|
G’ildirak sexlarida mexanik, ko’tarish-transport jihozlari va sinash usullari
|
| bet | 7/7 | | Sana | 26.05.2023 | | Hajmi | 2.73 Mb. | | #65280 |
Bog'liq Kurs ishi Yangi (2) Web sayt universitetlar, 5 glavaG’ildirak sexlarida mexanik, ko’tarish-transport jihozlari va sinash usullari
2.5.G’ildiraklar sexida asosan yuqori darajada ixtisoslashtirilgan jihozlar qo’llanialadi, ular yordamida faqat ma’lum bir belgilangan operatsiyalar bajariladi. Bu jihozlar, odatda, murakkab gidravlik va elektrik boshqarish sxemalariga ega. Bosim ostida o’rnatish bo’limi 400 hamda 630 t kuch bilan bosim beruvchi gidravlik presslar bilan jihozlangan.
Albatta, har bir uzelni ta’mirlagandan so’ng uni eskpluatatsiya jarayonlariga chiqarish uchun yaroqli yoki yaroqsiz ekanligi bilishimiz uchun uni sinovdan o’tkazamiz. G’ildirak juftlari belgilangan tartibda harakat tarkibi ostida ko’rikdan o’tishi, oddiy va to’liq tekshirishdan o’tishi, g’ildiratish vaqtida esa tegishli jurnal va pasportlarda qayd qilinishi kerak. Bosim berilishi va siljishga bosim ostida sinash jarayonlari grafiklarini yozish uchun presslar o’ziyozar manometrlar bilan, kuzatuv nazorati uchun esa ishchi manometrlar bilan jihozlangan. Bandajlar bo’limida bandajlarning tirgak burtlarini siqish uchun maxsus press o’rnatilgan. G’ildirak juftliklari aylanish yuzalari profiliga ishlov berish uchun 1836 va 1836A turlardagi g’ildirak-tokarlik stanoklari mavjud. G’ildirak juftliklari o’qlari sheykalariga ixtisoslashgan bosim ostida aylantirish va silliqlash stanoklarida ishlov beriladi. Bandajlarga ishlov berish 1400 mmli planshaybali karuselli stanoklarda ishlov beriladi.
Xulosa
Shu o’rinda xulosa qilsak temir yo’l transportida lokomtiv va vagonlarning g’ildirak juftliklari harakatlanish vaqtida juda katta rol o’ynaydi. Uning harakatlanish vaqtida albatta,soz holatda bo’lishi kerak. G’ildirak juftliklarining nosozliklarini aniqlash uchun g’ildirak juftligining ayrim nosozliklariga xos bo’lgan xarakteristikalarni o’rganib chiqish lozim, ya’ni ularni keltirib chiquvchi sabablari hamda ularni aniqlash qat’iyan talab etiladi. Yuqorida ko’rib o’tkanimizdek g’ildirak juftligi ekspluatatsiyaga chiqishdan oldin qat’iy nazoratdan o’tish lozim, har bir elementga alohida e’tibor berilishi kerak. Har bir ishchi ish jarayonlarini olib borayotganda mas’uliyat bilan yondashishi lozim,aks holda og’ir oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Adabiyotlar
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Республики Узбекистан. "Узгосжелдорнадзор" от 13 августа 2001г. №36
2. Инструкция по ишораизации на железных дорогах Республики Узбекистан. "Узгосжелдорнадзор" от 31 октября 2001г. №47
3. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан. "Узгосжелдорнадзор" от 06 ноября 2001г. №50
4.Л.А Собенин, А.А Зайцев, Б.А Чмыхов Организация, планирование и управление локомотиворемонтным производством М.: Маршрут 2006, 438с
5.В.Т. Данковцев, В.И. Киселев, В.А.Четвертов “Техническое обслуживание и ремонт локомотив”. -М.: Маршрут, 2007г
6.Mikell P.Groover. Fundamentals of modern manufacturing. Materials, Processes, and Systems. Fourth Edition. USA, 2010. ISBN-978-0470-467002
G’ildirak juftliklarini bosish uchun mo’ljallanga gidravlik press
Texnik xususiyatlari:
Nominal kuchi – 300T
Bosimi – 300Mpa
Quvvat – 18kVt
Olchamlari:
Uzunligi – 5000mm
Kengligi – 1100mm
Balandligi – 1000mm
Ishlashi(soatiga) – 8 ta g’ildirak
|
| |
