|
Yo‘l poyini qurish texnologik xaritasini tashkil etish
|
| bet | 12/39 | | Sana | 21.05.2024 | | Hajmi | 1,09 Mb. | | #249285 |
Yo‘l poyini qurish texnologik xaritasini tashkil etish.
Yo‘l poyini qurish uchun kerakli jarayonlar belgilanib, asosiy yo‘l qurilish
texnikasining ish unumdorligi aniqlanib, materillarga bo‘lgan talab hisoblab
chiqilgandan so‘ng, texnologik xaritani chizishga kirishiladi. Yo‘l poyi ko‘ndalang
kesimi va texnologik xaritani tuzishda ShNQ 2.05.02-07 talablariga rioya qilinadi.
Ish ko‘lami yetakchi mexanizm ish unumdorligiga asoslanib hisoblab
chiqiladi.
Yo‘l poyini qurish uchun hisoblangan ish ko‘lami va unga kerakli bo‘lgan
mexanizmlar, materiallar miqdorini inobatga olgan holda texnologik xarita tuziladi.
Tuzilgan xaritaning barcha bandlari aniq va ravon to‘ldirilishi talab etiladi.
Qurilishni tashkil etishning chiziqli kalendar grafigi
Chizikli kalendar grafigi qurilayotgan yo‘lning butun uzunligi bo‘yicha
chiziladi. Unda ish boshlanishi va tugallanish kunlari, bajariladigan barcha
jarayonlar, ishtirok etuvchi mashina mexanizmlar ko‘rsatiladi. Ordinata o‘qi
bo‘yicha kun, oy va yil joylashtiriladi, abssissa o‘qi bo‘yicha esa piket va
kilometrlar ko‘rsatiladi. Grafikning o‘ng tarafida ishchi kuchi va mashina
mexanizmlarga bo‘lgan talab epyurasi chiziladi.
IV. YO‘L TO‘ShAMASINI QURISH.
SHNK 2.05.02-07 ga ko‘ra yo‘l to‘shamasining turlari, qoplamaning
asosiy ko‘rinishlari va ularni qo‘llash doirasi 1-jadvalda keltirilgan.
Yo‘l qoplamasiga avtomobil o‘qidan ta’sir etuvchi kuchlar yo‘l to‘shama
asosiga o‘tib, yo‘l poyi bo‘ylab tarqaladi va so‘nadi. To‘shama qatlami asosi bir
va ko‘p qatlamli bo‘lishi mumkin.
ShNK 2.05.02-07 ga asosan yo‘l to‘shamasi qatlamlari qalinliklari 2-
jadvalda keltirilgan ko‘rsatkichlardan kam bo‘lmagan qiymatlarda qabul qilinishi
lozim.
IV toifali yoʻl toʻshamasi konstruksiyalari
Berilgan 3.6 km uzunlikdagi IV toyfali yoʻl toʻshamasi konstruksiyalari bo‘yicha
talab qilinadigan yo‘l qurilish materiallari va resurslari SHNK 4.02.27-05 ga
asosan aniqlanadi.
-rasm. Avtomobil yo’lining ko’ndalang kesimi.
|
| |
