|
Ko’tarish-tashish ishlarida texnika xavfsizligi asoslari
|
| bet | 14/14 | | Sana | 29.05.2024 | | Hajmi | 1,17 Mb. | | #256738 |
Bog'liq 2 5228911336129319196zlt kurs ishi (2) Ko’tarish-tashish ishlarida texnika xavfsizligi asoslari
Ko’tarish-tashish mashinalarida ish bajarish jarayoni xavfsizlikni to’la ta’minlashni talab etadi. Chunki, tashiladigan yuklar ham, mashinaning ishlash zonasida joylashgan turli uskunalar, asboblar, dastgohlar ham, muayyan qiymatiga ega bo’lib, moddiy boyliklarni tashkil etadi. Shu bilan birga, mazkur zonada ishlayotgan insonning hayoti va sog’ligiga ham daxl solmaslik muhimdir.
Ko’tarish-tashish operatsiyalarini bajarilishi jarayonida xavfsizlik qoidalariga rioya qilmaslik yukning sinishi, buzilishi, boshqa moddiy resurslarning ishdan chiqishi, insonning hayotini xavf ostida qoldirishi kabi og’ir oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Ayniqsa, kranlarning ishlashi yuqori darajadagi xavf bilan bog’liq. Shu sababli, kranlarning normal texnik holati va ulardan foydalanishda xavfsizlikni ta’minlash maxsus nazorat organi - Tog va kon texnikaviy ob’ektlarini nazorat qiluvchi Davlat komiteti tomonidan tashkil etiladi, amalga oshiriladi va nazorat qilib boriladi.
Кranlardan foydalanishni tashkil etish maxsus ishlab chiqilgan me’yoriy-texnikaviy xujjatlar asosida amalga oshiriladi. Bu xujjatlarda kranlarning holatini nazorat qilish normalari va muddatlari ko’zda tutilgan bo’lib, korxonalarning kranni ishlatishda qatnashuvchi xodimlariga talablar va ularning vazifalari bayon etilgan. Mazkur ob’ektlarni ishlatishda, xizmat ko’rsatishda qatnashuvchi xodimlar tegishli malakaga ega bo’lishlari, davriy ravishda qayta tayyorgarlikdan o’tib turishlari lozim.
Boshqa yuk ko’tarish-tashish mashinalarini ishlatishda texnika xavsizligi qoidalari korxonada namunaviy qoidalarga muvofiq ishlab chiqiladi va tegishli tartibda tasdiqlanadi.
XULOSA
Xulosa qilib aytganga bizga ikkita yo ‘nalish bo‘yicha yuklarni tashish uchun kerak bo‘ladigan transport vositalari hamda rejadagi yuk hajmi, ish unimdorligi, naryaddagi ish kunlari, saroydan foydalanish koefitisiyenti, yo‘ldan foydalanish koefitisiyenti yukli masofa va shunga o‘xshash ko‘rsatkichlarni xisobladik. Shunda menda tupro tashishni tashkil etish bo‘yicha xisob kitob ishlarini olib bordim berilgan varian bo‘yicha. Menda “Tuproq tashishni tashkil qilish” uchun avtomobil tanlash kerak bo ‘ldi men KamAZ 5511 ya’ni o‘zi ag‘daruvchi avtomobilni tanladim. Birinchi yo‘nalish bo‘yicha 38000 toonna yukni tashish kerak edi. Bu yukni tashish uchun bizga 5 ta transport vositasi kerak bo‘ldi. Ikkinchi yo‘nalishda ham 38000 tonna yukni tashish kerak edi va buy o‘nalishda ham 5 ta transport vositasi kerak bo ‘ldi. Saroydan foydalanish koefitisiyenti 0.84 ni tashkil qildi bu degani saroy yaxshi xolda ishlamoqda. Bu kurs ishida shuni tushindimki hamma asbob uskunalarda transport vositalaridan maksimal darajada foydalanib va xodimlarni ish unimdorlidini optimal holatda saroydan foydalanish koefitisiyentini optimal holatga olib chiqish. Transport vositasidan optimal foydalanish uchun bitta transport vositasini ikkita haydovchi boshqarishi mumkin bu degani birinchi haydovchi dam olganda ikkinchi haydovchi transport vositasini boshqaradi.
FOYDALANILGAN ADABIYOTLAR
1. I.A.Karimov “Asosiy vazifamiz – vatanimiz taraqqiyoti va xalqimiz farovonligini yanada yuksaltirishdir” T.: O‘zbekiston, 2010 y.
2. B.A.Xo‘jaev «Avtomobillarda yuk va passajirlar tashish asoslari». T.: «O‘zbekiston», 2002
3. L.L.Afanasev, S.M.Sukerberg «Avtomobilnыe perevozki»,
M.: «Transport», 1984
4. N.Arifjanova, M.Yoqubov «Avtomobillarda yuk va passajirlar tashish asoslari». T.: «Fan», 2007
|
| |
