2. Yo’lovchi transportining avzalliklari va kamchiliklari Yo’lovchilarni tashishda zamonaviy texnologiyalar Yo’lovchi transportini litsenziyalash

Download 31,36 Kb.
bet	1/7
Sana	14.12.2023
Hajmi	31,36 Kb.
	#118974

Bog'liq
jthte
A-H-Y-M, inson omili, diyor yab, 4 amaliyot, aminov n. stla 2 falsafa, 72 kurs ishi, Amaliy ish 12, 4,5-мавзу, 11-sinf-englis1

Bu sahifa navigatsiya:

• Yolovchilar tashuvchi transport vositalariga qoyiladigan talablar
• Yolovchilarni tashuvchi haydovchilarga qoyiladigan talablar

Yo’lovchilarni tashishda zamonaviy texnologiyalar Reja 1.Kirish 2. Yo’lovchi transportining avzalliklari va kamchiliklari 3. Yo’lovchilarni tashishda zamonaviy texnologiyalar 4. Yo’lovchi transportini litsenziyalash 5. Xulosa Kirish Avtomobil transportida yo'lovchilar va bagajni tashishning ushbu Qoidalari (keyingi o'rinlarda Qoidalar deb yuritiladi) "Avtomobil transporti to'g'risida", "Shahar yo'lovchilar transporti to'g'risida", "Yo'llarda harakatlanish xavfsizligi to'g'risida", "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida"gi O'zbekiston Respublikasi qonunlariga muvofiq ishlab chiqilgan va O'zbekiston Respublikasida avtomobil transportida yo'lovchilar va bagajni tashishga tatbiq etiladi. Avtomobil transportida yo'lovchilar va bagajlarni tashish tegishli litsenziya, tender natijalari bo'yicha belgilangan tartibda tuzilgan muntazam yo'nalishlarda yo'lovchilar transportida xizmatlar ko'rsatish yuzasidan tuzilgan shartnomalar (kontrakt) mavjud bo'lgan taqdirda amalga oshiriladi. Yo'lovchilar va bagajni tashishga tariflar miqdorlari mazkur Qoidalar va boshqa qonun hujjatlarida belgilangan tartibda belgilanadi. Yo'l chiptalari, yo'l va chiptani hisobga olish varaqalari rekvizitlari, yo'nalishlar, avtovokzallar (avtostantsiyalar) pasportlari, avtomobil transportida yo'lovchilar va bagajni tashishga taalluqli shakllar va yo'riqnoma-metodik hujjatlar "O'zbekiston avtomobil va daryo transporti" agentligi tomonidan tasdiqlanadi. Yo'lovchilar tashuvchi transport vositalariga qo'yiladigan talablar: -Avtotransport vositalarining texnik holati va anjomlari tegishli standartlar hamda texnik foydalanish qoidalari talablariga javob berishi kerak. -Avtotransport vositalari Dst 974/2000 O'zbekiston davlat standartiga muvofiq anjomlarga ega bo'lishi kerak. Yo'lovchilarni tashuvchi haydovchilarga qo'yiladigan talablar: -Avtomobil transportida yo'lovchi tashuvchi haydovchilar O'zbekiston davlat standartlarida va boshqa qonun hujjatlarida nazarda tutilgan talablarga javob berishlari kerak. Jamoat transporti iqtisodiyotning barcha tarmoqlari va aholining yuk va yo‘lovchilarni tashish, ishlab chiqaruvchilar va iste’molchilar o‘rtasida har xil turdagi mahsulotlarni tashish, aholiga jamoat transporti xizmati ko‘rsatishga bo‘lgan ehtiyojini qondiradi. Jamoat transportida yo‘lovchilar (shu jumladan jamoat transportida bepul sayohat qilish huquqidan foydalanadigan fuqarolar) yoki tovarlarni haq evaziga tijorat asosida tashish kiradi. Tijorat tashkiloti tomonidan amalga oshiriladigan tashish, agar qonun hujjatlaridan, boshqa yuridik faktlardan yoki ushbu tashkilotga berilgan ruxsatnomadan (litsenziyadan) kelib chiqsa, jamoat transportida tashish deb e'tirof etiladi, agar ushbu tashkilot yuklarni, yo'lovchilarni va bagajni talabiga binoan tashishni amalga oshirishi shart. har qanday fuqaro yoki yuridik shaxs. Jamoat bo'lmagan transport (departament), qoida tariqasida, o'z korxonasi, birlashmasi (birlashma, konsern va boshqalar) yuklari va yo'lovchilarini tashiydi. Jamoat transportining ko'plab tasniflari mavjud, ammo biz o'rganilayotgan soha uchun muhimroq bo'lganlarga e'tibor qaratishimiz kerak. Avtomobil transporti(avtobuslar, shu jumladan qatnovchi taksilar). Avtotransport vositalaridan faol foydalanishning asosiy sabablari logistika tizimlari ah etkazib berishning o'ziga xos moslashuvchanligi va shaharlararo tashishning yuqori tezligiga aylandi. Avtomobil transporti temir yo'llardan terminal uskunalariga (yuk tushirish-tushirish inshootlari) va umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llaridan foydalanishga nisbatan kichik investitsiyalar bilan ajralib turadi. Biroq, avtomobil transportida qiymat o'zgaruvchan xarajatlar(haydovchilarning ish haqi, yoqilg'i, shinalar va ta'mirlash) 1 km yo'l uchun katta bo'lsa, doimiy xarajatlar (qo'shimcha xarajatlar, transport vositalarining amortizatsiyasi) kichikdir. Shuning uchun, temir yo'l transportidan farqli o'laroq, yuklarning kichik partiyalarini qisqa masofalarga tashish uchun eng yaxshisidir. Bu transport vositalaridan foydalanish sohalarini - qayta ishlash sanoati, savdo va boshqalarni belgilaydi. Avtomobil transporti sohasidagi ma'lum muammolarga (uskunalar almashtirish va texnik xizmat ko'rsatish, haydovchilar, yuk ko'taruvchilar va ta'mirlashchilarning mehnatiga haq to'lash xarajatlarining oshishi) qaramay, yaqin kelajakda aynan avtomobil transporti transport ehtiyojlarini qondirishda markaziy o'rinni saqlab qoladi. logistika. Asosiy tumanlararo yo'nalishlar temir yo'llarga parallel ravishda o'tadi, bu tabiiydir, chunki Rossiya Federatsiyasining UTSidagi barcha transport turlari umumiy vazifa- transport va iqtisodiy aloqalarni amalga oshiradi. Jamoat transporti katta hajmdagi yo'lovchi tashishni amalga oshiradi (barcha asosiy transportda yo'lovchi tashishning 90%). Avtomobil transportining afzalliklari: 1) butun mamlakat bo'ylab transport aloqalarini o'rnatishning yuqori qobiliyati, uning barcha zonalarida yo'llarning harakatlanish va joylashtirishning zaruriy chastotasini ta'minlash; 2) harakatning yuqori tezligi; 3) har qanday masofada tashishning oqilonaligi; 4) yuqori o'tish qobiliyati va katta manevr qobiliyati; 5) istalgan yo'nalishda yo'lovchilarga kechayu kunduz xizmat ko'rsatish imkoniyati; 6) nisbatan yuqori ekspluatatsion, texnik va iqtisodiy sifatlar, katta qulaylik va sayohat qulayligi; 7) yangi marshrutlarni rivojlantirish uchun kichik boshlang'ich xarajatlar; 8) yo'lovchilar va ularning yuklarini jo'nash joyidan belgilangan joyga ("eshikma-eshik" deb ataladigan) etkazib berish. Avtomobil transportining kamchiliklari: 1) avtomobil transporti quruqlikdagi transportning nisbatan qimmat turi; 2) boshqa transport turlariga nisbatan pastroq mehnat unumdorligiga ega; 3) tashish narxi temir yo'l va suv transportiga qaraganda ancha yuqori; 4) avtomobil transporti havoni ifloslantiruvchi asosiy manba hisoblanadi. Mashinalar soni, albatta, o'sib bormoqda, ayniqsa, yirik shaharlarda va shu bilan birga, atmosferaga zararli moddalarning yalpi emissiyasi ortib bormoqda. Avtomobil transporti, masalan, ommaviy tumanlararo tashishda temir yo'l transporti bilan raqobatlasha olmaydi, birinchi navbatda: 5) transportning yuqori xususiy energiya intensivligi; 6) yo'qligi zamonaviy tarmoq yuqori texnik darajadagi avtomobil yo'llari. Yo'lovchilarni shahar transportining marshrut turlarida tashish va taksilar o'rtasida xizmat ko'rsatish darajasi bo'yicha oraliq o'rinni egallaydi. qat'iy yo'nalishli taksilar. Yuzaki shahar jamoat transportining ommaviy turlari bo'yicha yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning an'anaviy shakllari aholining ortib borayotgan ehtiyojlarini to'liq qondirmaydi. Shaharlarda qatnovchi yo‘nalishli taksilarda yo‘lovchilarni tashish boshqa yo‘lovchi transporti turlarida xizmat ko‘rsatmaydigan yo‘nalishlarda yoki parallel ravishda kichik yoki maxsus kichik sig‘imli avtobuslarda avval ko‘rib chiqilgan va tasdiqlangan yo‘nalishlar bo‘yicha tashkil etiladi. Bunday yo'nalishlarda yo'lovchilar oqimi odatda ommaviy transport turlari uchun ahamiyatsiz, ammo vaqt o'tishi bilan barqaror va butun hudud bo'ylab barqaror. Shaharlarda navbatchilik vaqtida qatnovchi avtobuslarni almashtirish uchun qatnovchi taksilardan ham foydalaniladi. Blok taksi tashish xususiyati Bu, bir tomondan, ommaviy yo'lovchi tashishni tushirishga, ikkinchi tomondan, transport xizmatlari sifatini oshirishga mo'ljallangan, mustaqil emas, balki yordamchi xizmat ko'rsatish shaklidir. Yo'nalishli taksi tashishning afzalliklari: 1) taksiga xos bo'lgan qulayliklarning avtobusda tashishning ekologik tozaligi bilan oqilona kombinatsiyasi; 2) zarur odamlar guruhiga bir vaqtning o'zida xizmat ko'rsatish sayohatni yanada qulay qiladi, yo'lovchilarning individual talablarini qisman hisobga olish imkonini beradi; 3) shahar avtobuslarining rentabelsizligini qisman qoplaydi; 4) yakka tartibdagi egalarining avtomashinalari bilan sayohatlarni qisqartirish; 5) yo'nalishlar bo'yicha shaharning barcha asosiy hududlarini qamrab oladi; 6) talab bo'yicha minish va tushirish; 7) ish vaqtida harakatlanuvchi tarkibning marshrutlararo manevrlari. Hammasi sanab o'tilgan turlari transportning o'ziga xos farqlari bor, lekin shu bilan birga ular o'xshashliklarga ham ega, ular aniq texnologik sxemalar shaklida umumiy texnologik asosga ega. Turli xil transport turlarining asosiy afzalliklari va kamchiliklarini ko'rib chiqing. Avtomobil transporti yuklarni nisbatan qisqa masofaga (200-300 km ichida) tashishda ishtirok etadi, bu turdagi transportning asosiy afzalligi - yaxshi manevr qobiliyatidir, bu yukni "eshikdan eshikka" etkazib berish imkonini beradi. Ushbu transport turi etkazib berishning muntazamligini ta'minlash, shuningdek, kichik partiyalarda etkazib berishni amalga oshirish imkonini beradi. Qadoqlash uchun kamroq qattiq talablar mavjud. Shuni ham ta'kidlash kerakki, yuk va yo'lovchilarni etkazib berish tezligi, tezlik xususiyatlari bo'yicha u havo transportidan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Asosiy kamchiliklari quyidagilardan iborat: 1) transportning yuqori narxi; 2) yukni o'g'irlash va transport vositasining o'zini o'g'irlash ehtimoli; 3) engil yuk ko'tarish qobiliyati; 4) yo'llarning yomon holati va ularning ahamiyatsiz uzunligi; 5) qimmat texnik xizmat ko'rsatish, moddiy-texnik bazaning yuqori narxi; 6) avtomobil transporti ekologik jihatdan noqulay, bu esa undan foydalanish imkoniyatini kamaytiradi. Download 31,36 Kb.

Download 31,36 Kb.