2-laboratoriya ishi
Mavzu: Turbovintli dvigatellarning (TVD) tuzilishi va ishlash prinsiplarini o‘rganish.
Turbovintli dvigatel - asosiy tortish kuchini havo vinti, qoʻshimcha (8—12% gacha) tortish kuchini reaktiv soplodan chiqadigan gaz oqimi hosil qiladigan aviatsiya dvigateli. Tovush tezligidan sekin uchadigan samolyotlar va vertolyotlarda ishlatiladi. Uchish paytida unga kiradigan atm. havosi oldin havo olish mexanizmida, keyin turbokompressor da siqiladi va yonish kamerasiga oʻtadi. Bu yerga suyuq kimyoviy yonilgʻi (odatda, aviatsiya kerosini) purkaladi.Yonilgʻi yonganda hosil boʻladigan gazlar turbinada kengayib, kompressor va havo vintini aylantiradi. Gazlarning uzilkesil kengayishi reaktiv soploda yuz beradi. Turbokompressor rotori va havo vintining aylanish tezligini bir-biriga moslash uchun reduktordan foydalaniladi.
TUZILISHI :
X avo vinti
Reduktor
Kompressor
Yonish kamerasi
Turbina
Saplo ( chiqish kurilmasi)
Turbovintli dvigatelga dizayn jihatidan juda o'xshaydi. Kompressor , yonish kamerasi , turbin va saplo bor . Ammo yana bir muhim birlik qo'shildi. Gap shundaki, har qanday gaz turbinali dvigatelning rotor tezligi juda yuqori (30 000 rpm gacha) va pervanel bunday tezliklarda ishlay olmaydi. Shuning uchun, vosita rotori va pervanel o'rtasida vites qutisi o'rnatilgan , tezlikni pasaytiradi. Vites qutilari turli xil dizaynlarda mavjud, ammo ularning vazifalari bir xil.
Barcha dvigatellar singari ushbu turbovintli dvigatelning afzalliklari va kamchiliklari bor. Bu pistonli dvigatel va turbojetli dvigatelning fazilatlarini birlashtirganligining natijasidir. U xuddi gaz turbinali dvigatel kabi (reaktiv dvigatelning qarindoshi :-)) bir vaqtlar pistonli dvigatelni yo'qotgan dvigatellar oilasining vakili ( bu erda batafsilroq ). Shuning uchun yuqori bosimli dvigatel bir xil quvvatga ega bo'lgan pistonli dvigatelga qaraganda ancha engilroq. Bu juda yaxshi, chunki vazn aviatsiya uchun eng muhim ko'rsatkichdir. Og'ir hamma narsa, siz bilganingizdek, ko'p istaksiz uchadi :-). Turbovintli dvigatel allaqachon odamlarga yaxshi xizmat qilgan va har doim yuqori samaradorlik va katta ishonchlilik bilan ajralib turadi. Masalan, AI-20 veteran dvigateli (va uning modifikatsiyalari, ishlab chiqarish 1957 yilda boshlangan) yaxshi ma'lum. U taniqli yo'lovchi IL-18 samolyotiga , shuningdek, AN-8 , AN-12 , AN-32 kabi transport samolyotlariga , dengiz BE-12 va dengiz IL-38 samolyotlariga o'rnatildi . Ushbu vosita hali ham ba'zi joylarda qo'llaniladi va juda ishonchli. Ehtimol, boshqa hech qanday dvigatelda AI-20 (40 000 soat parvoz vaqti!) kabi xizmat qilish muddati yo'q.
|
