Йўл
турлари
2016
2017
2018
2019
2020
Жами
“JOURNAL OF SCIENCE-INNOVATIVE RESEARCH IN
UZBEKISTAN” JURNALI
VOLUME 1, ISSUE 7, 2023. OCTOBER
ResearchBib Impact Factor: 8.654/2023 ISSN 2992-8869
52
Халқоро
4,1±2,0
11,7±3,31 15,0±3,8
2
10,1±3,3
7
6,4±2,75 9,4±1,39
Давлат
68,04±4,7
3
58,5±5,0
65,3±5,0 68,3±5,2
0
61,5±5,1
0
64,1±3,0
3
Маҳалли
й
12,3±3,34 17,02±3,8
7
12,6±3,5
5
13,9±3,8
9
23,0±4,7
3
15,6±1,7
3
Ички
йўллар
2,06±1,44
5,3±2,31
6,50±2,6
4
3,60±2,0
9
2,56±1,7
7
2,1±0,68
Шаҳар
кўчалари
13,4±3,45 7,44±2,70 8,0±2,90 7,6±2,98 6,41±2,7
5
8,7±1,34
Жами
97
94
87
79
79
436
Эътиборли жиҳати шундаки, автоҳалокатлардан ўлим ўрганилган барча
йилларда давлат аҳамиятига эга бўлган йўлларда, бошқа турдаги йўллардан
бир-неча марта юқорилиги кайд этилди. Ўлим бўйича иккинчи ўринни
маҳаллий аҳамиятга молик йўллар ва учунчи ўринни эса шахар кўчаларда
содир бўлган ўлимлар эгаллади. Тахлил жараёнида яна бир эътиборимизни
ўзига тортган холат шу бўлдики, жами беш йил давомида қайд этилган ЙТҲ
ларининг 240 таси ҳайдовчиларнинг малакасизлиги ва ички ишлар
ходимларининг ўзларининг иштироқида содир бўлганлиги аниқланди. Ушбу
ЙТҲ ларининг 62,0%и -ҳайдовчилик гувоҳномасиз техника воситасини
бошқариш жараёнида содир этилиб, ҳодиса жараёнида 59,5% иштироқчилар
ҳар хил кўринишдаги жароҳатларни олсалар, 27,%и вафот этган.
Автоҳалокатларнинг 30,%и -1 йилгача ҳайдовчилик малакасига (тажига) эга
бўлган хайдовчилар томонидан содир этилган, жараён натижасида 32,5%
киши жароҳат олган ва 30,1 % одам вафот этган ва ниҳоят автоҳалокатларнинг
7,9% айнан ички ишлар ходимларининг ўзларининг иштироқида содир
этилган ва натижада 8% одам жароҳат олиган ва 33,3 % одам вафот этганлиги,
автоҳалокатларнинг юзага келиш сабабларида айнан ҳайдовчиларнинг
омиллари ҳам муҳим аҳамият касб этиши қайд этилди.Ушбу жараёнда
эътиборли томони шу бўлдики, ўрганилган беш йил давомида юқоридаги
сабабларга
кўра
ЙТҲларининг
сони
10%га
камайган
бўлсада,
жароҳатларнишлар сони 26,7%га ошган ва ўлим даражаси 1,6 баробарга
|
