Йўл
турлари
2016
2017
2018
2019
2020
Жами
Халқоро 3,7 ±1,14 4,2±1,23 5,4±1,40 4,08±1,26 3,3±1,14 4,1%±0,5
5
“JOURNAL OF SCIENCE-INNOVATIVE RESEARCH IN
UZBEKISTAN” JURNALI
VOLUME 1, ISSUE 7, 2023. OCTOBER
ResearchBib Impact Factor: 8.654/2023 ISSN 2992-8869
50
Давлат
68,0±2,8
3
51,1±3,0
8
57,3±3,0
7
55,5±3,17 57,0±3,1
6
55,7±1,38
Маҳалли
й
14,8±2,1
6
29,7±2,8
2
19,7±2,4
7
22,4±2,66 34,7±3,0
4
24,1±1,2
Ички
йўллар
4,0±1,19 4,6±1,29 3,58±1,1
5
1,22±0,70 0,82±0,5
7
2,2±0,04
Шаҳар
йўллари
19,5±2,4
1
10,3±1,8
7
17,4±2,3
6
16,73±2,3
8
4,13±1,3
0
13,8±0,96
Жами
270
262
258
245
244
1279
Жадвалда келтирилган маълумотлардан кўриниб турибдики, ЙТҲлари
ўрганилган йиллар давомида Халқоро йўлларда, ички йўлларда ва шаҳар
йўлларида бир мунча камайиш хусусияти кузатилса, маҳаллий йилларда унинг
2,3 баробарга ошиши кузатилди. Давлат аҳамиятига эга бўлган йўлларда унинг
19,2%га, халқоро йўлларда 10,8 %га, ички йўлларда 79,5%га ва шаҳар
йўлларида 21,1%га камайганлигини кўриш мумкин. (Жадвал 2)
(Жадвал 3)
2016-2020 йилларда Хоразм вилоятида қайд қилинган автоҳалокатлардан
жароҳатланишнинг йўл турлари бўйича тақсимланиши ва динамикаси (%)
(Р±m)
Йўл
турлари
2016
2017
2018
2019
2020
Жами
Халқоро
3,7±1,29 5,2±1,53 4,6±1,49 3,52±1,31 3,1±1,25 4,06±0,62
Давлат
55,8±3,39 49,3±3,44 54,8±3,54 53,5±3,56 55,7±3,58 53,8±1,56
Маҳаллий 16,7±2,54
28,7±3,12
21,3±2,91 22,0±2,95 35,9±3,46 25,5±1,37
Ички
йўллар
6,1±1,63 3,34±1,23 2,91±1,19 1,53±0,87 1,0±0,71 2,3±0,47
Шаҳар
кўчалари
18,6±2,65 10,5±2,11 19,3±2,81 18,3±2,76 4,2±1,44 14,2±1,09
Жами
214
210
197
196
192
1009
|
