Yük avtomobil parkının strukturu




Download 1.22 Mb.
Pdf ko'rish
bet13/70
Sana10.12.2022
Hajmi1.22 Mb.
#33964
TuriMühazirə
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   70
Bog'liq
Yuk-Dashimalari-Mühazirə-Suallar
Jason Carrier - Hayattan Almamız Gereken 100 Ders(tr), 3 tikinti, təqdimatın yazı forması-2022, Törəmənin həndəsi mənası, Cəmiyyətinin sosial psixologiyası, Qanaxmalar və Hemostaz, Müstəvi üzərində düz xətt tənliklər, nformatikanin saslari, informatika və proqramlaşdırma-2, [kitabyurdu.org] ali-riyaziyyat, 1 d di ard c ll q v onun verilm sullar , 161 Sərbəst işlər-1
Yük avtomobil parkının strukturu 
Yük avtomobil parkının strukturu avtonəqliyyat istehsalatının səmərəliliyini 
müəyyən edən ən mühüm amil kimi böyük əhəmiyyət kəsb edir. Parkın optimal 
strukturu dedikd
ə avtonəqliyyat vasutələrinin, yüklərin bütün yükyaradan zəncir 
üzrə çatdırılması və minimumunu təmin edən, məcmusu başa düşülür. 
Parkın strukturunu səciyyələndirən parametrlərə nəqliyyat vasitələrinin yük 
götürmə qabiliyyəti, kuzanın xüsusiləşməsi, oxdan düşən kütlə, nəqliyyat 
vasit
əsinin tərkibi və mühərrikin növü aiddir. Yük avtomobil parkının say tərkibini 
müəyyən edən əsas parametr yük götürmə qabiliyyətidir. 
Avtomobil parkının strukturunun kompleks şəkildə optimallaşdırılması ölkə 
miqyasında həll edilən, külli miqdqrdq elmi – tədqiqat işi tələb edən riyazi – praktiki 
bir problemdir. Bu probl
emin ilkin yanaşmada təxmini həlli mövcud avtomobil 
parkının strukturunun yük daşımalarının strukturuna uyğunluğunun retrospektiv 
analizi v
ə uyğun inkişaf istiqaməti olan ölkələrin təcrübəsindən istifadə etmək 
n
əticəsində mümkün ola bilər. Qlobal miqyasda yük avtomobil parkının optimal 
strukturunun t
əyin olunması üçün parkın inkişaf etmiş ölkələrdəki vəziyyətinin 
analizi böyük əhəmiyyət kəsb edir. Inkişaf etmiş ölkələr kimi yüksək 
avtomobill
əşmə səviyyəsinə malik ölkələr ( ABŞ, Yaponiya, Almaniya, Fransa və 
s.) q
əbul oluna bilər.
Keçmiş SSRİ – də böyük yük götürmə qabiliyyətli avtomobillərin çatışmaması 
kütləvi yüklərin daşınmasının xeyli hissəsinin orta yük götürmə qabiliyyətli 
avtomobill
ərlə və onların bazasında olan avtoqatarlarla yerinə yetirmək 
m
əcburiyyəti yaradırdı. 
Inkişaf etmiş ölkələrin yük avtomobilləri istehsalının strukturunun analizi kiçik və 
böyük yük götürmə qabiliyyətli avtomobillərin nisbi sayının artması, orta yük 
götürmə qabiliyyətli avtomobillərin nisbi sayının isə azalması ənənəsinin müşahidə 
olunduğunu göstərir. 
Parkın strukturu hərəkət tərkibi istehsalının strukturundan xeyli asılıdır. Istehsal 
olunan avtomobill
ərin strukturunun qeyri – səmərəliliyinə səbəb olan mühüm 
amill
ərdən biri də istismarçıların onun təyin olunmasında zəif iştirak etməsidir. Bəzi 
mütəxəssislərin fikrincə yük avtomobilləri parkının xüsusiləşdirilmə səviyyəsi 60 % 

18 
- d
ən, özüboşaldan avtomobillərin ümumi parkdakı sayı isə 25 % - dən az 
olmamalıdır. 

Download 1.22 Mb.
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   70




Download 1.22 Mb.
Pdf ko'rish