• "Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
  • -rasm. A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmalari chorrahasida




    Download 1,22 Mb.
    Pdf ko'rish
    bet5/12
    Sana14.05.2024
    Hajmi1,22 Mb.
    #233108
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
    Bog'liq
    1 chorraha o tkazuvchanligini oshirish metadalogiyasi namangan shahri

     
    3-rasm. A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmalari chorrahasida 
    svetaforni tartibga solishning mavjud rejimlari. 
     
    Shuningdek, chorrahadagi svetaforni tartibga soluvchi ishoralari (rejimlari) 
    taxlil qilindi [10-18].
    Svetaforning 
    boshqarish 
    rejimlarini 
    optimallashtirish 
    orqali 
    o‘tkazuvchanligini oshirish uchun, yo‘l va avtomobillarning texnik 
    parametrlariga qarab ko‘plab omillar ta’sir qiladi. Shuning uchun, o‘tkazish 
    qobilyati to‘g‘risida ishonchli ma’lumotlarni olish uchun turli xil yo‘l 


    "Экономика и социум" №5(108)-2 2023 www.iupr.ru
     
    198 
    sharoitlarida 
    oqimdagi 
    avtomobillarning 
    o‘zaro 
    ta’siri 
    tavsiflovchi 
    ko‘rsatkichlarni hisobga olish kerak bo‘ladi [9-11]. 
    - Chiziq kengligi,
    - Ko‘chada to‘xtash joyi mavjudligi 
    - Bo‘ylama qiyaligi 
    - Jamoat transporti bekatlarining mavjudligi 
    - Xudud turi 
    - Chapga va o‘ngga burilish yo‘nalishlari 
    - Piyodalar harakatining mavjudligi 
    - Boshqariladigan fazalar soni 
    - Tartibga solish siklining davomiyligi 
    Avtomatlashtirilgan boshqaruv bilan kesishishning o‘tkazuvchanligini 
    oshirish uchun boshqarish rejimlarini optimallashtirishda to‘xtash chizig‘i 
    kesimida qatnov qismining harakatlanish chizig‘ining o‘tkazuvchanligi 
    quyidagilar bilan aniqlanadi:
    - chorrahada harakatlanayotgan barcha avtomashinalar svetafor oldida 
    kechikishi mumkin, bu esa qatnov qismi imkoniyatlaridan to‘liq foydalangan 
    holda katta zichlikdagi transport oqimlari mavjud bo‘lganda amalda sodir bo‘ladi. 
    - svetoforning signali yoqilgandan so‘ng chorraha oldida avtomashinalar 
    navbati hosil bo‘lganligi sababli chorraha bo‘ylab harakatlana boshlagan transport 
    vositalarining tezligi va ular orasidagi vaqt oralig‘i qanday bo‘lishidan qat’iy 
    nazar bir xil bo‘ladi.
    Yuqoridagi shartlar mavjud bo‘lganda, to‘xtash chizig‘i qismida qatnov 
    qismining bir bo‘lagining o‘tkazish qabul qilingan metodika bo‘yicha 
    hisoblangan algoritmi
    Chorrahasida svetoforni tartibga solish rejimlarining ta’sirini baholash 
    uchun A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmasi chorrahasida yo‘l 
    harakati parametrlari bo‘yicha biz svetoforni o‘rnatishning signal rejasini 
    o‘zgartirish orqali transport holatini simulyatsiya qilamiz. Shu bilan birga, 
    ikkinchi bosqich o‘zgarishsiz qoladi (30 s), chunki bu vaqt piyodalar piyodalar 
    o‘tish joyidan o‘tishlari uchun zarurdir.
    Birinchi bosqichning vaqti 30 s dan 55 s gacha (dastlabki vaqt 30 s) 5 
    sekundlik bosqichlarda o‘zgaradi (4-rasm).
    Simulyatsiya natijalari - turli xil svetoforlarni boshqarish rejimlari uchun 
    ko‘rib chiqilayotgan uchastkalarning o‘tkazuvchanligi xar xil bo‘lashini 
    ko‘rishimiz mumkin [11-22]. 



    Download 1,22 Mb.
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12




    Download 1,22 Mb.
    Pdf ko'rish

    Bosh sahifa
    Aloqalar

        Bosh sahifa



    -rasm. A.Navoiy, Qo‘qon va Nodira ko‘chalari kesishmalari chorrahasida

    Download 1,22 Mb.
    Pdf ko'rish