|
Shahar relisli jamoat transport tizimi (chet elda)
|
| bet | 1/2 | | Sana | 29.02.2024 | | Hajmi | 1.77 Mb. | | #164650 |
Bog'liq Yoqubjonova L Matkarimov .N mb Mustaqil iw, ingliz tili 1kurs 2seemestr Mavzu:Shahar relisli jamoat transport tizimi (chet elda) Bajardi: 7-20 Yoqubjonova.L Qabul qildi: Matkarimov.N Hozirda shahar transport tizimlarining holati zamonaviy jamiyat ehtiyojlariga javob bermaydi. Bozor - Hozirda shahar transport tizimlarining holati zamonaviy jamiyat ehtiyojlariga javob bermaydi. Bozor
- iqtisodiyotiga o’tish shahar transport tizimlarining ishini o’zgartirishga olib keldi. Katta shaharlardagi
- transport muammolari eng keskin bo’lib, bu yerda avtomashinalarning ko’payishi natijasida
- yo’lovchilarning harakatlanish vaqtini yo’qotishlari ruxsat etilgan me’yorlardan sezilarli darajada
- oshib ketadi, shahar yo’lovchi transportining tashish qobiliyati muqarrar ravishda pasayib bormoqda.
- SHahar transport tizimlarining samaradorligini oshirishga tizimni rejalashtirish, tashkil etish va
- faoliyatini ta’minlaydigan barcha bo’g’inlarning oqilona va yaxshi muvofiqlashtirilgan ishlashi,
- ularning ijtimoiy-iqtisodiy va ekologik manfaatlarini ham o’zaro, ham tashqi muhit bilan to’liq
- muvofiqlashtirish orqali erishiladi.
- SHahar transport tizimlarining eng oqilona varianti quyidagi mezonlar bilan belgilanadi: sayohat vaqti,
- yuk tashish qobiliyati, almashinuv, iqtisodiy ko’rsatkichlar; transport tizimining transport turlari
- bo’yicha xususiyatlari, ularning tashish qobiliyati, masofasi, transport vositalarining tezligi, yo’lovchi
- va yuk tashish hajmining taqsimlanishi; yo’l tarmog’ining xususiyatlarini ham o’z ichiga olgan yig’ma
- tushuncha sifatida foydalanish mumkin [1-9].
- SHaharlarning transport tizimlari umumiy va xususiy belgilar va natijada umumiy va xususiy
- ko’rsatkichlar bilan tavsiflanadi.
- Umumiylarga transport hajmi va ularning harakatlanish vositasida
- tuzilishi [4,5,6,] harakatning o’rtacha masofasi, harakatga o’rtacha vaqt va shu maqsadda sarflangan
- kunlik vaqt, harakatning o’rtacha tezligi kiradi. Harakatning davomiyligi ajralmas ko’rsatkichdir,
- chunki u shahar va uning transport tizimini rivojlantirishning barcha jihatlarini jamlaydi: iqtisodiyot
- darajasi, uy-joy va ish joylarining joylashishi, madaniy-maishiy ob’ektlar, avtomobilsozliknini
- rivojlantirish va asosiy ko’chalar tarmog’i, harakatni tashkil etish va harakatlanuvchi tarkibni saqlash,
- uyda ko’rsatiladigan xizmatlar darajasi, shu jumladan. virtual tizimlardan foydalanish. SHu bilan
- birga, turli yo’llar bilan harakatga sarflangan vaqtning tuzilishi juda muhim [7,8,9,10,11-16].
- Jamiyatning shahar transport tizimlarining ishidan qoniqish darajasi butun tizim sifatining asosiy
- ko’rsatkichidir, ammo bu ko’rsatkich amalda o’rganilmagan. SHubhasiz, shahar transport tizimlarining
- barcha quyi tizimlari birgalikda ko’rib chiqilishi kerak, jumladan: shahar yo’lovchi va yuk tashishni
- boshqarish amaliyoti, harakatni tashkil etish, shu bilan birga ekologik mezonlarni hisobga olish kerak.
- SHahar transport tizimlari sohasidagi har qanday yechim yo’lovchi-yuk kommunikatsiyalarini
- o’rganish va transport tarmog’ini rivojlantirishni loyihalashga asoslangan bo’lishi kerak. SHu
- munosabat bilan yirik iqtisodiy rayonlarda shaharlar transportini rejalashtirish bo’yicha ilmiy
- markazlarni munitsipal-xususiy aralash kooperatsiya asosida tashkil etish maqsadga muvofiqdir
|
| |
