sikl»dan «yil»ga o’tish koeffitsiyentini topish mumkin
Ly
Vy ’ (2—4)
~.wr
Bu kocffitsiyent bir yilda sikldagi dasturning qanday ulushi bajarilishini kohsatadi.
Butun saroy uchun yillik TXK va MT bo'yicha ishlab chiqarish dasturi quyidagicha aniqlanadi:
a) mukammal ta'mirlar soni:
N\jyy = NmTS x di X rjy , (2.25)^
b) TXK 2-soni:
N2 Y —Njy x Aj x rjy , (2.26)
d) TXK 1-soni:
Njy - Njs x Aj x rjy, (2.27)
e) KXK soni:
Njcxky ~ Nkxks x Ay x rjy , (2.28)
Avtomobillarni yangilanishiga, ITB da ilmiy-texnik taraqqiyotni qo'llashga mo'ljallangan yangi korxonalar loyihalayotganda, TLUM-01-91 da KXK dan tashqari TXK-1, TXK-2 va JT ishlaridan so’ng tozalash, dvigatel va shassini yuvish ishlarini bajarish ko’zda tutilgan.
Ularning soni quyidagicha aniqlanadi:
N t kxky ~ 1,6 x (Njy + Njy ) , (2.29)
I) bir yilda 2 marla o'tkaziiadigan mavsumiy xizmat koTsa- tish(MXK)lar soni:
Nmxky ~ 2 x Aj, (2.30)
g) yillik birinchi va ikkinchi tashxislashlar soni:
Nrsn. i y = / , / x Njy + Nj y , (2 .31 )
Ntsh -2y —7.2 x Njy, (2 .32 )
36
Butun avtosaroy uchun kunlik TXKlar soni:
a) TXK-2 J\r (2.33)
" o u ’
b) TXK-1 /V = Nir (2.34)
D YM
d) KXK N fx — yoki NKXk -At x a r , (2.35)
V Yl
\r _ JNV7S*-ir
c) TSh-1 I'tTSh-\K ~ p > (2.36)
UYM
f) TSh-2 N N m - 2Y (2.37)
ly TSh-2K n ■
LJm
N2K., Nik , NTSh-iK, NTSh.2Klar sonini hisoblashda mintaqaning yillik ish kunlari (DYm) hisobga olinadi, Nkxk sonini hisoblashda mintaqaning yillik ish kunlari avtomobillaming yillik ish kunlari (Dyijga teng qilib olinadi.
|
| |
